本技术涉及无人机输送,具体是一种无人机飞行器用缓降投送装置。
背景技术:
1、无人机缓降投送装置是辅助无人机进行远距离运输应急物品、战略装备,使其能在无人机不满足降落条件时,空中悬停将其物资缓降至需求地点,保障物资完整性,不因高空坠落而损坏。
2、市场上现有的缓降投送装置结构笨重,且大多电机裸露在外部,容易进灰影响电机的寿命,且不协调美观;同时,如申请号cn202122574470.7《一种无人机的大载重缓降投送装置》所公开的技术,现有装置一般无上下限位控制或只有下降限位,线缆的伸长收放情况只能根据无人机操控人员根据经验手动控制,容易出现偏差。
3、为了精简装置的结构,延长电机使用寿命,实现投放的自动化及提高投放精度,对本技术进行研究。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种无人机飞行器用缓降投送装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种无人机飞行器用缓降投送装置,包括主箱体以及与主箱体对应设置的侧盖,所述主箱体内转动设置有线缆轮,所述线缆轮下方设置有固定安装在主箱体上的线缆挡板,所述线缆轮上缠绕有吊缆,所述吊缆一端依次贯穿线缆挡板和主箱体下壁,所述吊缆下端设置有上限限位块,所述上限限位块上设置有上限磁钢,所述吊缆上端设置有下限磁挡块,所述线缆挡板位于上限限位块和下限磁挡块之间,所述主箱体内固定安装有可控制线缆轮正反转动和停止的控制组件。
4、作为本实用新型进一步的方案:所述控制组件包括驱动电机总成、主控板、以及能够感应磁性的下限传感器和上限传感器,所述驱动电机总成固定安装在主箱体内壁一侧,所述下限传感器固定安装在线缆挡板下侧,所述上限传感器固定安装在主箱体底面内侧,所述驱动电机总成、下限传感器和上限传感器均与主控板电连接。
5、作为本实用新型再进一步的方案:所述主箱体内壁一侧固定安装有轴承座总成,所述线缆轮一端转动连接在驱动电机总成上,所述线缆轮另一端转动连接在轴承座总成上。
6、作为本实用新型再进一步的方案:所述主控板通过主控总线与无人机飞行器电连接。
7、作为本实用新型再进一步的方案:所述主箱体顶部依次安装有挂载转接板和无人机快拆挂载座。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、1、采用整体封装方案,外观结构简洁,避免了电机等装置暴露在空气中,降低了灰尘进入电机等装置的概率,延长了装置的使用寿命,且内部传动结构进行了减重优化处理,降低了无人机飞行器的负载。
10、2、通过设置上下限限位组件、线缆挡板和传感器组件,使装置实现了自动化投放,提高了投放的精准度。
1.一种无人机飞行器用缓降投送装置,包括主箱体(1)以及与主箱体(1)对应设置的侧盖(2),其特征在于,所述主箱体(1)内转动设置有线缆轮(6),所述线缆轮(6)下方设置有固定安装在主箱体(1)上的线缆挡板(10),所述线缆轮(6)上缠绕有吊缆(14),所述吊缆(14)一端依次贯穿线缆挡板(10)和主箱体(1)下壁,所述吊缆(14)下端设置有上限限位块(16),所述上限限位块(16)上设置有上限磁钢(15),所述吊缆(14)上端设置有下限磁挡块(8),所述线缆挡板(10)位于上限限位块(16)和下限磁挡块(8)之间,所述主箱体(1)内固定安装有可控制线缆轮(6)正反转动和停止的控制组件。
2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行器用缓降投送装置,其特征在于,所述控制组件包括驱动电机总成(9)、主控板(12)、以及能够感应磁性的下限传感器(11)和上限传感器(13),所述驱动电机总成(9)固定安装在主箱体(1)内壁一侧,所述下限传感器(11)固定安装在线缆挡板(10)下侧,所述上限传感器(13)固定安装在主箱体(1)底面内侧,所述驱动电机总成(9)、下限传感器(11)和上限传感器(13)均与主控板(12)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人机飞行器用缓降投送装置,其特征在于,所述主箱体(1)内壁一侧固定安装有轴承座总成(7),所述线缆轮(6)一端转动连接在驱动电机总成(9)上,所述线缆轮(6)另一端转动连接在轴承座总成(7)上。
4.根据权利要求2所述的一种无人机飞行器用缓降投送装置,其特征在于,所述主控板(12)通过主控总线(5)与无人机飞行器电连接。
5.根据权利要求1所述的一种无人机飞行器用缓降投送装置,其特征在于,所述主箱体(1)顶部依次安装有挂载转接板(4)和无人机快拆挂载座(3)。