一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架的制作方法

1.本实用新型涉及地理信息测绘技术领域，具体为一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，随着无人机技术的成熟，利用无人机完成一些人类难以完成的高难险和有毒有害工作成为可能，通过无人机可以进行植保、测绘、摄影、高压线缆和农林巡视，无人机在物流等领域也拥有广阔的应用，与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
3.目前使用的测绘地理信息用测绘无人机起落架，减震效果不佳，无人机下降停放收到较大冲击力，对无人机体收到较大损伤，且起落架高度固定，不易进行调节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括起落底座、连接杆、主架体和空心筒，所述起落底座内部的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有活动块，所述活动块的两侧固定连接有滑块，所述滑块的外部滑动连接有起落底座，所述连接杆的顶端固定连接有主架体，所述主架体顶端的一侧固定连接有缓冲条。
7.优选的，所述起落底座内部的中间位置固定连接有充电腔，所述充电腔的一侧固定连接有充电口，所述充电腔的顶端固定连接有伸缩导线。
8.优选的，所述活动块的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有起落底座。
9.优选的，所述主架体顶端的中间位置固定连接有充电桩，所述充电桩的底端固定连接有伸缩导线。
10.优选的，所述起落底座底端的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有限位块。
11.优选的，所述螺纹杆的外部活动连接有空心筒，所述空心筒内部的一侧固定连接有螺纹槽，所述螺纹槽的内部活动连接有螺纹杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.该一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，在起落底座的顶端通过连接杆活动连接有主架体，则无人机下落产生的力会通过连接杆传递至下方的活动块，并通过活动块挤压下方的弹簧，同时与弹簧被挤压的反作用相抵消，起到稳定起落的作用，同时对无人机起到保护作用。
14.2.该一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，通过在起落底座底端的四周固定连接有螺纹杆，同时螺纹杆的外部活动连接有空心筒，通过转动空心筒，可以使螺纹杆在空心筒的内部进行升降，并调整螺纹杆与空心筒之间的高度，此时完成起落架在不同地形上的放置。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型主架体的俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型起落底座俯视结构示意图。
19.图中：1、起落底座；2、充电腔；201、充电口；202、伸缩导线；3、连接杆；301、活动块；302、滑块；303、弹簧；4、主架体；401、缓冲条；5、充电桩；6、螺纹杆；601、限位块；7、空心筒；701、螺纹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
23.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.请参阅图1-图4所示，本实用新型提供的一种技术方案：
25.一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架，包括起落底座1、连接杆3、主架体4和空心筒7，起落底座1内部的中间位置固定连接有充电腔2，充电腔2的一侧固定连接有充
电口201，充电腔2的顶端固定连接有伸缩导线202，通过充电口201可以便于对充电腔2进行充电；
26.起落底座1内部的一侧活动连接有连接杆3，连接杆3的底端固定连接有活动块301，活动块301的两侧固定连接有滑块302，滑块302的外部滑动连接有起落底座1，活动块301的底端固定连接有弹簧303，弹簧303的底端固定连接有起落底座1，连接杆3的顶端固定连接有主架体4，主架体4所受到的力会通过连接杆3传递至下方的活动块301，并通过活动块301挤压下方的弹簧303，同时与弹簧303被挤压的反作用力相抵消；
27.主架体4顶端的一侧固定连接有缓冲条401，通过缓冲条401可以起到稳定保护作用；
28.主架体4顶端的中间位置固定连接有充电桩5，充电桩5的底端固定连接有伸缩导线202，通过充电桩5可以便于对无人机进行无线充电；
29.起落底座1底端的一侧固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的底端固定连接有限位块601，螺纹杆6的外部活动连接有空心筒7，空心筒7内部的一侧固定连接有螺纹槽701，螺纹槽701的内部活动连接有螺纹杆6，通过转动空心筒7，可以使螺纹杆6在空心筒7的内部进行升降，并调整螺纹杆6与空心筒7之间的高度。
30.本实施例的一种测绘地理信息用测绘无人机减震起落架在使用时，在起落底座1的顶端通过连接杆3活动连接有主架体4，则无人机下落产生的力会通过连接杆3传递至下方的活动块301，并通过活动块301挤压下方的弹簧303，同时与弹簧303被挤压的反作用相抵消，起到稳定起落的作用，同时在起落底座1底端的四周固定连接有螺纹杆6，同时螺纹杆6的外部活动连接有空心筒7，通过转动空心筒7，可以使螺纹杆6在空心筒7的内部进行升降，并调整螺纹杆6与空心筒7之间的高度，此时完成起落架在不同地形上的放置，同时起落底座1内部的中间位置固定连接有充电腔2，充电腔2的一侧固定连接有充电口201，充电腔2的顶端固定连接有伸缩导线202，通过充电口201可以便于对充电腔2进行充电。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。