一种直升机下滑道指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及直升机下滑道指示技术领域，具体为一种直升机下滑道指示装置。


背景技术：

2.行业中现有各种类型的下滑道指示灯光系统，设备类型分类数量多、固定角度、光源颜色单一、部署复杂，集成度低。现有系统的缺陷：每种类型的下滑道指示只能代表一种下滑线状态，固定部署复杂，设备分类复杂数量多，不能整合，不能灵活移动，便携性差，不能野外随机部署。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种直升机下滑道指示装置，集成程度高，可以将下滑道指示装置灯光系统颜色、亮度、技术要求集成整合一体化强，产品将目视和夜视功能整合，多机编组控制便捷，多种工作方式，可外接市电供电、外接蓄电池供电，内部蓄电池供电多种工作方式整合，整合了多种下滑道灯光系统，通过不同光区颜色状态的不同来指引安全下滑道，提高了直升机下滑着陆的安全性和可靠，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机下滑道指示装置，包括控制盒、电源插座、下箱体组件、变速箱组件、墨镜组件、前凸透镜组件、射灯组件、电源组件、上箱体组件、组合透镜和仰角控制件，所述下箱体组件包括下箱盖，下箱盖的下表面一侧设有后底座，后底座的一侧设有排风口，后底座的另一侧设有开口，下箱盖的上通过合页连接有上箱体组件，所述下箱盖的内部底面设有变速箱组件，变速箱组件的变速箱支架一端设有射灯组件和前凸透镜组件，射灯组件位于前凸透镜组件的一侧，所述下箱盖的内部底面设有两个对变速箱组件调节的仰角控制件，所述变速箱组件的一侧设有组合透镜，所述下箱盖的内部一侧设有墨镜组件，墨镜组件与开口相对应，所述上箱体组件的内部设有电源组件，所述下箱盖的内部一侧设有对装置控制的控制盒，下箱盖上设有电源插座，电源插座通过导线与控制盒连接。
5.进一步的，所述变速箱组件包括变速箱，变速箱的端设有变速箱支架，所述变速箱上设有红绿平面镜组，所述变速箱的一侧设有变速支架，变速箱上设有带动其转动的主电机，通过主电机可以带动变速箱转动，通过红绿平面镜组可以显示多种颜色。
6.进一步的，所述前凸透镜组件包括与变速箱支架连接的凸透镜支架，变速箱支架上设有前凸透镜和光感应传感器，通过光感应传感器可以进行传感检测。
7.进一步的，所述射灯组件包括与变速箱支架连接的换灯支架，换灯支架上设有滑动连接的射灯支架，射灯支架上设有射灯，通过射灯可以来产生光源。
8.进一步的，所述上箱体组件包括与下箱盖连接的上箱盖，上箱盖的一侧设有进风口，且上箱盖的前后两侧设有主箱拉手。
9.进一步的，所述墨镜组件包括与下箱盖连接的后安装板，后安装板上设有导轨，导轨上设有滑动连接的前安装板，后安装板下端设有电机，电机的上端与前安装板连接，且电机上设有墨镜，通过电机可以带动前安装板移动。
10.进一步的，电源组件包括支撑板，支撑板的上表面设有开关电源、陀螺仪、定位模块和逆变器，通过电源组件为装置提供电源。
11.进一步的，变速箱的一侧设有转速传感器，且上箱盖上设有与转速传感器对应的通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本直升机下滑道指示装置，具有以下好处：
13.1、本实用新型上设置了主电机，通过主电机可以带动变速箱转动，通过红绿平面镜组可以显示多种颜色，通过光感应传感器可以进行传感检测。
14.2、本实用新型上设置了射灯，通过射灯可以来产生光源，通过电机可以带动前安装板移动，通过电源组件为装置提供电源。
15.3、本实用新型上设置了转速传感器，通过转速传感器可以对变速箱组件转速进行调节，通过仰角控制件可以对变速箱组件的仰角调节，该装置集成程度高，可以将下滑道指示装置灯光系统颜色、亮度、技术要求集成整合一体化强，产品将目视和夜视功能整合，多机编组控制便捷，多种工作方式，可外接市电供电、外接蓄电池供电，内部蓄电池供电多种工作方式整合，整合了多种下滑道灯光系统，通过不同光区颜色状态的不同来指引安全下滑道，提高了直升机下滑着陆的安全性和可靠性，
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型侧面结构示意图；
18.图3为本实用新型分解结构示意图；
19.图4为本实用新型电源组件结构示意图。
20.图中：1控制盒、2电源插座、3下箱体组件、31下箱盖、32后底座、33 排风口、34开口、4变速箱组件、41变速箱、42变速箱支架、43红绿平面镜组、44变速支架、45主电机、5墨镜组件、51前安装板、52导轨、53后安装板、54墨镜、55电机、6前凸透镜组件、61凸透镜支架、62前凸透镜、63 光感应传感器、7射灯组件、71射灯、72换灯支架、73射灯支架、8电源组件、81支撑板、82开关电源、83陀螺仪、84定位模块、85逆变器、9上箱体组件、91上箱盖、92进风口、93主箱拉手、10组合透镜、11仰角控制件、 12转速传感器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机下滑道指示装置，包括控制盒1、电源插座2、下箱体组件3、变速箱组件4、墨镜组件5、前凸透镜组件6、射灯组件7、
电源组件8、上箱体组件9、组合透镜10和仰角控制件11，下箱体组件3包括下箱盖31，下箱盖31的下表面一侧设有后底座32，后底座32的一侧设有排风口33，后底座32的另一侧设有开口34，下箱盖31的上通过合页连接有上箱体组件9，下箱盖31的内部底面设有变速箱组件4，变速箱组件4的变速箱支架42一端设有射灯组件7和前凸透镜组件6，射灯组件7位于前凸透镜组件6的一侧，下箱盖31的内部底面设有两个对变速箱组件4调节的仰角控制件11，变速箱组件4的一侧设有组合透镜 10，下箱盖31的内部一侧设有墨镜组件5，墨镜组件5与开口34相对应，上箱体组件9的内部设有电源组件8，下箱盖31的内部一侧设有对装置控制的控制盒1，下箱盖31上设有电源插座2，电源插座2通过导线与控制盒1连接，变速箱组件4包括变速箱41，变速箱41的端设有变速箱支架42，变速箱41上设有红绿平面镜组43，变速箱41的一侧设有变速支架44，变速箱41 上设有带动其转动的主电机45，通过主电机45可以带动变速箱41转动，通过红绿平面镜组43可以显示多种颜色，前凸透镜组件6包括与变速箱支架42 连接的凸透镜支架61，变速箱支架42上设有前凸透镜62和光感应传感器63，通过光感应传感器63可以进行传感检测，射灯组件7包括与变速箱支架42 连接的换灯支架72，换灯支架72上设有滑动连接的射灯支架73，射灯支架 73上设有射灯71，通过射灯71可以来产生光源，上箱体组件9包括与下箱盖31连接的上箱盖91，上箱盖91的一侧设有进风口92，且上箱盖91的前后两侧设有主箱拉手93，墨镜组件5包括与下箱盖31连接的后安装板53，后安装板53上设有导轨52，导轨52上设有滑动连接的前安装板51，后安装板53下端设有电机55，电机55的上端与前安装板51连接，且电机55上设有墨镜54，通过电机55可以带动前安装板51移动，电源组件8包括支撑板 81，支撑板81的上表面设有开关电源82、陀螺仪83、定位模块84和逆变器 85，通过电源组件8为装置提供电源，变速箱41的一侧设有转速传感器12，且上箱盖91上设有与转速传感器12对应的通孔，该直升机下滑道指示装置集成程度高，可以将下滑道指示装置灯光系统颜色、亮度、技术要求集成整合一体化强，产品将目视和夜视功能整合，多机编组控制便捷，多种工作方式，可外接市电供电、外接蓄电池供电，内部蓄电池供电多种工作方式整合，整合了多种下滑道灯光系统，通过不同光区颜色状态的不同来指引安全下滑道，提高了直升机下滑着陆的安全性和可靠性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。