本技术涉及飞行器测试，特别是一种舵面加载模拟装置。本技术进一步涉及包括设置舵面加载模拟装置的铁鸟台。
背景技术：
1、飞机铁鸟试验台是飞机系统地面模拟实验的大型实验设施，用于在地面模拟全系统的实验。主要由台架，安装在台驾上的被试系统，以及配套试验设备组成，可以在真机起飞前模拟其飞控系统、电气系统、以及其他相关联系的系统模拟。铁鸟台试验成为了飞机首飞前必要的的关键试验项目，是研发新型飞机必不可少的工具。
2、有人专门研制了带有验证飞行动力的飞机铁鸟台，但仅仅只能验证飞行能力，不具有其他系统的验证功能。为了验证其他系统的功能，又得重新再设计一个地面铁鸟台，这大大的增加了研发本。
3、在飞行器系统验证和测试过程中，需要对铁鸟台在飞行时稳定性进行测试。但现有设计中，均未提出能对进行铁鸟台舵面加载模拟的装置。
4、申请号为201610959775.0的中国专利，提出了“一种flap舵面加载装置及功能试验方法”，其主要涉及天地往返飞行的飞行器。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本实用新型的目的是提供舵面加载模拟装置及安装有舵面加载模拟装置的铁鸟台，模拟飞行器在飞行时舵面的加载。
2、本实用新型实施例中采用以下方案实现：舵面加载模拟装置，包括：
3、第一悬臂座，一端悬空地设置在待模拟舵面载荷的装置上，
4、第二悬臂，一端悬空地铰接在第一悬臂座上，中部通过一弹性块与第一悬臂座悬空端抵接，以及
5、驱动电机，驱动第二悬臂进行往复摆动，第二悬臂将振动通过弹性块传递至第一悬臂座。
6、优选的，所述驱动电机连接并转动一驱动杆，驱动杆铰接一传动杆的一端，传动杆的另一端与第二悬臂铰接。
7、优选的，所述第二悬臂悬空端还可拆卸地设置有一配重块。
8、优选的，所述第一悬臂座悬空端为分别凸起至第二悬臂上下的凸块夹，凸块夹内侧上下分别设置一个所述弹性块与第二悬臂抵接。
9、优选的，所述第二悬臂在与第一悬臂座铰接处还延伸有一连接臂，该连接臂末端与传动杆铰接。
10、优选的，所述弹性块为弹簧。
11、本实用新型还提出一种铁鸟台，包括：多个所述的舵面加载模拟装置、用于供舵面加载模拟装置安装的动力支架和用于设置动力支架的机身架，机身架内前后设置航电系统和电池，航电系统联接电池。
12、优选的，所述动力支架上设置有数个升力螺旋桨，每个升力螺旋桨均连接一个电子调速器，所述电子调速器设置在动力支架上，电子调速器与航电系统联接。
13、本实用新型提供一种舵面加载模拟装置及安装有舵面加载模拟装置的铁鸟台，相较于现有技术，本实用新型至少具有如下技术效果：
14、本实用新型提出通过在一个悬臂上铰接设置另一个悬臂，即在第一悬臂座上铰接第二悬臂，并且第一悬臂座通过弹性块与第一悬臂座悬空端抵接，在第二悬臂往复摆动时，通过弹性块将振动传递至第一悬臂座。此时第一悬臂座所产生的振动为飞行器飞行时舵面的受力。
1.舵面加载模拟装置(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的舵面加载模拟装置，其特征在于：所述驱动电机(5)连接并转动一驱动杆(51)，驱动杆(51)铰接一传动杆(52)的一端，传动杆(52)的另一端与第二悬臂(3)铰接。
3.根据权利要求1所述的舵面加载模拟装置，其特征在于：所述第二悬臂(3)悬空端还可拆卸地设置有一配重块(31)。
4.根据权利要求1所述的舵面加载模拟装置，其特征在于：所述第一悬臂座(2)悬空端为分别凸起至第二悬臂(3)上下的凸块夹(21)，凸块夹(21)内侧上下分别设置一个所述弹性块(4)与第二悬臂(3)抵接。
5.根据权利要求2所述的舵面加载模拟装置，其特征在于：所述第二悬臂(3)在与第一悬臂座(2)铰接处还延伸有一连接臂(32)，该连接臂(32)末端与传动杆(52)铰接。
6.根据权利要求1所述的舵面加载模拟装置，其特征在于：所述弹性块(4)为弹簧。
7.铁鸟台，其特征是：包括多个根据权利要求1-6任一项所述的舵面加载模拟装置(1)、用于供舵面加载模拟装置(1)安装的动力支架(6)和用于设置动力支架(6)的机身架(7)，机身架(7)内前后设置航电系统(8)和电池(9)，航电系统(8)联接电池(9)。
8.根据权利要求7所述的铁鸟台，其特征在于：所述动力支架(6)上设置有数个升力螺旋桨(61)，每个升力螺旋桨(61)均连接一个电子调速器(62)，所述电子调速器(62)设置在动力支架(6)上，电子调速器(62)与航电系统(8)联接。