一种高强度电动牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及机场用牵引车领域，特别涉及一种高强度电动牵引车。


背景技术：

2.伴随物流业的快速发展，但现在大部分物流仍然采用人力手工的方式，效率低成，成本很高，投递速度慢，等问题。一方面是由于物流业的观念和管理模式已经跟不上时代的发展，不能满足系消费者对物流快速高效的要求。
3.电动牵引车的出现有望改善物流业落后现状。电动牵引车与传统牵引车相比有以下优势：一是全部采用电机电能，动力十足，能够牵引货物重量是传统牵引车的2
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3倍，还可以节省大量的人力，为企业降低成本。因此普及一种高效稳定的电动牵引车迫在眉睫。


技术实现要素：

4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种高强度电动牵引车，其特征在于，包括：
6.设置在车身总成前端的前脸总成；
7.设置在车身总成内部的转向总成、制动总成和动力总成；
8.所述车身总成包括设置在前端左右两侧向上凸起的左叶子板、右叶子板，所述左叶子板、所述右叶子板的后方垂直设置有左右叶子板后封板，刹车油管固定板设置在左叶子板的下方；
9.左侧动力舱和右侧动力舱分别设置在所述左右叶子板后封板的下方，脚底板水平设置在所述左侧动力舱和所述右侧动力舱之间，制动总成下凹的设置在所述脚底板的左侧，后轮裙边分别与所述左侧动力舱、所述右侧动力舱后方进行设置；
10.座椅底板设置在所述两侧后轮裙边之间，所述座椅底板同两侧竖向设置的所述座椅两侧挡板设置，座椅两侧上封板设置在座椅两侧挡板和两侧后轮裙边之间，座椅后侧板横向设置在座椅两侧挡板之间，所述座椅后侧横板下边通过驾驶室连接固定板与座椅底板连接，手刹支架设置在座椅底板的中央；
11.后尾上圆弧板设置在所述车身总成的尾部上方和侧部后方之间，所述后尾圆弧板设置在车身总成的尾部下方和侧部后方之间，使车身总成的尾部和侧部面光滑过渡；
12.后尾灯座设置在所述后尾圆弧板和所述后尾上圆弧板之间，所述车身总成后部与所述座椅后侧板围成的区域内水平设置有后尾板三；
13.后围栏板竖向设置在所述后尾板三的后边两侧，后尾圆弧板设置在所述后围栏板的外侧边上，后围栏板的顶边上设置有后尾裙边，所述后尾裙边上设置有左右后围栏，点动盒支架设置在左侧的后围栏板内侧；
14.后拖钩尾板设置在所述后尾板三位于所述后围栏板之间向下倾斜的面上；
15.后桥上底板设置在车身总成的底部并位于所述后轮裙边和所述制动总成围成的区域内，所述后桥上底板的中央开设有长条孔，使所述制动总成从中穿过。
16.在本实用新型的一个优选实施例中，所述其中车身总成的前端和后端钢板厚度范围为16mm至25mm，两侧的钢板厚度为6mm至10mm。
17.在本实用新型的一个优选实施例中，所述转向总成包括前轮总成，所述前轮总成安装在所述左叶子板和所述右叶子板的下方。
18.在本实用新型的一个优选实施例中，所述动力总成包括电机和动力电池，所述动力电池设置在所述左叶子板和所述右叶子板之间，采用磷酸铁锂电池，配备bms系统，采用符合ip65级的电器接插件和导线。
19.在本实用新型的一个优选实施例中，所述动力总成还包括后轮总成，所述后轮总成安装在所述后轮裙边的下方，后轮总成包括用于连接两侧轮胎的后桥，所述电机设置在所述后桥上，所述电机为异步电机用于驱动所述后轮总成。
20.本实用新型的有益效果在于：
21.本实用新型所提供的一种高强度电动牵引车，通过使用高强度的车身，使电动牵引车平衡性强,稳定性好结构结实耐用。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
23.图1是本实用新型的产品立体图。
24.图2是本实用新型的车身立体图。
25.图3是本实用新型的车身后视图。
26.图4是本实用新型的车身仰视图。
27.图5是本实用新型的车身俯视图。
具体实施方式
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
29.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
30.参考图1的一种高强度电动牵引车，包括车身总成100，设置在车身总成100前端的前脸总成200，设置在车身总成100内部的转向总成300，制动总成400和动力总成500。
31.参考图2至图5，车身总成100包括设置在前端左右两侧向上凸起的左叶子板5、右叶子板6，左叶子板5、右叶子板6的后方垂直焊接有左右叶子板后封板4，刹车油管固定板32设置在左叶子板5的下方。左侧动力舱2和右侧动力舱3分别焊接在左右叶子板后封板4的下方，脚底板27水平焊接在左侧动力舱2和右侧动力舱3之间，制动总成400下凹的设置在脚底板27的左侧。后轮裙边26分别与左侧动力舱2、右侧动力舱3后方进行焊接。在两侧后轮裙边26之间设置有座椅底板12，座椅底板12同两侧竖向设置的座椅两侧挡板13焊接，座椅两侧上封板16焊接在座椅两侧挡板13和两侧后轮裙边26之间，座椅后侧板9横向焊接在座椅两侧挡板13之间，其下边通过驾驶室连接固定板22与座椅底板12连接，手刹支架29设置在座
椅底板12的中央，。后尾上圆弧板17焊接在车身总成100的尾部上方和侧部后方之间，后尾圆弧板18焊接在车身总成100的尾部下方和侧部后方之间，使车身总成100的尾部和侧部面光滑过渡。后尾灯座19设置在后尾圆弧板18和后尾上圆弧板17之间。在车身总成100后部与座椅后侧板9围成的区域内水平焊接设置有后尾板三21。在后尾板三21的后边两侧竖向的焊接有后围栏板23，后围栏板23的外侧边与后尾圆弧板18焊接，后围栏板23的顶边上设置有后尾裙边25，在后尾裙边25上焊接有左右后围栏30，点动盒支架24设置在左侧的后围栏板23内侧。在后尾板三21位于后围栏板23之间还向下倾斜的设置有后拖钩尾板28。后桥上底板7设置在车身总成100的底部并位于后轮裙边26和制动总成400围成的区域内，后桥上底板7的中央开设有长条孔，使制动总成400可以从中穿过。其中车身总成100的前端和后端钢板厚度为16mm至25mm，两侧的钢板厚度为6mm至10mm，使车身总成100不易变形。
32.动力电池501设置在左叶子板5和右叶子板6之间，采用320v/172ah磷酸铁锂电池，配备bms系统，采用符合ip65级的电器接插件和导线。
33.前轮总成301安装在左叶子板5和右叶子板6的下方，配备液压碟刹制动系统和液压筒式弹簧减震装置并采用充气轮胎，前轮总成301与转向总成300的下方连接，并受其控制左右转动。后轮总成302安装在后轮裙边26的下方，配备液压碟刹盘式制动和缓冲弹簧减震装置，后轮总成302与动力总成500下方连接，受到动力总成500设置在后桥上的电机驱动行驶。异步电机采用abm交流异步电机，在牵引车刹车过程中，异步电机还可以通过电磁原理实现辅助制动。