包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的制作方法

包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构
1.相关申请的交叉引用
2.本技术根据35usc
§
119(e)要求于2020年2月25日提交的发明人为mark b.dowty和daniel n.moe、标题为“aircraft interior structure including a surface and an integrated footwell”的美国临时专利申请序列号62/981,327的权益，其全部内容通过引用合并于此。


背景技术：

3.飞机机舱设计可以包括飞机内部结构，该飞机内部结构被单独地构造并且单独地安装在飞机机舱内。飞机内部结构的分立性质可能导致飞机机舱内的宝贵空间(例如，地板空间、储物空间等)的损失。


技术实现要素：

4.根据本公开的一个或多个实施例，公开了一种飞机内部结构。飞机内部结构可以包括含有表面的社交区域部分。可以从飞机机舱的地板区域进出社交区域部分。飞机内部结构可包括靠近飞机座椅的乘客就座部分。乘客就座部分可以包括搁脚空间。飞机内部结构可包括分隔乘客就座部分和社交区域部分的第一部分的隔板。乘客就座部分的搁脚空间可在社交区域部分的第二部分中位于社交区域部分的隔板或表面中的至少一者下方。
5.在一些实施例中，该表面可以包括靠近地板区域的可触及的至少一个外部边缘。该外部边缘可以从地板区域触及。
6.在一些实施例中，该表面可以包括靠近地板区域的有界空间的可触及的至少一个内部边缘。内部边缘可以从有界空间触及。
7.在一些实施例中，该表面可以包括至少一个可致动部分。所述至少一个可致动部分可以被配置为提供通往至少一个机组人员可触及的内部边缘和地板区域的有界空间的通道。
8.在一些实施例中，该社交区域部分可包括靠近乘客可触及的所述至少一个外部边缘的至少一个座椅。
9.在一些实施例中，所述至少一个座椅可以被固定就位。
10.在一些实施例中，所述至少一个座椅可以被配置为在收起位置和展开位置之间致动。
11.在一些实施例中，所述地板区域可以包括飞机过道。
12.在一些实施例中，所述飞机座椅可以平行于飞机过道。
13.在一些实施例中，所述飞机座椅被设置成相对于飞机过道成一定角度。
14.在一些实施例中，所述飞机内部结构可以包括多个支撑结构。所述多个支撑结构可以被配置为支撑表面和/或限定乘客就座部分。
15.在一些实施例中，所述搁脚空间可以靠近飞机过道和多个支撑结构中的至少一个外部支撑结构。
16.在一些实施例中，所述搁脚空间可以在飞机内部结构的乘客就座部分内居中。
17.在一些实施例中，所述乘客就座部分还可以在搁脚空间内包括脚凳。该脚凳和飞机座椅可以被配置为当飞机座椅处于平躺位置时形成床面。
18.根据本公开的一个或多个实施例，公开了一种飞机机舱。所述飞机机舱可包括至少一个客舱。所述至少一个客舱可以包括飞机座椅。所述飞机机舱可以包括地板区域。所述飞机机舱可以包括飞机内部结构。所述飞机内部结构可以包括含有表面的社交区域部分。可以从地板区域进出社交区域部分。所述飞机内部结构可包括靠近至少一个客舱的飞机座椅的乘客就座部分。所述乘客就座部分可以包括搁脚空间。所述飞机内部结构可包括分隔乘客就座部分和社交区域部分的第一部分的隔板。所述乘客就座部分的搁脚空间可在社交区域部分的第二部分中位于社交区域部分的隔板或表面中的至少一者的下方。
19.本公开的主题将在具体实施方式部分和附图说明部分得到充分描述，本发明内容部分仅作为对该主题的介绍。该发明内容部分不应当被认为是描述基本特征，也不应当被用于确定权利要求的范围。此外，应当理解，前述发明内容部分和以下具体实施方式部分都仅是示例和说明，并且不一定限制所要求保护的主题。
附图说明
20.参照附图描述详细说明书。可以在说明书和附图中的不同情况下使用相同的附图标记指示相似或相同的项目。在以下详细说明书和附图中公开了本公开的各种实施例或示例(“示例”)。附图不一定按比例绘制。通常，除非在权利要求中另外提供，否则所公开的处理的操作可以以任意顺序执行。在附图中：
21.图1示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
22.图2示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
23.图3示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
24.图4示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
25.图5示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
26.图6示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
27.图7示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的正视图；
28.图8示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
29.图9示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
30.图10示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞
机内部结构的透视图；
31.图11示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；
32.图12示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的透视图；和
33.图13示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构的平面图。
具体实施方式
34.现在将详细参考在附图中示出对的所公开的主题。
35.在详细解释本公开的一个或多个实施例之前，应理解，实施例的应用不限于在以下说明书阐述或在附图中图示的构造细节和组件布置或步骤或方法。在以下实施例的详细描述中，可以阐述许多具体细节以便提供对本公开的更透彻的理解。然而，受益于本公开的本领域的普通技术人员将显而易见的是，可以在没有这些具体细节中的一些的情况下实践本文公开的实施例。在其他情况下，可能不详细描述众所周知的特征，以避免不必要地使本公开复杂化。
36.如本文中所使用，在附图标记后的字母旨在表示类似于但不必等同于带有相同附图标记(例如1、1a、1b)的先前描述过的部件或特征的特征或部件的实施例。这样的速记符号仅出于方便的目的而使用，并且不应被解释为以任何方式限制本公开，除非有相反的明确说明。
37.此外，除非明确说明相反，否则“或”是指包含性的“或”而不是排他性的“或”。例如，下列条件之一满足条件a或b：a为真(或存在)而b为假(或不存在)，a为假(或不存在)而b为真(或存在)，以及a和b都为真(或存在)。
38.另外，可以采用“一个”或“一种”来描述本文公开的实施方式的部件和组件。这样做仅仅是为了方便起见，“一个”和“一种”旨在包括“一个(种)”，“一个(种)或多个(种)”或“至少一个(种)”，并且单数形式也包括复数形式，除非有相反的明确说明。
39.最后，如本文所用，“一个实施例”或“一些实施例”是指结合该实施例描述的特定部件、特征、结构或特性包括在本文公开的至少一个实施例中。说明书中各个地方出现的短语“在一些实施例中”不一定都是指同一实施例，实施例可以包括本文明确描述或固有地存在的一个或多个特征，或者两个或多个这样的特征连同可能在本公开中不一定明确描述或固有地存在的任何其他特征的子组合的任意组合。
40.图1
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13总体上示出了根据本公开的一个或多个实施例的包括表面和一体式搁脚空间的飞机内部结构。
41.飞机机舱设计可以包括单独构造并单独安装在飞机机舱内的飞机内部结构。例如，飞机机舱可以包括内部结构，该内部结构具有用于商务舱或头等舱的一个或多个搁脚空间和/或一个或多个脚凳。作为另一示例，飞机机舱可以包括内部结构，该内部结构被配置为用作有人看管的吧台、无人看管的吧台、社交区域、工作表面、储物区或乘客可以聚集和/或乘客和/或机组人员可以装载或取回物品的其他区域。
42.飞机内部结构的分立性质可能导致飞机机舱内的宝贵空间(例如地板空间、储物
空间等)的损失。然而，飞机机舱设计需要解决竞争的利益，以增加乘客座椅、储藏空间、盥洗室、厨房空间以及其他结构和/或立体空间。例如，布置飞机机舱的布局以增加乘客座椅可能需要减少用于储藏空间、盥洗室、厨房空间以及其他结构和/或立体空间的空间量。例如，这种减少可以包括修改组件的布置和/或设计，这些组件包括但不限于厨房、飞机盥洗室或飞机客舱的其他结构和/或立体空间。
43.当修改飞机机舱设计以允许更紧凑的布置时，必须满足承载/承重要求，而不会丢失飞机机舱中的结构和/或立体空间的预期功能。例如，飞机机舱中的结构和/或立体空间可能需要根据但不限于由联邦航空局(faa)、欧洲航空安全局(easa)或任何其他飞行认证机构或组织、美国国家标准协会(ansi)、航空无线电公司(arinc)或任何其他标准制定组织或公司、航空无线电技术委员会(rtca)或任何其他指南机构或组织等所提出的航空准则和/或标准进行配置。
44.这样，提供具有一体式表面的飞机内部结构将是有益的。例如，社交区域表面可以与诸如脚架或脚凳之类的乘客便利设施集成为单个结构或立体空间，以安装在飞机机舱内。各种飞机内部组件的集成可以减少所需的安装空间，从而导致其他飞机内部结构和/或立体空间的可用地板空间增加，同时继续满足航空准则和/或标准。
45.图1
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13总体上示出了飞机机舱100和配置用于飞机机舱100的飞机内部结构102。
46.飞机内部结构102可以包括社交区域部分104。社交区域部分104可以被配置为乘客社交区域部分104。社交区域部分104可以被配置为机组人员准备区域部分104。在本文中请注意，出于本公开的目的，术语“部分104”、“社交区域部分104”和“机组人员准备区域部分104”可以被认为是等同的。
47.社交区域部分104可以包括表面106。例如，一个或多个表面106可以包括但不限于工作表面，工作表面或其他乘客可以聚集并社交/或机组人员可以为乘客准备食物、饮料等的表面。
48.表面106可以包括一层或多层，其中每一层都有选定的形状。
49.例如，表面106可以包括一个或多个在飞机机舱100的地板区域110(例如飞机过道110、步行空间110、机组人员准备空间110(例如厨房部分110))内或靠近它的乘客可触及的外部边缘108。例如，表面106可以是包括乘客可触及的一个或多个外部边缘108的实心形状(例如，不具有开放区域的几何形状，表示不具有开放区域的字母数字或ascii字符的形状等)。
50.作为另一示例，表面106可包括在地板区域110之内或附近的乘客可触及的一个或多个外部边缘108，以及在至少部分地由表面106的覆盖区限定的有界空间114之内或附近的乘客可触及的一个或多个内部边缘112。例如，表面106可以是u形、l形或具有地板区域110的开放区域或有界空间114的其他形状(例如具有开放区域的几何形状，表示具有开放区域的字母数字或ascii字符的形状等)，并且包括乘客可触及的一个或多个外部边缘108和乘客可触及的一个或多个内部边缘112。
51.作为另一示例，表面106可包括在地板区域110内或附近的乘客可触及的一个或多个外部边缘108，以及在至少部分地由表面106的覆盖区限定的有界空间114内的一个或多个机组人员可触及的内部边缘112。例如，表面106可以是d形、b形或具有开放区域或有界空间114的其他形状(例如具有开放区域的几何形状，表示具有开放区域的字母数字或ascii
字符的形状等)，并且包括乘客可触及的一个或多个外部边缘108和一个或多个机组人员可触及的内部边缘112。
52.在一个非限制性示例中，表面106可以被用作飞机机舱100内的社交空间。在另一个非限制性示例中，表面106可以被用作在飞机机舱100内的无人看管吧台或其他无人看管社交空间。在另一个非限制性示例中，表面106可以被用作飞机机舱100内的有人看管吧台或其他有人看管服务区域。
53.在本文中请注意，开放区域或有界空间114可以配置为容纳机载飞机组件，包括但不限于厨房手推车或其他供乘务人员使用的可动组件。
54.表面106可以包括可致动部分116。例如，可致动部分116可以绕轴线(例如铰链板或门等)旋转。作为另一示例，可致动部分116可以是可平移的(例如可滑动门等)。作为另一示例，可致动部分116可以是可移动/可替换的(例如可拆卸门或护栏等)。通常，可致动部分116可以包括表面106的非固定部分，该非固定部分被配置为允许仅仅一个或多个机组人员可触及的内部边缘112和有界空间114。
55.然而，在本文中请注意，一个或多个机组人员可触及的内部边缘112和界定空间114可以经由表面106固定部分出现。例如，社交区域部分104可以包括在表面106和飞机机舱100的地板区域110之间的开放空间(例如，表面106的下爬行部分)。在该示例中，可不需要可致动部分116以通往一个或多个机组人员可触及的内部边缘112和有界空间114。因此，以上描述不应解释为对本公开的限制，而仅应理解为一个说明。
56.社交区域部分104可以包括用于表面106的支撑结构118。表面106可以至少部分地由支撑结构118支撑。例如，支撑结构118可以包括但不限于框架、子框架、内部或外部装饰面板、不带门的货架单元、带门的储物舱或其他配置为将表面106定位在距飞机机舱100的地板区域110一定距离的位置的组件。
57.表面106可以被飞机机舱100中的至少部分站立空间包围。例如，站立空间可以是地板区域110的一部分或靠近地板区域110。站立空间可以被配置为不妨碍穿过飞机机舱100的地板区域110的通道。
58.社交区域部分104可以包括飞机机舱100中靠近乘客可触及的一个或多个外部边缘108的一个或多个座椅120。例如，一个或多个座椅120可以被固定就位。作为另一示例，一个或多个座椅120可在限定区域122内的收起位置与地板区域110内的展开位置之间致动。例如，一个或多个座椅120可绕一个或多个轴在收起位置和展开位置之间旋转。另外，一个或多个座椅120可以在收起位置和展开位置之间平移。此外，一个或多个座椅120可以在收起位置和展开位置之间进行可旋转和可平移的某种组合。在有多个座椅120的情况下，一个或多个座椅120可以具有相同的高度或不同的高度。例如，一个或多个座椅120可以具有配置为用于吧台、柜台、高顶桌子等的高度。作为另一示例，一个或多个座椅120可以具有配置用于低顶桌子等的高度。通常，一个或多个座椅120可被配置为不妨碍穿过飞机机舱100的地板区域110的通道。
59.社交区域部分104可包括一个或多个配件124，其被配置为向社交区域部分104周围的乘客和/或机组人员提供视觉和/或听觉输出。例如，一个或多个配件124可包括(但不限于)一个或多个照明灯或带灯面板、一个或多个机上娱乐(ife)设备、一个或多个扬声器，这些扬声器配置为提供与机上娱乐(ife)设备等中显示的媒体内容不同或相伴的媒体内
容。
60.飞机内部结构102可以包括乘客就座部分126。乘客就座部分126可以靠近一个或多个客舱128。例如，一个或多个客舱128可以是完全分开的(例如，完全由隐私面板或分隔面板分开)。作为另一示例，相邻的客舱128可以占据飞机机舱100的地板区域110的共享部分。
61.客舱128可包括带有一个或多个隐私壳体部件的隐私壳体130。隐私壳体130可包括在一个或多个隐私壳体部件内的进出客舱128的开口，该开口配置为通向飞机机舱100的飞机过道110。客舱128可包括用于该开口的门。例如，门可抵靠一个或多个隐私壳体部件摆动或滑动到打开位置。作为另一示例，一个或多个隐私壳体部件可以是至少部分中空的，并且门可以滑入在一个或多个隐私壳体部件中限定的腔中。
62.客舱128可包括紧邻飞机内部结构102定位的一个或多个飞机座椅132(例如商务舱或头等舱乘客座椅)。在本文中请注意，术语“飞机座椅”和“乘客座椅”为了本公开的目的，可以被认为是等同的。
63.通常，飞机座椅132可以是可平移的(例如，可追踪的或可滑动的)。飞机座椅132可绕穿过飞机座椅132的横向轴线旋转到一个位置，该位置包括但不限于竖直或抬起位置、一个或多个休息室或倾斜位置以及平躺或床位置。例如，飞机座椅132可以直接在竖直位置与平躺或床位置之间转换。作为另一示例，在本文中请注意，飞机座椅132可以在竖直位置与平躺或床位置之间通过一个或多个倾斜位置过渡。作为另一示例，飞机座椅132可以以与竖直位置与平躺或床位置之间的过渡分开的运动过渡到一个或多个倾斜位置。所以，上述描述不应该被解释为对本公开范围的限制，而应该仅仅看成是一个示例。
64.飞机座椅132可以绕轴线(例如可旋转的)旋转。飞机座椅132可以完全定位在由飞机座椅132的可移动组件、客舱128的一个或多个主要立体空间134和/或一个或多个辅助立体空间136所限定的外部运动极限之间。在本文中指出，为了本公开的目的，在选定的飞行阶段，竖直或抬起位置可被视为滑行、起飞或着陆(ttol)位置(尽管在选定的飞行阶段，竖直或抬起位置不限于用作ttol位置，而是也可以在飞行期间的任何时间使用)。此外，在本文中请注意，为了本公开的目的，任何不符合ttol位置的上述要求的位置都可以视为非ttol位置。此外，在本文中请注意，飞机座椅132可以从ttol位置致动(例如可平移和/或旋转)到非ttol位置，和/或反之亦然。此外，在本文中请注意，飞机座椅132可以处于完全竖直或抬起位置，并且与完全竖直或抬起位置相比，ttol位置可以具有更倾斜的座椅靠背垫和更倾斜的向上座板垫。因此，以上描述不应被解释为对本公开的限制，而仅是示例。
65.飞机座椅132可被配置为当在位置之间(例如，在竖直或抬起位置与平躺或床位置之间)转换时避免与一个或多个主要立体空间134接触。一个或多个主要立体空间134可包括或可被实现为将相邻的客舱128分开和/或将客舱128与飞机机舱100内的地板区域110分开的分隔板或结构。例如，在一个或多个主要立体空间134被实现为分隔件的情况下，所述一个或多个主要立体空间134可以被配置为允许以更紧凑的布置将多个客舱128安装在飞机机舱100内。就这一点而言，可以减少飞机机舱100的一个或多个飞机座椅132需要的地板区域110的面积量。
66.一个或多个辅助立体空间136可以包括但不限于托盘或桌子、侧支架等。飞机座椅132可被配置为当在位置之间(例如在竖直或抬起位置与平躺或床位置之间)转换时避免与
一个或多个辅助立体空间136接触。
67.辅助立体空间136可包括顶表面、底表面和/或一个或多个侧表面。例如，辅助立体空间136可以包括单个连续侧表面，其中所有拐角都是圆形的。作为另一示例，辅助立体空间136可包括多达n个侧表面，其中辅助立体空间136包括多达n个拐角。辅助立体空间136可以被固定就位。然而，在本文中请注意，辅助立体空间136可以是可致动的(例如，可以将选择的距离从储藏位置延伸到靠近乘客的延伸位置，类似于飞机托盘桌)。
68.辅助立体空间136可以靠近用作在相邻客舱128之间和/或在客舱128与飞机机舱100内的地板区域110之间的分隔件的不同主要立体空间134。例如，辅助立体空间136可以位于主要立体空间134上方。辅助立体空间136可以集成到主要立体空间134中，用作相邻飞机座椅132之间和/或飞机座椅132与飞机机舱100内的开放区域之间的分隔件。就这一点而言，可以减少飞机机舱100的一个或多个飞机座椅132所需的地板区域110的面积量。
69.在本文中请注意，至少一些组件(例如，隐私壳体130的至少一部分、主要立体空间134、辅助立体空间136等)可以符合飞机座椅132的一部分。就这一点而言，可以减少飞机机舱100的一个或多个飞机座椅132所需的地板区域110的面积量。
70.客舱128可以包括一个或多个储物舱138。一个或多个储物舱138可以被定位成邻近或集成到隐私壳体130的一个或多个隐私壳体部件、一个或多个主要立体空间134或一个或多个辅助立体空间136等。一个或多个储物舱138可联接至和/或至少部分地嵌入隐私壳体130的一个或多个隐私壳体部件、一个或多个主要立体空间134或一个或多个辅助立体空间136等中。
71.储物舱138可以是被配置为容纳需要增大的空间和/或乘客可能更喜欢以基本上垂直或竖直的方向存放的长和/或大物品(例如，需要悬挂的乘客便利设施、随身行李等)的储物舱(例如衣柜)。
72.储物舱138可以被配置为容纳和保持(例如容纳、固定等)一种或多种乘客便利设施，包括但不限于纸质印刷材料(例如杂志、报纸、小册子等)、个人电子设备(例如电话、平板电脑、平板手机、笔记本电脑、音乐设备、数字视频光盘(dvd)播放器、手持游戏机或设备等)、食品、饮料产品等。
73.储物舱138可以包括用于一个或多个乘客便利设施的一个或多个电子连接件，例如但不限于一个或多个充电端口、一个或多个充电电缆等。
74.储物舱138可包括与客舱128的一个或多个组件通信的一个或多个电子连接件，例如但不限于一个或多个显示装置连接端口、一个或多个显示装置连接电缆、一个或多个音频输出插孔(例如耳机插孔)、一个或多个音频输入插孔等。
75.储物舱138可包括一个或多个安全设备(例如防毒面具，个人漂浮设备等)。
76.客舱128可以包括一个或多个电子器件或电子设备。例如，一个或多个电子器件或电子设备可以包括但不限于一个或多个飞机座椅132的致动设备(例如总成、控件、致动器等)、一个或多个机上娱乐(ife)设备、配置为提供与机上娱乐(ife)设备上显示的媒体内容分开或伴随的媒体内容的一个或多个扬声器、一个或多个照明灯等。
77.飞机内部结构102可以包括隔板140。隔板140可以包括垂直或基本垂直的部分142，其被配置为将社交区域部分104与乘客就座部分126(例如，商务舱或头等舱乘客座椅)分开。隔板140的社交区域部分104侧可以包括但不限于内部或外部装饰面板，不带门的搁
架单元，带有门的储物舱和/或机上娱乐设备(ied)。
78.表面106可以邻近在社交区域部分104侧上由隔板140限定(例如，由隔板140的垂直或基本垂直的部分142限定)的垂直或基本垂直的平面144联接。例如，表面106可以邻接垂直或基本垂直的平面144。作为另一示例，表面106可以破坏垂直或基本垂直的平面144，并且至少部分地嵌入隔板140内(例如，在隔板140的垂直或基本垂直的部分142)。表面106可面向进出社交区域部分104侧的单个方向或多个方向(例如，表面106可包括配置为可经由飞机机舱100的地板区域110可进出的环绕部分146)。
79.隔板140的乘客就座部分126侧可以包括但不限于内部或外部装饰面板、不带门的搁架单元、带门的储物舱和/或机上娱乐设备(ied)，其配置为位于靠近飞机内部结构102的飞机座椅132中的乘客可进出。
80.隔板140的至少一部分可以将社交区域部分104和乘客就座部分126分开。例如，隔板140的垂直或基本垂直的部分142(例如在社交区域部分104中由表面106所限定的平面148上或之上)可以防止在社交区域部分104的第一部分150(例如，在社交区域部分104中由表面106所限定的平面148上或上方)与乘客就座部分126的至少第二部分152(例如，在社交区域部分104中由表面106所限定的平面148上或上方)之间的进出或观看。
81.乘客座椅部分126可以包括一个或多个搁脚空间154，其被配置为可由定位在靠近飞机内部结构102的一个或多个飞机座椅132中的一个或多个乘客使用。乘客座椅部分126可以包括一个或多个位于一个或多个搁脚空间154内的脚凳156。例如，一个或多个脚凳156可以被固定就位。作为另一示例，一个或多个脚凳156可以被配置为在第一位置和至少第二位置之间过渡。例如，脚凳156的至少一部分可以被配置为平移，可以被配置为绕轴旋转，也可以被配置为平移并围绕轴旋转。
82.当相应的飞机座椅132处于平躺或床位置时，可以由在靠近飞机内部结构102定位的飞机座椅132中的乘客使用脚凳156。例如，当相应的飞机座椅132处于平躺或床位置时，脚凳156可形成床面的一部分。当相应的飞机座椅132处于斜躺或休息位置时，可以由在靠近飞机内部结构102的飞机座椅132中的乘客使用靠背156。
83.脚凳156可以位于乘客就座部分126的搁脚空间154内。例如，搁脚空间154的一个或多个维度可以通过在竖直或抬起位置、休息或倾斜位置以及平躺或床位置之间转换飞机座椅132来改变。在本文中请注意，脚凳156的一部分可被致动(例如，沿着一组轨道或线性轨道)至搁脚空间154外部的位置。
84.脚凳156可被配置为绕穿过脚凳156的侧壁的轴线平移和/或旋转，以将顶面指向占据飞机座椅132的乘客。例如，在脚凳156可被配置为既平移又旋转的情况下，可以将脚凳156配置为独立地旋转和/或平移。作为另一示例，在脚凳156可以被配置为既平移又旋转的情况下，旋转可以防止进一步平移，直到脚凳156返回到选择位置为止，和/或平移可以防止进一步旋转，直到脚凳156返回到选择位置为止。
85.然而，在本文中请注意，飞机座椅132和/或脚凳156可以被限制在竖直或抬起位置和/或一个或多个休息或倾斜位置。另外，在本文中请注意，当飞机座椅132处于平躺或床位置时，飞机座椅132可以是形成床的唯一组件。因此，以上描述不应被解释为对本公开的限制，而仅是示例。
86.乘客就座部分126可以破坏由隔板140限定的垂直或基本垂直的平面144，并且面
对社交区域部分104的第二部分160中的第二垂直或基本垂直的平面158(例如，在社交区域部分104中由表面106所限定的平面148上或下方)至少部分地嵌入社交区域部分104内。例如，乘客就座部分126的在乘客就座部分126的水平或基本水平的平面162上和/或在乘客就座部分126的第二垂直或基本垂直的平面158上(例如，限定搁脚空间154的面板等)的组件可被配置为用作社交区域部分104内的表面106的支撑结构118。
87.就这一点而言，当乘客就座部分126至少部分地位于表面106(和隔板140)的下方时，可以将乘客就座部分126的至少一部分164(例如，搁脚空间154和/或脚凳156)视为与社交区域部分104内的表面106集成在一起。在本文中请注意，与将乘客就座部分126和/或社交区域部分104单独构造和/或单独安装在飞机机舱100内相比，将乘客就座部分126与表面106集成在一起可以减小乘客就座部分126和社交区域部分104的占地面积所需的组合面积。
88.飞机座椅132可以平行于或基本平行于地板区域110(例如，其中地板区域110是飞机过道110)并且直接面对飞机内表面106。例如，飞机座椅132可以定位成彼此靠近(例如，中央座椅与地板区域110分开一定距离)。例如，乘客座椅部分126的对应于飞机座椅132的部分(例如，一个或多个搁脚空间154和/或一个或多个脚凳156)可以在飞机内部结构102的乘客座椅部分126内居中，并且定位成彼此靠近(例如，位于单独空间中或位于共享空间中)。作为另一示例，飞机座椅132可以被定位成靠近地板区域110(例如，相隔一段距离)。例如，对应于飞机座椅132的搁脚空间154可以隔开一定距离并且邻近飞机内部结构102的一个或多个外部或外部支撑结构118。在本文中请注意，为了本公开的目的，“基本平行”可以包括一个角度，其变化范围在0度和7度之间。
89.尽管本公开的实施例示出了单个表面106(实心或具有内部开放区域)，但是在本文中请注意，社交区域部分104可以包括多个表面106(例如，完全分立或基本上分立)。例如，在与飞机座椅132相对应的乘客就座部分126(例如搁脚空间154和/或脚凳156)可以分开一定距离的情况下，多个表面106可能是必要的。因此，以上描述不应被解释为对本公开的限制，而仅是示例。
90.飞机座椅132可以设置成相对于地板区域110(例如，地板区域110是飞机过道110)并且相对于飞机内部结构102成一定角度。例如，飞机座椅132可以定位成靠近地板区域110(例如，飞机座椅132可以隔开一定距离)，而与飞机座椅132对应的搁脚空间154可以定位成彼此靠近(例如，可以分开或共享)。作为另一示例，飞机座椅132可以定位成彼此靠近(例如，可以分开或共享)，而与飞机座椅132相对应的搁脚空间154可以定位成靠近地板区域110(例如，搁脚空间154可以分开一定距离)。
91.在本文中请注意，乘客就座部分126可被配置为包括一个或多个搁脚空间154和一个或多个脚凳156，用于定位在乘客就座部分126内的一个或多个飞机座椅132、一个或多个主要立体空间134、一个或多个辅助立体空间136和/或一个或多个储物舱138下方的附加客舱128。
92.尽管本公开的实施例针对诸如飞机机舱100之类的航空环境，但是在本文中请注意，包括表面106和一体式搁脚空间154的飞机内部结构102不限于航空环境和/或航空环境中的飞机组件。例如，包括表面106和一体式搁脚空间154的飞机内部结构102可以被配置用于本领域已知的任何类型的交通工具。例如，所述交通工具可以是任何空中、太空、陆地或
水基个人设备或交通工具；任何空中、太空、陆地或水基商用设备或交通工具；本领域已知的任何空中、太空、陆地或水基军事装备或交通工具。再举一个例子，包括表面106和一体式搁脚空间154的飞机内部结构102可以被配置用于家庭或企业中的商业或工业用途。因此，以上描述不应被解释为对本公开的限制，而仅是示例。
93.尽管已经参考附图中图示的实施例描述了本公开，但是在不脱离权利要求的范围的情况下，可以在本文中使用等同物并进行替换。本文示出和描述的组件仅仅是可以用于实现本公开的实施例的系统/设备和组件的示例，并且在不脱离权利要求的范围的情况下可以被其他设备和组件替换。此外，除非在权利要求中另有规定，否则本文提供的任何尺寸、度数和/或数值范围应理解为非限制性示例。