本公开大体涉及发动机支架,更具体地,涉及用于加热发动机支架的方法和设备。
背景技术:
1、涡轮发动机是一些最广泛使用的动力生成技术,通常用于飞行器和发电应用。涡轮发动机通常包括布置成彼此流动连通的风扇和核心。涡轮发动机的核心通常以串联流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、与压缩机区段位于同一轴上的涡轮区段和排气区段。通常,壳体或外壳围绕涡轮发动机的核心。
2、涡轮发动机的全部或一部分使用凸耳附接到飞行器。例如,框架可以包括一个或多个凸耳以将发动机连接到飞行器的挂架。
技术实现思路
1.一种发动机设备,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述加热机构包括多个加热线圈。
3.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述加热机构包括阀,以引导通过所述安装盖和所述凸耳之间形成的通道的空气。
4.根据权利要求3所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述阀由控制器控制。
5.根据权利要求4所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述控制器包括任务分析器电路、温度计算器电路、加热要求生成器电路和阀控制逻辑电路。
6.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述安装盖是金属热屏蔽件。
7.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,其中,所述安装盖由围绕所述凸耳的绝缘体封装形成。
8.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,进一步包括多个凸耳,其中所述安装盖是覆盖所述多个凸耳的至少一个安装盖。
9.根据权利要求1所述的发动机设备,其特征在于,进一步包括多个伪凸耳,所述多个伪凸耳在所述框架的圆周上相对于所述凸耳布置。
10.一种加热设备,其特征在于,包括: