一种新型飞行器升力装置的制作方法

1.本发明涉及飞行器升力装置技术领域，尤其涉及了一种新型飞行器升力装置。


背景技术：

2.目前，飞行器如飞机是依靠机翼产生升力，直升机是利用旋翼旋转与空气的反作用来产生升力，但是传统直升机的飞行器在向上运动和向前运动时，旋翼不只是产生升力，还会产生空气阻力，并且传统直升机旋翼面积越大，产生的空气阻力也会越大，这将直接导致直升机的旋翼面积不能做的太大，只能做的又细又长，这对于飞行器的机翼受到极大限制，而且又细又长的飞行器对于向下的气流较少，产生获得的升力也相对较少，飞行较为费劲，飞行效率较低。


技术实现要素：

3.本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
4.本发明的目的在于克服上述不足，提供一种新型飞行器升力装置。
5.为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种新型飞行器升力装置，其结构包括：飞行器本体、前立架、升力装置、后立架，前立架与后立架均安装在飞行器本体上端，前立架与后立架之间连接有两个对称设置的升力装置，两个升力装置的旋转方向相反，升力装置包括竖向机翼、第一次旋转轴、传动条、镂空支架、主旋转轴、横向机翼、第二次旋转轴，竖向机翼安装在第一次旋转轴上，横向机翼安装在第二次旋转轴上，镂空支架一侧连接有第一次旋转轴、另一侧连接有第二次旋转轴，主旋转轴设置在镂空支架上，第一次旋转轴与第二次旋转轴分别通过传动条与主旋转轴相连接，第一次旋转轴与第二次旋转轴的大小为主旋转轴的两倍。
6.作为优选，传动条为链条或者传动皮带结构。
7.作为优选，第一次旋转轴、第二次旋转轴与主旋转轴为变速齿轮结构。
8.作为优选，两个对称设置的升力装置分为第一升力装置与第二升力装置，第一升力装置的横向机翼位于镂空支架左侧并且镂空支架逆时针旋转，第二升力装置的横向机翼位于镂空支架右侧并且镂空支架顺时针旋转。
9.作为优选，前立架与后立架均为t字型结构并且两个升力装置分别位于其上端两侧。
10.作为优选，前立架与后立架上均连接有主旋转轴。
11.作为优选，主旋转轴、第一次旋转轴与第二次旋转轴通过电机驱动。
12.通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：该升力装置当主旋转轴旋转180度时，第一次旋转轴与第二次旋转轴带着竖向机翼与横向机翼仅旋转90度，竖向机翼从原来的竖直状态旋转为横躺状态，横向机翼从原来的横躺状态旋转为竖直状态，即竖向机翼
与横向机翼旋转时始终保持竖直向上与横躺向下，竖直向上产生的空气阻力小，获得向下的反作用力也小，横躺向下产生的空气阻力大，获得的反作用力也大，当向上的反作用力大于向下的反作用力，于是产生升力，即完成对飞行器本体的起升，并且在飞行器本体上两边各安装一个升力装置，且两个升力装置向相反方向旋转，具有为了保持飞行器本体平衡的作用，该飞行器在向上运动和向前运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让外侧两边的机翼横躺着向下运动，只产生升力，几乎不会产生空气阻力，同样直升机向上运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让内侧的机翼为竖直向上运动，产生的空气阻力也很小，既然机翼面积的大小不会影响空气阻力，因此可以把机翼面积做的很长很宽，这样又长又宽的机翼旋转时横躺着向下运动时，就能产生更多的下洗气流，从而产生更多的升力，从而实现该升力装置机翼面积可以做的比传统直升机旋翼大几倍，即飞行效率也能提高好几倍，与传统直升机旋翼相比较，传统直升机飞行时，旋翼面积越大，产生的空气阻力越大，而此升力装置却不会产生这个问题，机翼面积与空气阻力并非正相关，即增大机翼面积并不会导致空气阻力变大，因此可以使用更大的机翼面积，更大的机翼面积就能产生更多的下洗气流，产生更多的升力，从而实现飞行效率的提高。
13.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
14.无疑的，本发明的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
15.为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
16.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
17.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
19.图1为本发明一种新型飞行器升力装置的结构示意图；
20.图2为本发明升力装置的结构示意图；
21.图3为本发明主旋转轴转动90度的结构示意图；
22.图4为本发明主旋转轴转动180度的结构示意图；
23.图5为本发明主旋转轴转动270度的结构示意图。
24.主要附图标记说明：飞行器本体-1、前立架-2、升力装置-3、后立架-4、竖向机翼-301、第一次旋转轴-302、传动条-303、镂空支架-304、主旋转轴-305、横向机翼-306、第二次旋转轴-307。
具体实施方式
25.以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
26.同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本发明实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本发明可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。
27.请参阅图1-5，本发明提供一种新型飞行器升力装置，其结构包括：飞行器本体1、前立架2、升力装置3、后立架4，前立架2与后立架4均安装在飞行器本体1上端，前立架2与后立架4之间连接有两个对称设置的升力装置3，具有保持飞行器本体1起升时的平衡，两个升力装置3的旋转方向相反，升力装置3包括竖向机翼301、第一次旋转轴302、传动条303、镂空支架304、主旋转轴305、横向机翼306、第二次旋转轴307，竖向机翼301安装在第一次旋转轴302上，横向机翼306安装在第二次旋转轴307上，镂空支架304一侧连接有第一次旋转轴302、另一侧连接有第二次旋转轴307，主旋转轴305设置在镂空支架304上，第一次旋转轴302与第二次旋转轴307分别通过传动条303与主旋转轴305相连接，第一次旋转轴302与第二次旋转轴307的大小为主旋转轴305的两倍，传动条303为链条或者传动皮带结构，第一次旋转轴302、第二次旋转轴307与主旋转轴305为变速齿轮结构，具有当主旋转轴305旋转360度时，会带动第一次旋转轴302上的竖向机翼301与第二次旋转轴307上的横向机翼306旋转180度，每次两个横向机翼306根据相应的顺逆旋转后到向上运动时主旋转轴305旋转180度，横向机翼306旋转90度为竖直向上状态，横向机翼306竖直向上这样产生了空气阻力小，获得向下的反作用力也小，同时两个竖向机翼301根据相应的顺逆旋转后到向下运动时主旋转轴305旋转180度，竖向机翼301旋转90度为平衡横躺着的状态，产生的空气阻力大，获得的反作用力也大，当向上的反作用力大于向下的反作用力，于是产生较大的升力，两个对称设置的升力装置3分为第一升力装置与第二升力装置，第一升力装置的横向机翼306位于镂空支架304左侧并且镂空支架304逆时针旋转，第二升力装置的横向机翼306位于镂空支架304右侧并且镂空支架304顺时针旋转，前立架2与后立架4均为t字型结构并且两个升力装置3分别位于其上端两侧，前立架2与后立架4上均连接有主旋转轴305，主旋转轴305、第一次旋转轴302与第二次旋转轴307通过电机驱动。
28.在进行使用时将升力装置3安装在前立架2与后立架4之间，在操作人员使用该飞行器升力装置时，通过前立架2与后立架4放置到飞行器本体1上端，主旋转轴305机械旋转，镂空支架304跟随着转动，在传动条303的作用下第一次旋转轴302与第二次旋转轴307被主旋转轴305驱动旋转，具有带着横向机翼306与竖向机翼301旋转的作用，当主旋转轴305旋转180度时，由于第一次旋转轴302与第二次旋转轴307的大小为主旋转轴305的两倍，且为变速齿轮结构，使得第一次旋转轴302与第二次旋转轴307带着竖向机翼301与横向机翼306仅旋转90度，竖向机翼301从原来的竖直状态旋转为横躺状态，横向机翼306从原来的横躺状态旋转为竖直状态，即竖向机翼301与横向机翼306旋转时始终保持竖直向上与横躺向下，竖直向下产生的空气阻力小，获得向下的反作用力也小，横躺向下，产生的空气阻力大，获得的反作用力也大，当向上的反作用力大于向下的反作用力，于是产生升力，即完成对飞
行器本体1的起升，并且前立架2与后立架4之间连接有两个对称设置的升力装置3，分为第一升力装置与第二升力装置且均在飞行器本体1上，左侧的第一升力装置逆时针转动，右侧的第二升力装置顺时针转动，具有为了保持飞行器本体1平衡的作用。
29.应该理解的是，本发明所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。
30.说明书中提到的“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施例”并不一定均指同一个实施例。
31.此外，所描述的特征或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施例中。在上面的描述中，提供一些具体的细节，例如厚度、数量等，以提供对本发明的实施例的全面理解。然而，相关领域的技术人员将明白，本发明无需上述一个或多个具体的细节便可实现或者也可采用其他方法、组件、材料等实现。