一种新型单人飞行器的制作方法

1.本发明涉及一种单人飞行背包，具体是一种新型单人飞行器。


背景技术：

2.单人飞行背包即为一种单人操作的单人飞天用的飞行器械。通过机械喷射的方式进行单人飞行的一种工具。
3.但是，目前市面上传统的单人飞行器，其结构不够优化、设计不够合理,重点问题在于以下三个方面
4.一、安全性普遍较依赖电子电控系统,一但控制系统出现问题则基本上无法挽救,
5.二、续航能力一直是单人飞行器的最大短板,
6.三、飞行体验比较差,无法像鸟儿一样自由的飞翔。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种新型单人飞行器，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
9.一种新型单人飞行器，包括背部框架，所述背部框架的两侧对称设有滑翔翼，滑翔翼包括有铰接点和滑动点，滑翔翼的一侧固定连接有握柄，握柄的内侧固定连接有开关，背部框架的下方对称设有动力机构，背部框架与铰接点对应处设有铰接杆，背部框架与滑动点对应处设有滑动杆，背部框架的表面固定连接有储气式安全降落伞，储气式安全降落伞的下方设有自由落体系统，自由落体系统的下方设有移动电源，移动电源的下方设有备用电动推进器，动力机构包括有油箱，油箱的两侧对称固定连接有主推进器，油箱的顶面设有固定机构。
10.作为本发明进一步的方案：所述背部框架的底部固定连有套环，套环与使用者腰部对应，背部框架的顶部对称固定连接有绑带，绑带与使用者肩部对应，握柄与使用者手部对应。
11.作为本发明再进一步的方案：所述主推进器的喷射点向下，铰接杆通过铰接点与滑翔翼铰接，滑翔翼通过滑动点与滑动杆滑动连接，滑动点的滑动路径与铰接点同心设置。
12.作为本发明再进一步的方案：所述储气式安全降落伞和备用电动推进器均通过电线与开关电性连接，储气式安全降落伞、自由落体系统和备用电动推进器均通过电线与移动电源电性连接。
13.作为本发明再进一步的方案：所述固定机构包括有第一环体、第二环体和固定扣。
14.作为本发明再进一步的方案：所述第一环体和第二环体依次固定连接在油箱的顶面，固定扣设在第二环体的外侧，固定扣通过螺栓与第二环体固定连接。
15.作为本发明再进一步的方案：所述自由落体系统包括有平衡检测模块、加速度检测模块和处理模块。
16.作为本发明再进一步的方案：所述自由落体系统、移动电源和备用电动推进器均与背部框架固定连接。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明通过背部框架、滑翔翼、铰接点、滑动点、开关、动力机构、铰接杆、滑动杆、储气式安全降落伞、自由落体系统、移动电源、备用电动推进器、油箱和主推进器之间的配合使用，使得将主推进器设计在脚下分离成两组,一个脚站一组,脚前和脚后各有一个推进器。两个推进器中间做设有油箱，分离式设计增加了控制灵活性,把全自动控制变成了半自动控制。摆脱了对控制系统的全部依赖,因为控制系统不是绝对可靠的。空中系统出现问题导致飞行员摔死的屡见不鲜。另外将推进器设计在飞行员的脚下避免了其它飞行器设计方案中高温烧屁股,烧腿的问题。更重要的是提高了飞行的体验,可以更方便更灵活的控制各种飞行姿态,应对各种复杂的气流环境。
19.2、本发明通过后背增加机械翅膀是为了增加了续航能力,只有垂直起飞和降落阶段靠飞行器推动油耗较大,进入平稳水平飞行阶段人体重量由机械翅膀支撑飞行,可以有效降低油耗，提高续航能力，同时增加了安全系数，即使推进器坏了还有翅膀可以滑翔下来,采用增加机械翅膀的设计,既有效提高了续航能力又提高了安全性。
20.3、本发明通过增设储气式安全降落伞。里面储存有高压气体在紧急情况下可按下胸前的开关弹出降落伞，功能类似安全气囊,储气式降落伞可解决低空飞行时降落伞不能及时打开的问题。进一步提高了在低空飞行时的安全性。
21.4、本发明通过增设自由落体检测系统,发现自由落体时自动打开降落伞。防止人慌乱下忘记打开，进一步提高安全性。
22.5、本发明通过背增设备用电动推进器.辅助滑翔安全降落用，从而进一步提高飞行器的安全性。
23.6、本发明通过背部框架、滑翔翼、铰接点、滑动点、铰接杆和滑动杆之间的配合使用，可以对滑翔翼进行调节，通过环套和绑带的设置，使得背部框架可以方便的与使用者进行固定，通过第一环体、第二环体、固定扣之间的配合使用，使得动力机构可以方便的通过固定机构与使用者脚部连接，从而使得本新型单人飞行器的使用更加便捷。
24.7、本发明通过以上6点使得本新型单人飞行器具有安全性更高、续航里程更远,同时大大提高了飞行的自由度。
附图说明
25.图1为一种新型单人飞行器的结构示意图。
26.图2为一种新型单人飞行器中握柄处的放大图。
27.图3为一种新型单人飞行器的后侧立体图。
28.图中：1背部框架、2滑翔翼、3铰接点、4滑动点、5握柄、6开关、7动力机构、8铰接杆、9滑动杆、10套环、11绑带、12储气式安全降落伞、13自由落体系统、14移动电源、15固定扣、16备用电动推进器、17油箱、18主推进器、19固定机构、20第一环体、21第二环体。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1～3，本发明实施例中，一种新型单人飞行器，包括背部框架1，背部框架1的两侧对称设有滑翔翼2，滑翔翼2包括有铰接点3和滑动点4，滑翔翼2的一侧固定连接有握柄5，握柄5的内侧固定连接有开关6，背部框架1的下方对称设有动力机构7，背部框架1与铰接点3对应处设有铰接杆8，背部框架1与滑动点4对应处设有滑动杆9，背部框架1的表面固定连接有储气式安全降落伞12，储气式安全降落伞12的下方设有自由落体系统13，自由落体系统13的下方设有移动电源14，移动电源14的下方设有备用电动推进器16，动力机构7包括有油箱17，油箱17的两侧对称固定连接有主推进器18，油箱17的顶面设有固定机构19。
31.背部框架1的底部固定连有套环10，套环10与使用者腰部对应，背部框架1的顶部对称固定连接有绑带11，绑带11与使用者肩部对应，握柄5与使用者手部对应。
32.主推进器18的喷射点向下，铰接杆8通过铰接点3与滑翔翼2铰接，滑翔翼2通过滑动点4与滑动杆9滑动连接，滑动点4的滑动路径与铰接点3同心设置。
33.储气式安全降落伞12和备用电动推进器16均通过电线与开关6电性连接，储气式安全降落伞12、自由落体系统13和备用电动推进器16均通过电线与移动电源14电性连接。
34.固定机构19包括有第一环体20、第二环体21和固定扣15。
35.第一环体20和第二环体21依次固定连接在油箱17的顶面，固定扣15设在第二环体21的外侧，固定扣15通过螺栓与第二环体21固定连接。
36.自由落体系统13包括有平衡检测模块、加速度检测模块和处理模块。
37.自由落体系统13、移动电源14和备用电动推进器16均与背部框架1固定连接
38.本发明的工作原理是：
39.使用时，将背部框架1贴在使用者的背部，同时使得套环10套设在使用者腰部外侧，同时将绑带11绑在使用者的肩部，然后使用者将脚掌插入第一环体20和第二环体21内，然后将固定扣15通过螺栓固定连接在第二环体21上，从而完成飞行器的穿戴工作，此时使用者的手握在握柄5上并按压开关6，通过开关6控制主推进器18开始工作，此时油箱17开始为主推进器18供油，提供飞行燃料，然后使用者将滑翔翼2通过铰接点3、滑动点4、铰接杆8和滑动杆9的配合打开，从而使用者开始飞行，飞行过程中使用者可以降低主推进器18的推进动力通过滑翔翼进行支撑飞行，当出现险情时，此时根据自由落体系统对使用者状态进行检测，从而控制储气式安全降落伞打开，方便使用者降落，当需要降落时，此时可以通过控制备用电动推进器16进行辅助滑翔安全降落，从而提高降落的安全性。
40.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。