一种飞行器应急定位设备的制作方法

1.本技术涉及航空电子技术的领域，尤其是涉及一种飞行器应急定位设备。


背景技术：

2.应急定位设备能够在飞行器失事时自动接通，发射定位信号，引导搜救力量前往失事地点开展救援。由于固定式应急定位设备与飞行器固定安装，在飞行器陆地坠毁时很容易受到飞行器挤压和火烧破坏，在飞行器海上坠毁时会与飞行器一起沉入水中，无法正常发射信号，根据法国事故调查组织的研究，在1997年到1999年间发生的335起飞行器事故中，仅有96起应急定位设备正常发射信号，成功率仅29％。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术提供一种飞行器应急定位设备，解决了现有技术中应急定位设备在飞行器坠毁时不能够与机体分离，成功发射信号概率低的问题的问题，提高应急定位设备成功发射信号的概率。
4.本技术提供的一种飞行器应急定位设备采用如下的技术方案：
5.一种飞行器应急定位设备，包括定位信标和安装架，所述安装架包括支架和多个易断片，所述定位信标通过多个易断片固定在安装架上。
6.可选的，所述易断片中部打有孔。
7.可选的，所述定位信标包括外壳、电池、开关、继电器、电连接器和北斗定位模块，所述电池、继电器和北斗定位模块位于外壳内部，所述开关位于外壳上，所述电池的电极、开关的触点、继电器的触点和北斗定位模块的供电接口串联在一起，所述继电器的线圈与飞行器电源通过所述电连接器连接在一起。
8.可选的，所述外壳采用圆盆形件和圆底板通过螺钉紧固而成。
9.可选的，所述外壳采用纤维树脂复合材料。
10.可选的，所述电连接器为矩形电连接器。
11.可选的，所述易断片采用纤维树脂复合材料。
12.可选的，所述北斗定位模块上下两面各有一组天线。
13.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
14.1、易断片可在飞行器坠毁时在该处断开，与易断片连接的定位信标可以与飞行器分离，防止飞行器挤压和火烧破坏；
15.2、由于继电器在飞行器意外断电后自动接通，即使浮标在坠毁时未与飞行器分离，北斗定位模块仍能够自动接通电池工作。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域
普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
17.图1为本技术飞行器应急定位设备的整体结构示意图；
18.图2为本技术定位信标的整体结构示意图；
19.图3为本技术定位信标的爆炸图；
20.图4为本技术安装支架的外形图；
21.图5为本技术定位信标的结构框图。
22.附图标记说明：1、定位信标；2、安装支架；3、外壳；4、电池；5、开关；6、继电器；7、第一电连接器；8、北斗定位模块；9、圆盆形件；10、圆底板；11、支架；12、易断片；13、第二电连接器；14、孔；15、飞行器电源。
具体实施方式
23.下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。
24.以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
25.要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本技术，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
26.还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
27.另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
28.本技术实施例提供一种飞行器应急定位设备。
29.如图1-图4所示，一种飞行器应急定位设备，包括定位信标1和安装架，所述安装架包括支架11和多个易断片12，所述定位信标1通过多个易断片12固定在安装架上。述定位信标1被安装支架112通过螺钉和螺母固定。
30.所述易断片12中部打有孔14。
31.如图5所示，所述定位信标1包括外壳3、电池4、开关5、继电器6、电连接器和北斗定位模块8，定位信标1的电连接器记为第一电连接器7，所述电池4、继电器6和北斗定位模块8
位于外壳3内部，所述开关5位于外壳3上，所述电池4的电极、开关5的触点、继电器6的触点和北斗定位模块8的供电接口串联在一起，所述继电器6的线圈与飞行器电源15通过所述电连接器连接在一起。当飞行器起飞前，将开关5处于接通状态。当飞行器电源15在坠毁时断开，继电器6常闭触点闭合，接通电池4给北斗定位模块8供电，北斗定位模块8自动开始工作，定位自身位置，通过北斗短报文将位置信息发送给地面控制中心，组织搜寻工作。当飞行器正常降落后，将开关5关闭，避免电池4消耗。
32.安装支架112主要由支架11、易断片12和电连接器组成，安装支架112的电连接器记为第二电连接器13，支架11与飞行器固定，易断片12一端与支架11固定，易断片12另一端与定位信标1固定，易断片12中部打有孔14，电连接器固定在支架11上，电连接器为矩形电连接器。易断片12采用纤维树脂复合材料，易断片12在飞行器坠毁时，能够在打孔14位置断裂，定位信标1将安装支架112分离。
33.所述外壳3采用圆盆形件9和圆底板10通过螺钉紧固而成。
34.所述外壳3采用纤维树脂复合材料，具有重量轻强度高的特点，在飞行器坠毁时能够抵抗坠毁环境的破坏。外壳3内部有较大的空腔，在水中具有较大的浮力。
35.第一电连接器为矩形电连接器。
36.所述支架11和易断片12采用纤维树脂复合材料。
37.所述北斗定位模块8上下两面各有一组天线。能够根据卫星信号强度判断哪个天线朝上，通过该天线接收北斗卫星定位导航信号，通过解算完成定位，并通过该天线发射含有定位信息的北斗短报文信号。
38.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。