具有流动通道的燃料箱纵梁的制作方法

本发明涉及燃料箱，比如飞行器燃料箱，燃料箱包括面板组件。面板组件包括面板以及附接至面板的纵梁。

背景技术：

1、在飞行器燃料箱下覆盖件中，燃料可能滞留在纵梁隔间中，并且阻碍了燃料流动至燃料箱的低点，燃料泵将定位在该低点处。

2、在飞行器燃料箱上覆盖件中，空气可能以相似的方式滞留在纵梁隔间中，并且因此阻碍了空气流动至燃料箱的高点，空气可以在该高点处通过通风系统被释放。

技术实现思路

1、本发明的第一方面提供了一种燃料箱，该燃料箱包括下覆盖件和上覆盖件；其中，下覆盖件或者上覆盖件包括面板组件；该面板组件包括面板和附接至面板的纵梁；该纵梁包括在纵梁的纵向方向上间隔开并且通过桥状部连接至彼此的一对部分；每个所述部分连接至桥状部的相应端部；桥状部中的每个端部偏离面板；纵梁包括经由桥状部在所述部分之间延伸的增强纤维；每个增强纤维在桥状部的每个端部处偏离面板；并且纵梁包括桥状部与面板之间的纵梁凹部以及纵梁凹部中的流动通道，流体可以通过该流动通道流动经过纵梁。

2、可选地，纵梁包括支脚和加强部；并且支脚附接至面板。

3、可选地，所述部分包括支脚的附接部分；并且支脚的附接部分附接至面板。

4、可选地，所述部分包括加强部的加强部分。

5、可选地，桥状部包括芯部和包围芯部的外壳。

6、可选地，桥状部包括芯部和包围芯部的外壳；外壳包括附接至面板的外壳支脚；所述部分包括芯部的部分；并且外壳支脚位于桥状部与面板之间。

7、可选地，纵梁包括芯部和包围芯部的外壳；外壳包括外壳支脚；并且所述部分包括外壳支脚的附接至面板的附接部分。

8、可选地，桥状部包括纤维增强复合材料，并且增强纤维是纤维增强复合材料的纤维。

9、可选地，增强纤维在其于桥状部的每个端部处偏离面板时遵循弯曲路径。

10、可选地，纵梁粘附至面板。

11、纵梁附接至一个覆盖件但不附接至另一覆盖件。也就是说，纵梁可以附接至上覆盖件而不附接至下覆盖件；或者纵梁可以附接至下覆盖件而不附接至上覆盖件。

12、可选地，燃料箱还包括：在纵梁的相反两侧上附接至面板的一对另外的纵梁；第一纵梁隔间；以及第二纵梁隔间，其中，每个纵梁隔间位于纵梁与另外的纵梁中的相应一者之间，并且流动通道使流体能够从第一纵梁隔间流动至第二纵梁隔间。

13、每个另外的纵梁附接至一个覆盖件但不附接至另一覆盖件。也就是说，每个另外的纵梁可以附接至上覆盖件而不附接至下覆盖件；或者每个另外的纵梁可以附接至下覆盖件而不附接至上覆盖件。

14、可选地，下覆盖件包括面板组件；并且流动通道使液体燃料能够流动经过纵梁。

15、可选地，燃料箱还包括附接至面板的肋部；其中，肋部包括肋部凹部，纵梁穿过位于肋部与面板之间的肋部凹部，并且肋部凹部构造成提供流体可以流动经过肋部所通过的流动通道。

16、可选地，燃料箱还包括位于纵梁凹部中的配装部，其中，流动通道位于配装部中。

17、可选地，桥状部包括外表面，该外表面在桥状部的每个端部处偏离面板以形成突出部。

18、可选地，桥状部在突出部的顶端处具有深度；并且每个所述部分的深度与桥状部的在突出部的顶端处的深度大致相同。

19、可选地，突出部包括一对斜坡部以及位于斜坡部之间的顶端。

20、可选地，桥状部和/或每个增强纤维偏离面板以形成隆起部。

21、可选地，燃料箱是飞行器燃料箱。

22、可选地，增强纤维是平行于纵梁的纵向方向延伸的0度纤维。替代性地，增强纤维可以沿着纵梁的长度遵循螺旋路径，其中，每个螺旋路径的中心轴线在桥状部的每个端部处偏离面板。

23、本发明的另一方面提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括根据本发明的第一方面的飞行器燃料箱，其中，飞行器机翼在翼展方向上从机翼根部延伸至机翼梢部；并且纵梁的纵向方向在翼展方向上延伸。

24、本发明的又一方面提供了一种燃料箱，该燃料箱包括下覆盖件和上覆盖件；其中，下覆盖件或者上覆盖件包括面板组件；该面板组件包括面板和附接至面板的纵梁；该纵梁包括在纵梁的纵向方向上间隔开并且通过桥状部连接至彼此的一对部分；每个所述部分连接至桥状部的相应端部；桥状部的每个端部偏离面板；桥状部包括外表面，该外表面在桥状部的每个端部处偏离面板以形成突出部；纵梁包括经由桥状部在所述部分之间延伸的增强纤维；并且纵梁包括位于桥状部与面板之间的纵梁凹部以及位于纵梁凹部中的流动通道，流体可以通过该流动通道流动经过纵梁。

25、纵梁附接至一个覆盖件但不附接至另一覆盖件。也就是说，纵梁可以附接至上覆盖件而不附接至下覆盖件；或者纵梁可以附接至下覆盖件而不附接至上覆盖件。

技术特征：

1.一种燃料箱，所述燃料箱包括下覆盖件和上覆盖件；其中，所述下覆盖件或所述上覆盖件包括面板组件；所述面板组件包括面板和附接至所述面板的纵梁；所述纵梁包括在所述纵梁的纵向方向上间隔开并且通过桥状部连接至彼此的一对部分；每个所述部分连接至所述桥状部的相应端部；所述桥状部的每个端部偏离所述面板；所述纵梁包括经由所述桥状部在所述部分之间延伸的增强纤维；每个增强纤维在所述桥状部的每个端部处偏离所述面板；并且所述纵梁包括位于所述桥状部与所述面板之间的纵梁凹部以及位于所述纵梁凹部中的流动通道，流体能够通过所述流动通道流动经过所述纵梁。

2.根据权利要求1所述的燃料箱，其中，所述纵梁包括支脚和加强部；并且所述支脚附接至所述面板。

3.根据权利要求2所述的燃料箱，其中，所述部分包括所述支脚的附接部分；并且所述支脚的所述附接部分附接至所述面板。

4.根据权利要求2所述的燃料箱，其中，所述部分包括所述加强部的加强部分。

5.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述桥状部包括芯部和包围所述芯部的外壳。

6.根据权利要求1所述的燃料箱，其中，所述桥状部包括芯部和包围所述芯部的外壳；所述外壳包括附接至所述面板的外壳支脚；所述部分包括所述芯部的部分；并且所述外壳支脚位于所述桥状部与所述面板之间。

7.根据权利要求1所述的燃料箱，其中，所述纵梁包括芯部和包围所述芯部的外壳；所述外壳包括外壳支脚；并且所述部分包括所述外壳支脚的附接至所述面板的附接部分。

8.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述桥状部包括纤维增强复合材料，并且所述增强纤维是所述纤维增强复合材料的纤维。

9.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述增强纤维在所述增强纤维于所述桥状部中的每个端部处偏离所述面板时遵循弯曲路径。

10.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，还包括：在所述纵梁的相反两侧上附接至所述面板的一对另外的纵梁；第一纵梁隔间；以及第二纵梁隔间，其中，每个纵梁隔间位于所述纵梁与所述另外的纵梁中的相应一者之间，并且所述流动通道使流体能够从所述第一纵梁隔间流动至所述第二纵梁隔间。

11.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述下覆盖件包括所述面板组件；并且所述流动通道使液体燃料能够流动经过所述纵梁。

12.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，还包括附接至所述面板的肋部；其中，所述肋部包括肋部凹部，所述纵梁穿过位于所述肋部与所述面板之间的所述肋部凹部，并且所述肋部凹部构造成提供流体能够流动经过所述肋部所通过的流动通道。

13.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，还包括位于所述纵梁凹部中的配装部，其中，所述纵梁凹部中的所述流动通道位于所述配装部中。

14.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述桥状部包括外表面，所述外表面在所述桥状部的每个端部处偏离所述面板以形成突出部。

15.根据权利要求14所述的燃料箱，其中，其中，所述桥状部在所述突出部的顶端处具有深度；并且每个所述部分的深度与所述桥状部的在所述突出部的所述顶端处的深度大致相同。

16.根据权利要求14或15所述的燃料箱，其中，所述突出部包括一对斜坡部以及位于所述斜坡部之间的所述顶端。

17.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述桥状部和/或每个增强纤维偏离所述面板以形成隆起部。

18.根据任一前述权利要求所述的燃料箱，其中，所述燃料箱是飞行器燃料箱。

19.一种飞行器机翼，所述飞行器机翼包括根据权利要求18所述的飞行器燃料箱，其中，所述飞行器机翼在翼展方向上从机翼根部延伸至机翼梢部；并且所述纵梁的纵向方向在所述翼展方向上延伸。

20.一种燃料箱，所述燃料箱包括下覆盖件和上覆盖件；其中，所述下覆盖件或者所述上覆盖件包括面板组件；所述面板组件包括面板和附接至所述面板的纵梁；所述纵梁包括在所述纵梁的纵向方向上间隔开并且通过桥状部连接至彼此的一对部分；每个所述部分连接至所述桥状部的相应端部；所述桥状部的每个端部偏离所述面板；所述桥状部包括外表面，所述外表面在所述桥状部的每个端部处偏离所述面板以形成突出部；所述纵梁包括经由所述桥状部在所述部分之间延伸的增强纤维；并且所述纵梁包括位于所述桥状部与所述面板之间的纵梁凹部以及位于所述纵梁凹部中的流动通道，流体能够通过所述流动通道流动经过所述纵梁。

技术总结
本发明涉及具有流动通道的燃料箱纵梁。本发明提供了一种燃料箱，该燃料箱包括下覆盖件和上覆盖件。下覆盖件或者上覆盖件包括面板组件。该面板组件包括面板和附接至面板的纵梁。纵梁包括在纵梁的纵向方向上间隔开并且通过桥状部连接至彼此的一对部分。每个部分连接至桥状部的相应端部，并且桥状部的每个端部偏离面板。纵梁包括经由桥状部在所述部分之间延伸的增强纤维。每个增强纤维在桥状部的每个端部处偏离面板。纵梁包括位于桥状部与面板之间的纵梁凹部以及位于纵梁凹部中的流动通道，流体可以通过该流动通道流动经过纵梁。

技术研发人员：约翰·马丁·盖顿,克里斯·希斯曼
受保护的技术使用者：空中客车营运有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14