一种带螺旋内锁的套筒式撑杆的制作方法

1.本发明涉及属于飞机结构设计领域，具体是涉及一种带螺旋内锁的套筒式撑杆。


背景技术：

2.起落装置在地面为飞机提供稳定的支撑，其中撑杆为重要承力机构，同时撑杆在放下位置需设置机械锁，将起落装置锁定在放下位置。现有技术中撑杆多数采用平面连杆偏心机构或收放作动筒直接承载，当起落装置处于放下锁定位置时，撑杆处于伸展状态；撑杆解锁后，起落装置在收放作动筒的驱动下收上，撑杆处于收缩状态；但是，部分起落装置在放下位置时撑杆需处于收缩状态而收上时需处于伸展状态，故需设计一种收缩状态承载的撑杆。


技术实现要素：

3.本发明提供一种新型带内螺旋锁机构的撑杆，当起落装置位于放下位置时撑杆处于收缩状态，内锁锁定实现撑杆承载；当内锁开锁后，撑杆可随起落装置收放而自由伸展。
4.本发明技术方案：一种带螺旋内锁的套筒式撑杆，包括外筒、活塞撑杆和开锁作动筒，活塞撑杆大端的外壁与外筒的内壁滑动配合，活塞撑杆的小端与外筒小端的过孔间隙配合，所述外筒的大端设有开锁作动筒；开锁作动筒包括接头1开锁活塞杆、端盖和导杆，所述端盖、外筒和导杆分别与接头螺纹连接，其中，接头的外螺纹与外筒的内螺纹螺接，端盖的外螺纹与接头的内螺纹螺接，导杆一端的外螺纹与接头内部的内螺纹凸柱螺接，所述导杆的另一端设有用于锁住活塞撑杆的螺旋锁机构，导杆上可沿导杆轴线移动的设有用于推动螺旋锁机构解锁的开锁活塞杆。
5.优选，所述螺旋锁机构包括锁槽体、螺旋面体、锁体、扭簧挡圈、扭簧、锁体挡圈和复位簧，所述导杆的端部设有锁体、锁体挡圈和扭簧挡圈，锁体与活塞杆之间设有复位簧，锁体挡圈和扭簧挡圈之间设有扭簧，锁体对应活塞杆的一端设有内螺旋面，锁体另一端的外周上分布有锁齿，所述锁体的外部设有锁槽体，锁槽体一端的外螺纹与活塞撑杆收缩端的内螺纹螺接，锁槽体的内部设有供锁齿穿过的锁槽以及用于限制锁齿的止动面。
6.优选，上锁状态时：锁齿与锁槽错位，锁齿与锁槽体的止动面接触，实现对活塞撑杆的轴向限位，活塞撑杆可进行承载；解锁时：开锁活塞杆在液力的作用下轴向移动，开锁活塞杆一端的凸台与内螺旋面接触推动锁体转动并压缩复位簧，锁体克服扭簧力而转动使所述锁齿脱离锁槽体的止动面，锁齿与锁槽相对，从而完成活塞撑杆解锁，活塞撑杆可以在起落装置的带动下进行伸缩运动；上锁时：开锁作动筒泄压，在复位簧的反作用力下将开锁活塞杆缩回复位，同时扭簧将锁体复位；
活塞撑杆在起落装置的带动下向锁体运动，当螺旋面体的外螺旋面与锁体锁齿接触时，推动锁体转动直至锁齿穿过锁槽，锁体在扭簧的作用下复位，锁齿与锁槽体止动面接触，实现上锁。
7.优选，所述扭簧的一端抵接扭簧挡圈，另一端设于锁体挡圈的扭簧卡口中。
8.优选，所述端盖上设有与开锁活塞杆一端的凸台配合限制开锁活塞杆转动的限位销，复位簧的一端抵接在锁体内部，另一端抵接在限位销上。
9.优选，所述锁体挡圈的上设有转动限位槽，锁体的端部设有与转动限位槽配合的限位块。
10.优选，所述接头上设有第一进油孔和第二进油孔。
11.本发明可适应起落装置设计需求，最短状态实现上锁承载，开锁后随起落装置收放而自由伸缩，撑杆开锁时由开锁作动筒驱动主动开锁；上锁时由螺旋面配合实现被动上锁。
附图说明
12.图1 是本发明较佳实施例的剖视图；图2 是本发明较佳实施例中开锁作动筒的结构示意图；图3是本发明较佳实施例中螺旋锁机构的结构示意图；图4是本发明较佳实施例中开锁活塞杆的结构示意图；图5是本发明较佳实施例中锁槽体的结构示意图；图6是本发明较佳实施例中螺旋面体与锁槽体配合的示意图；图7是本发明较佳实施例中锁体的结构示意图；图中：接头1，开锁活塞杆2，端盖3，外筒4，锁槽体5，活塞撑杆6，螺旋面体7，锁体8，扭簧挡圈9，扭簧10，锁体挡圈11，复位簧12，导杆13，限位销14，第一进油孔16，第二进油孔17，凸台21，锁槽51，止动面52，外螺旋面71，内螺旋面81，锁齿82，限位块83，转动限位槽111。
具体实施方式
13.本发明通过下面的实施案例可以对本发明做进一步的描述，然而，本发明的范围并不限于下述实施例。
14.实施例1：如图1所示的如图1——图7所示，一种带螺旋内锁的套筒式撑杆包括接头1、开锁活塞杆2、端盖3、外筒4、锁槽体5、活塞撑杆6、螺旋面体7、锁体8、扭簧挡圈9、扭簧10、锁体挡圈11、复位簧12、导杆13、和限位销14。
15.端盖3、外筒4和导杆13分别通过螺纹与接头1固连，其中，接头1的外螺纹与外筒4的内螺纹螺接，端盖3的外螺纹与接头1的内螺纹螺接，导杆13一端的外螺纹与接头1内部的内螺纹凸柱螺接，4个限位销14固定在端盖3上，螺旋面体7通过2个铆钉固定在锁槽体5上，锁槽体5通过螺纹与活塞撑杆6固连，扭簧挡圈9、锁体挡圈11通过螺纹固连在导杆13上，防止锁体8、扭簧9脱位。
16.如图2所示，接头1、开锁活塞杆2、端盖3、导杆13（图中隐藏，未显示）和限位销14构成开锁作动筒。
17.如图3所示，锁槽体5、螺旋面体7、锁体8、扭簧挡圈9、扭簧10、锁体挡圈11、复位簧12、导杆13和限位销14构成螺旋锁机构，其中，锁体8对应活塞杆2的一端设有内螺旋面81，锁体8另一端的外周上分布有锁齿82，所述锁体8的外部设有锁槽体5，锁槽体5一端的外螺纹与活塞撑杆6收缩端的内螺纹螺接，锁槽体5的内部设有供锁齿82穿过的锁槽51以及用于限制锁齿82的止动面52。
18.开锁活塞杆2和锁体8安装在导杆13上，开锁活塞杆2可沿导杆13轴线移动，通过限位销14防止开锁活塞杆2绕导杆13转动，锁体8和锁体挡圈11上设有扭簧卡口，用于固定扭簧10，使锁体8绕导杆13转动时需克服扭簧10的作用力，锁体挡圈11上设有转动限位槽111，锁体8的端部设有与转动限位槽111配合的限位块83，可限定锁体8的转动范围。
19.上锁状态时：锁齿82与锁槽51错位，锁齿82与锁槽体5的止动面52接触，实现对活塞撑杆6的轴向限位，活塞撑杆6可进行承载；解锁时：接头1的第一进油孔16进油，开锁活塞杆2在液力的作用下向右轴向移动，开锁活塞杆2一端的凸台21与内螺旋面81接触推动锁体8转动并压缩复位簧12，锁体8克服扭簧10力而转动使所述锁齿82脱离锁槽体5的止动面52，锁齿82与锁槽51相对，从而完成活塞撑杆6的解锁，活塞撑杆6可以在起落装置的带动下进行伸缩运动；上锁时：接头1的第二进油孔17进油，接头1的油孔16泄压，在复位簧12的反作用力下将开锁活塞杆2缩回复位，同时扭簧10将锁体8复位；活塞撑杆6在起落装置的带动下向锁体8运动，当螺旋面体7的外螺旋面71与锁体8锁齿82接触时，推动锁体8转动直至锁齿82穿过锁槽51，锁体8在扭簧10的作用下复位，锁齿82与锁槽体5止动面52接触，实现上锁。
20.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
21.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。