一种银翼速救水上救援地效飞行器

本发明涉及地效飞行器，尤其涉及一种银翼速救水上救援地效飞行器。

背景技术：

1、溺水导致死亡一方面是溺水者对溺水自救知识的匮乏，另一方面是溺水救援设备的不完善。溺水者从落水到溺亡往往只有短短的几分钟，而现阶段的水面救援设备难以做到在落水者落水的第一时间发现落水者并迅速出动实施救援，从而错过最佳救援时间，导致悲剧的发生。

2、现有的传统救援设备在使用时还存在以下问题：

3、1、现有的传统救援设备如冲锋舟、汽艇等，多使用柴油发动机作为动力来源，能源转换率低，能耗高。速度为30km/h至80km/h不等，无法实现快速救援；

4、2、目前市面上已经有一些特种溺水救援设备，主流的有多旋翼无人机投放救生装置和水面遥控机器人于水面展开救援。多旋翼无人机操作简单，可靠性高，对场地要求低，但是由于其高能耗，续航能力差的特点导致其无法承担较远距离的救援工作。并且多旋翼无人机难以智能识别水面确定自身高度，在投送救生装置时常会出现主动降低高度，出现意外事故。因此采用多旋翼无人机空中投放救生装置的方案并不完全适宜溺水救援。

5、3、水面遥控救援机器人按照形状，主要分为“u”形(飞翼)、浮板形和船形结构。“u”形水域救援机器人多采用螺旋桨推进，在壳体外周设置握把，普遍质量较轻，被困者握持性较好，正常姿态下转向较为灵活，且具有对称性，翻覆后可正常使用，但速度较慢，姿态控制困难。浮板形水域救援机器人主要采用螺旋桨(带保护罩)推进和涵道式螺旋桨推进，混合型材质居多，有较多握把。优点是适航性、承载力较好，缺点是体积、质量相对较大。船形水域救援机器人根据形状有小型“充气橡皮艇”式、小型半潜摩托艇式，多使用涵道式螺旋桨推进，适航性好，具备较好的灵活性，但结构较为复杂，体积、质量较大，不利于储运。

6、除此之外，现有的特种救援装备大多成本高昂，不适合大范围推广使用等问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种银翼速救水上救援地效飞行器，解决了上述背景技术中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种银翼速救水上救援地效飞行器，包括机身，所述机身的上方设置有中翼结构，所述中翼结构的两侧外壁均设置有斜翼结构，所述中翼结构的顶部外壁固定连接有垂尾结构，所述垂尾结构的顶端固定连接有尾翼结构，所述斜翼结构远离中翼结构的一端设置有浮筒，所述斜翼结构的外壁安装有动力系统结构，所述斜翼结构的内壁固定连接有电机座；

3、所述中翼结构包括左右肋和中肋，所述左右肋和中肋之间设置有盒体，所述左右肋和盒体的外壁均开设有安装槽，所述左右肋和中肋的尾部设置有尾翼宽盒和尾翼窄盒；

4、所述斜翼结构包括斜翼肋板，所述斜翼肋板之间设置有斜翼前梁，所述斜翼肋板之间且位于斜翼前梁的一侧固定连接有斜翼主梁，所述斜翼前梁与斜翼主梁的外壁均固定连接有斜翼梁盖；

5、所述垂尾结构包括垂尾前封和垂尾盒板一，所述垂尾前封和垂尾盒板一固定连接，所述垂尾前封和垂尾盒板一的外壁设置有垂尾肋板，所述垂尾前封和垂尾盒板一的顶部外壁固定连接有垂尾盒板二和垂尾盒板三；

6、所述尾翼结构包括平尾尾翼肋板一，所述平尾尾翼肋板所述机身的上方设置有中翼结构，所述中翼结构的两侧外壁均设置有斜翼结构，所述中翼结构的顶部外壁固定连接有垂尾结构，所述垂尾结构的顶端固定连接有尾翼结构；

7、所述中翼结构包括左右肋和中肋，所述左右肋和中肋之间设置有盒体，所述左右肋和盒体的外壁均开设有安装槽，所述左右肋和中肋的尾部设置有尾翼宽盒和尾翼窄盒；

8、所述斜翼结构包括斜翼肋板，所述斜翼肋板之间设置有斜翼前梁，所述斜翼肋板之间且位于斜翼前梁的一侧固定连接有斜翼主梁，所述斜翼前梁与斜翼主梁的外壁均固定连接有斜翼梁盖；

9、所述垂尾结构包括垂尾前封和垂尾盒板一，所述垂尾前封和垂尾盒板一固定连接，所述垂尾前封和垂尾盒板一的外壁设置有垂尾肋板，所述垂尾前封和垂尾盒板一的顶部外壁固定连接有垂尾盒板二和垂尾盒板三。

10、优选地，所述尾翼结构包括平尾尾翼肋板一，所述平尾尾翼肋板一，所述平尾尾翼肋板一的上下两侧分别固定连接有上封板和下封板，平尾尾翼肋板一之间且位于上封板和下封板的一侧固定连接有尾翼前梁，所述平尾尾翼肋板一之间的一端固定连接有尾翼主梁，所述尾翼主梁的一侧外壁固定连接有平翼副翼肋板，所述平翼副翼肋板远离尾翼主梁的一端固定连接有尾副后翼后封板，所述上封板和下封板的一端固定连接有平尾尾翼肋板二，所述上封板和下封板的两侧均固定连接有限位板一，所述限位板一的外壁与平尾尾翼肋板一的内壁插接，所述平尾尾翼肋板一的外壁插接有限位板一，所述平尾尾翼肋板一的上下两侧分别固定连接有上封板和下封板，平尾尾翼肋板一之间且位于上封板和下封板的一侧固定连接有尾翼前梁，所述平尾尾翼肋板一之间的一端固定连接有尾翼主梁，所述尾翼主梁的一侧外壁固定连接有平翼副翼肋板，所述平翼副翼肋板远离尾翼主梁的一端固定连接有尾副后翼后封板，所述上封板和下封板的一端固定连接有平尾尾翼肋板二，所述上封板和下封板的两侧均固定连接有限位板一。

11、优选地，所述上封板、下封板和限位板一的外壁均开设有卡接槽，所述垂尾盒板二和垂尾盒板三的外壁与卡接槽的内壁卡接。

12、优选地，所述限位板一的外壁与平尾尾翼肋板一的内壁插接，所述平尾尾翼肋板一的外壁插接有限位板二。

13、优选地，所述斜翼前梁与斜翼主梁的外壁与安装槽的内壁卡接。

14、优选地，所述斜翼结构远离中翼结构的一端设置有浮筒，所述斜翼结构的外壁安装有动力系统结构，所述斜翼结构的内壁固定连接有电机座。

15、优选地，机翼采用全新鸭翼布局的机翼。

16、优选地，机翼上设置有动力供应装置，所述动力供应装置包括太阳能充电舱，所述太阳能充电舱的顶部外壁设置有安装架，所述安装架的外壁设置有太阳能电板。

17、与相关技术相比较，本发明提供的一种银翼速救水上救援地效飞行器具有如下有益效果：

18、1、利用地面效应，飞行的能源利用效率高。地效飞行器与旋翼无人机不同，利用地面效应能更好的提高飞机升力，降低能耗，提高飞机的能源利用率。

19、2、采用新型鸭翼分布翼型结构，增大地面效应。创新性的采用鸭翼结构，能够增大飞机在近水面飞行时的地面效应，使升阻比增大，降低了能源损耗。配合太阳能充电舱的使用，以太阳能作为飞行器能源，可实现零排放，零污染。

20、3、采用新型动力组，能提供较大动力，使其获得远超同类产品的速度。同时，增大机翼下的气流阻塞作用，使升力增大，增大载重能力，为其在物流、旅游等领域的运用提供可能。

21、4、本发明的地效飞行器具备速度快、载重大、低能耗、低成本、易上手等优点，具有很大的市场空间和推广价值。

技术特征：

1.一种银翼速救水上救援地效飞行器，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的上方设置有中翼结构(2)，所述中翼结构(2)的两侧外壁均设置有斜翼结构(3)，所述中翼结构(2)的顶部外壁固定连接有垂尾结构(5)，所述垂尾结构(5)的顶端固定连接有尾翼结构(6)，所述斜翼结构(3)远离中翼结构(2)的一端设置有浮筒(4)，所述斜翼结构(3)的外壁安装有动力系统结构(7)，所述斜翼结构(3)的内壁固定连接有电机座(8)；

2.根据权利要求1所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：所述尾翼结构(6)包括平尾尾翼肋板一(601)，所述平尾尾翼肋板一(601)，所述平尾尾翼肋板一(601)的上下两侧分别固定连接有上封板(602)和下封板(603)，平尾尾翼肋板一(601)之间且位于上封板(602)和下封板(603)的一侧固定连接有尾翼前梁(604)，所述平尾尾翼肋板一(601)之间的一端固定连接有尾翼主梁(605)，所述尾翼主梁(605)的一侧外壁固定连接有平翼副翼肋板(606)，所述平翼副翼肋板(606)远离尾翼主梁(605)的一端固定连接有尾副后翼后封板(607)，所述上封板(602)和下封板(603)的一端固定连接有平尾尾翼肋板二(608)，所述上封板(602)和下封板(603)的两侧均固定连接有限位板一(609)，所述限位板一(609)的外壁与平尾尾翼肋板一(601)的内壁插接，所述平尾尾翼肋板一(601)的外壁插接有限位板一(609)，所述平尾尾翼肋板一(601)的上下两侧分别固定连接有上封板(602)和下封板(603)，平尾尾翼肋板一(601)之间且位于上封板(602)和下封板(603)的一侧固定连接有尾翼前梁(604)，所述平尾尾翼肋板一(601)之间的一端固定连接有尾翼主梁(605)，所述尾翼主梁(605)的一侧外壁固定连接有平翼副翼肋板(606)，所述平翼副翼肋板(606)远离尾翼主梁(605)的一端固定连接有尾副后翼后封板(607)，所述上封板(602)和下封板(603)的一端固定连接有平尾尾翼肋板二(608)，所述上封板(602)和下封板(603)的两侧均固定连接有限位板一(609)。

3.根据权利要求2所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：所述上封板(602)、下封板(603)和限位板一(609)的外壁均开设有卡接槽(610)，所述垂尾盒板二(504)和垂尾盒板三(505)的外壁与卡接槽(610)的内壁卡接。

4.根据权利要求2所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：所述限位板一(609)的外壁与平尾尾翼肋板一(601)的内壁插接，所述平尾尾翼肋板一(601)的外壁插接有限位板二(611)。

5.根据权利要求1所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：所述斜翼前梁(302)与斜翼主梁(303)的外壁与安装槽(204)的内壁卡接。

6.根据权利要求1所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：所述斜翼结构(3)远离中翼结构(2)的一端设置有浮筒(4)，所述斜翼结构(3)的外壁安装有动力系统结构(7)，所述斜翼结构(3)的内壁固定连接有电机座(8)。

7.根据权利要求1所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：机翼采用全新鸭翼布局的机翼。

8.根据权利要求1所述的一种银翼速救水上救援地效飞行器，其特征在于：机翼上设置有动力供应装置(9)，所述动力供应装置(9)包括太阳能充电舱(901)，所述太阳能充电舱(901)的顶部外壁设置有安装架(902)，所述安装架(902)的外壁设置有太阳能电板(903)。

技术总结
本发明公开了一种银翼速救水上救援地效飞行器，涉及地效飞行器技术领域。该银翼速救水上救援地效飞行器，包括机身，所述机身的上方设置有中翼结构，所述中翼结构的两侧外壁均设置有斜翼结构，所述中翼结构的顶部外壁固定连接有垂尾结构，所述垂尾结构的顶端固定连接有尾翼结构，所述斜翼结构远离中翼结构的一端设置有浮筒，所述斜翼结构的外壁安装有动力系统结构，所述斜翼结构的内壁固定连接有电机座。本发明利用地面效应，飞行的能源利用效率高。地效飞行器与旋翼无人机不同，利用地面效应能更好的提高飞机升力，降低能耗，提高飞机的能源利用率；采用新型鸭翼分布翼型结构，增大地面效应。

技术研发人员：温张喆,刘翔宇,周嘉伟,农大民,刘祯钰,郑智君,张星宇,刘文琪,田轶瑄
受保护的技术使用者：华北电力大学（保定）
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14