一种机场飞行区特种车辆管理系统的制作方法

1.本发明涉及特种车辆管理技术领域，具体为一种机场飞行区特种车辆管理系统。


背景技术：

2.飞机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，机场飞行区内配备特种车辆，特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备。
3.机场飞行区特种车辆包括为航空器提供了滑行引导、牵引、加油、清洁、货物装卸、检修等服务，以及为旅客提供摆渡服务以便登机的摆渡车等。
4.现有的机场飞行区特种车辆管理系统较为单一，特别针对货物装卸时，难以保证装载货物的稳定性，容易出现货物倾倒的现象，进而无法保障机场的交通安全。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种机场飞行区特种车辆管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机场飞行区特种车辆管理系统，包括特种车辆本体，所述特种车辆本体的驾驶室内安装有显示屏以及控制器；所述特种车辆本体的后端设置有背板，背板远离特种车辆本体的一侧底部固接有载物板；所述背板远离特种车辆本体的一侧内部活动设有压板，压板的底部嵌入有第一压力传感器，背板远离特种车辆本体的一侧设有侧夹板，侧夹板朝向背板的一侧嵌入有第二压力传感器；所述压板的顶端安装有侧夹板驱动机构；所述背板上固接有倒置的l型安装板，l型安装板的横板底部固定安装有升降气缸，且升降气缸的活塞端插入背板内壁并与压板顶部固接。
7.优选的，所述特种车辆本体的内部安装有蜂鸣器，蜂鸣器与控制器电性连接。
8.优选的，所述背板朝向侧夹板的一侧开设有移动槽，且移动槽与压板的一端滑动连接。
9.优选的，所述侧夹板驱动机构包括左右对应设置的第一安装块以及第二安装块；所述第一安装块以及第二安装块的底部均固接在压板的顶部，且第一安装块以及第二安装块之间转动安装有丝杆；所述第一安装块的左侧固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与丝杆固接。
10.优选的，所述压板的上下侧开设有相互连通的滑槽，且侧夹板活动贯穿滑槽设置；所述侧夹板的两侧偏上方开设有相互连通的螺纹孔，且螺纹孔螺旋套设在丝杆的外部。
11.优选的，所述载物板的底部呈矩形阵列安装有移动轮，载物板远离背板的一端安装有接近传感器，且接近传感器与显示屏电性连接。
12.优选的，所述压板远离背板的一端安装有无线摄像头，且无线摄像头与显示屏电性连接。
13.优选的，所述控制器与驱动电机以及升降气缸电性连接。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.本发明提供的机场飞行区特种车辆管理系统，在装载货物时，通过接近传感器可以感知周围的东西，避免发生碰撞；通过升降气缸能够带动压板向下移动，进而可以对装载的货物进行按压固定，压板底部的第一压力传感器能够检测压板的按压力度，达到设定值时，控制器控制升降气缸关闭，避免压力过大而导致货物损坏；通过驱动电机能够使侧夹板朝向货物移动，进而可以从侧面对货物进行夹持固定，进一步提高了货物的稳定性，避免在转运的过程种出现货物倾倒的现象；第二压力传感器能够检测侧夹板的夹持力度，达到设定值时，控制器控制驱动电机关闭，避免夹持力度过大而导致货物损坏；蜂鸣器的设置，能够在压板、侧夹板停止移动时对驾驶员进行提醒；显示屏以及无线摄像头的配合使用，可以增加驾驶员的观看范围，避免与其它物体碰撞，从而可以保障机场交通安全，降低机场安全事故的发生。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构示意图；
17.图2为本发明的压板的结构示意图；
18.图3为本发明的原理框图。
19.图中：1、特种车辆本体；2、显示屏；3、控制器；4、背板；5、载物板；6、压板；7、第一压力传感器；8、侧夹板；9、侧夹板驱动机构；91、第一安装块；92、第二安装块；93、丝杆；94、驱动电机；10、l型安装板；11、移动轮；12、升降气缸；13、蜂鸣器；14、滑槽；15、螺纹孔；16、接近传感器；17、无线摄像头；18、第二压力传感器。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
22.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.请参阅图1
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3，本发明提供一种技术方案：一种机场飞行区特种车辆管理系统，包括特种车辆本体1，所述特种车辆本体1的驾驶室内安装有显示屏2以及控制器3；所述特种车辆本体1的后端设置有背板4，背板4远离特种车辆本体1的一侧底部固接有载物板5；所述
背板4远离特种车辆本体1的一侧内部活动设有压板6，压板6的底部嵌入有第一压力传感器7，背板4远离特种车辆本体1的一侧设有侧夹板8，侧夹板8朝向背板4的一侧嵌入有第二压力传感器18；所述压板6的顶端安装有侧夹板驱动机构9；所述背板4上固接有倒置的l型安装板10，l型安装板10的横板底部固定安装有升降气缸12，且升降气缸12的活塞端插入背板4内壁并与压板6顶部固接。
24.进一步的，所述特种车辆本体1的内部安装有蜂鸣器13，蜂鸣器13与控制器3电性连接。
25.进一步的，所述背板4朝向侧夹板8的一侧开设有移动槽，且移动槽与压板6的一端滑动连接。
26.进一步的，所述侧夹板驱动机构9包括左右对应设置的第一安装块91以及第二安装块92；所述第一安装块91以及第二安装块92的底部均固接在压板6的顶部，且第一安装块91以及第二安装块92之间转动安装有丝杆93；所述第一安装块91的左侧固定安装有驱动电机94，且驱动电机94的输出端与丝杆93固接。
27.进一步的，所述压板6的上下侧开设有相互连通的滑槽14，且侧夹板8活动贯穿滑槽14设置；所述侧夹板8的两侧偏上方开设有相互连通的螺纹孔15，且螺纹孔15螺旋套设在丝杆93的外部。
28.进一步的，所述载物板5的底部呈矩形阵列安装有移动轮11，载物板5远离背板4的一端安装有接近传感器16，且接近传感器16与显示屏2电性连接。
29.进一步的，所述压板6远离背板4的一端安装有无线摄像头17，且无线摄像头17与显示屏2电性连接。
30.进一步的，所述控制器3与驱动电机94以及升降气缸12电性连接。
31.工作原理：本发明提供的机场飞行区特种车辆管理系统，在装载货物时，通过接近传感器16可以感知周围的东西，避免发生碰撞；货物叠加放置在载物板5上，通过升降气缸12能够带动压板6沿着背板4内部的移动槽向下移动，进而可以对装载的货物进行按压固定，压板6底部的第一压力传感器7能够检测压板6的按压力度并传递至控制器3，达到设定值时，控制器3控制升降气缸12关闭，避免压力过大而导致货物损坏；通过驱动电机94能够带动丝杆93转动，丝杆93转动时，螺旋套设在丝杆93外部并在滑槽14的导向作用下侧夹板8朝向货物移动，进而可以从侧面对货物进行夹持固定，进一步提高了货物的稳定性，避免在转运的过程种出现货物倾倒的现象；第二压力传感器18能够检测侧夹板8的夹持力度并传递至控制器3，达到设定值时，控制器3控制驱动电机94关闭，避免夹持力度过大而导致货物损坏；蜂鸣器13的设置，能够在第一压力传感器7、第二压力传感器18达到设定值时对驾驶员进行提醒，便于快速装载货物；显示屏2以及无线摄像头17的配合使用，可以增加驾驶员的观看范围，避免与其它物体碰撞，从而可以保障机场交通安全，降低机场安全事故的发生。
32.值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。