1.本实用新型属于飞机轮毂维修辅助装置，特别是一种飞机轮毂维修平台装置。
背景技术：
2.伴随民航大发展，民航飞机数量快速增长，飞机轮毂维修需求与日俱增，每次换轮胎都涉及轮毂清洗、检查、修理工作，飞机轮毂具有重量较重，材质较软的特性，维修的各个环节要不停地变换场所，到达相应场所后轮毂一般放在工作台或地上实施维修工作，长时间负重搬运和弯腰工作强度大，极易造成维修人员腰部肌肉损伤，同时频繁搬动提高磕碰风险，另外，飞机轮毂专用清洗剂价格昂贵，回收重复利用能产生较大的经济效益，目前还没有清洗液回收装置。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种飞机轮毂维修平台装置，其结构合理，可以轻松实现场所转移，降低轮毂的搬运频次，降低人员的劳动强度，提高工作效率，清洗液回收可以重复利用，提高经济效益。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种飞机轮毂维修平台装置,设置有移动轮的可移动承载平台，其台架底面与平台升降机构的升降平台相配合，通过连接装置固装在由液压缸驱动的平台升降机的升降平台上，可移动承载平台其四周设置有封闭围板的平台主体底面上设置有下水口，下水口通过软管连接着废液回收装置，飞机轮毂分解后的半轮毂放置在可移动承载平台上，平台升降机构将可移动承载平台顶升到适宜的高度，对飞机轮毂实施清洗、检查和修理，清洗后的清洗废液经可移动承载平台的下水口收集、排放到废液回收装置。
5.本实用新型包括可移动承载平台、平台升降机构、废液回收装置，其中，可移动承载平台具备承载能力，可移动承载平台有可以随时刹停的脚轮，可移动承载平台自身有集水排水能力，升降机构将可移动承载平台顶起，抬升到适宜的高度实施清洗、检查、修理工作，废液回收装置将飞机轮毂清洗剂回收重复利用。
6.可移动承载平台有四个脚轮可以自由移动，可移动承载平台有可拆卸的推拉把手，可移动承载平台四周为槽边，可集水，有下水装置，下水装置由隔水层、承载层、软质缓冲垫、下水口构成，可移动承载平台可以有效承载半轮毂，同时干湿分离。
7.平台升降机构使用液压升降机构，平台升降机构两侧设置固定销孔，作业时和可移动承载平台可靠连接，可移动承载平台顶升到适合的高度，不必频繁弯腰作业。
8.废液回收装置主体是回收槽，回收槽为顶部开口的水槽，顶部开口处设置过滤层，过滤层过滤材料将回收的清洗液中渣滓、固体油污滤除，回收槽设置回收液取液口，待沉淀稳定后取走回收的清洗液。
9.可移动承载平台由：平台主体、承载层、软质缓冲层、隔水层、可拆卸推拉把手、下水口、固定销、承载平台连接孔、可刹停万向移动轮、单向移动轮组成，平台主体为一个长方
形槽，槽下底面焊接两个可刹停万向移动轮和两个单向移动轮，两个可刹停万向移动轮之间设置下水口，槽上底面焊接四根方钢组成隔水层，隔水层上铺设承载层，承载层上铺设软质缓冲层，可拆卸推拉把手插在平台主体的一侧短边上即两个可刹停万向移动轮所在一侧，平台主体的两侧长边上设置承载平台连接孔。
10.平台升降机构由：泄压把手、顶升踏板、作动油缸、顶升臂、顶升平台、顶升平台固定孔组成液压升降台，可移动承载平台和平台升降机构通过固定销插入承载平台连接孔、和顶升平台固定孔螺纹拉紧固定。
11.废液回收装置由过滤层、回收槽、取液口组成，其中废液回收装置以回收槽为主体，过滤层设置在回收槽顶部开口位置，取液口设置在回收槽侧面中下部位置，飞机轮毂清洗废液通过下水口经软管引入回收槽，通过过滤层后在回收槽内暂存，通过取液口按需取用。
12.当一批飞机轮毂分解为多个半轮毂后，将这些半轮毂放在多个可移动承载平台上，移动到平台升降机构上，通过踩踏顶升踏板和拉动泄压把手调节平台升降机构的高低形态，将可移动承载平台调节至适宜的高度，实施清洗、检查、修理工作，期间将使用后的清洗液排放到废液回收装置，通过过滤层后收集在回收槽内，最后由取液口取出。
13.本实用新型结构合理，轻松实现了场所转移，降低了轮毂的搬运频次，降低了人员的劳动强度，提高了工作效率，清洗液回收实现了重复利用，提高了经济效益。
附图说明
14.下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述，图1为本实用新型主视结构示意图，图2为图1的右视图。
具体实施方式
15.一种飞机轮毂维修平台装置，如图1、图2所示，设置有移动轮的可移动承载平台，其台架底面与平台升降机构的升降平台14相配合，通过连接装置固装在由液压缸12驱动的平台升降机的升降平台14上，可移动承载平台其四周设置有封闭围板的平台主体1底面上设置有下水口6，下水口6通过软管连接着废液回收装置，飞机轮毂分解后的半轮毂放置在可移动承载平台上，平台升降机构将可移动承载平台顶升到适宜的高度，对飞机轮毂实施清洗、检查和修理，清洗后的清洗废液经可移动承载平台的下水口6收集、排放到废液回收装置。可移动承载平台的平台主体1下部的台架上配合安装着可刹停万向移动轮8和单向移动轮9，在平台主体1上四周设置的封闭挡板构成的长方形槽体，在槽体内的底面上依次设置着集水层4、承载层2和软质缓冲层3，在平台主体1的一端设置着可拆卸推拉把手5。平台升降机构的结构为在长方形底座15上的两侧分别设置着滑轨，x形铰接升降架13对称的两只左铰接腿其下端与底座15铰接，其上端与升降平台14铰接，x形铰接升降架13对称的两只右铰接腿其上端与升降平台14背面滑动配合，其下端与底座15面滑动配合，在底座15上铰接的液压缸12其活塞杆端部与两只左铰接腿下部之间设置的横梁铰接，在底座15的一端设置着控制液压缸12的泄压把手10和顶升踏板11。连接装置的结构为在平台主体1的两侧长边上分别设置着连接孔，在升降平台14的两侧长边上分别设置着与平台主体1连接孔相对应的固定孔，固定销7通过平台主体1连接孔和升降平台14固定孔，并且通过固定销7上的螺
纹固定紧固。废液回收装置的结构为在回收桶17的上口内设置着过滤层16，在回收桶17的下部桶壁上设置着装有阀门的取液口18。集水层4的结构为在槽底面上均布固接着由水平设置的四根方钢支撑着承载层2，使槽底面与承载层2之间构成集水层4。在集水层4与软质缓冲层3之间设置着由玻璃钢板构成的承载层2。
技术特征：
1.一种飞机轮毂维修平台装置,其特征是：设置有移动轮的可移动承载平台，其台架底面与平台升降机构的升降平台(14)相配合，通过连接装置固装在由液压缸(12)驱动的平台升降机的升降平台(14)上，可移动承载平台其四周设置有封闭围板的平台主体(1)底面上设置有下水口(6)，下水口(6)通过软管连接着废液回收装置，飞机轮毂分解后的半轮毂放置在可移动承载平台上，平台升降机构将可移动承载平台顶升到适宜的高度，对飞机轮毂实施清洗、检查和修理，清洗后的清洗废液经可移动承载平台的下水口(6)收集、排放到废液回收装置。2.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：可移动承载平台的平台主体(1)下部的台架上配合安装着可刹停万向移动轮(8)和单向移动轮(9)，在平台主体(1)上四周设置的封闭挡板构成的长方形槽体，在槽体内的底面上依次设置着集水层(4)、承载层(2)和软质缓冲层(3)，在平台主体(1)的一端设置着可拆卸推拉把手(5)。3.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：平台升降机构的结构为在长方形底座(15)上的两侧分别设置着滑轨，x形铰接升降架(13)对称的两只左铰接腿其下端与底座(15)铰接，其上端与升降平台(14)铰接，x形铰接升降架(13)对称的两只右铰接腿其上端与升降平台(14)背面滑动配合，其下端与底座(15)面滑动配合，在底座(15)上铰接的液压缸(12)其活塞杆端部与x形铰接升降架(13)对称的两只左铰接腿下部之间设置的横梁铰接，在底座(15)的一端设置着控制液压缸(12)的泄压把手(10)和顶升踏板(11)。4.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：连接装置的结构为在平台主体(1)的两侧长边上分别设置着连接孔，在升降平台(14)的两侧长边上分别设置着与平台主体(1)连接孔相对应的固定孔，固定销(7)通过平台主体(1)连接孔和升降平台(14)固定孔，并且通过固定销(7)上的螺纹固定紧固。5.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：废液回收装置的结构为在回收桶(17)的上口内设置着过滤层(16)，在回收桶(17)的下部桶壁上设置着装有阀门的取液口(18)。6.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：集水层(4)的结构为在槽底面上均布固接着由水平设置的四根方钢支撑着承载层(2)，使槽底面与承载层(2)之间构成集水层(4)。7.根据权利要求1所述的飞机轮毂维修平台装置,其特征是：在集水层(4)与软质缓冲层(3)之间设置着由玻璃钢板构成的承载层(2)。
技术总结
本实用新型公开了一种飞机轮毂维修平台装置，设置有移动轮的可移动承载平台，其台架底面与平台升降机构的升降平台相配合，连接装置固装在由液压缸驱动的平台升降机的升降平台上，可移动承载平台其四周设置有封闭围板的平台主体底面上设置有下水口，下水口通过软管连接着废液回收装置，飞机轮毂分解后的半轮毂放置在可移动承载平台上，平台升降机构将可移动承载平台顶升到适宜的高度，对飞机轮毂实施清洗、检查和修理，清洗后的清洗废液经可移动承载平台的下水口收集、排放到废液回收装置。本实用新型结构合理，轻松实现场所转移，降低轮毂的搬运频次，降低人员的劳动强度，提高工作效率，清洗液回收重复利用，提高经济效益。提高经济效益。提高经济效益。
技术研发人员：段振华
受保护的技术使用者：段振华
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021/11/2