在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法与流程

本发明涉及某型直升机外场维护及维修领域。更具体地说，本发明涉及一种在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法。

背景技术：

1、直升机主减速器，易出现旋翼轴胶碗磨损导致的渗油故障，因渗油量较大，在飞行过程中易引起主减速器滑油油位告警，危及飞行安全。当出现渗油故障时，需要在外场甚至战场对旋翼轴内的胶碗进行更换，以排除飞行安全隐患。

2、如图3所示，由于旋翼轴(3-1)安装于主减速器上机匣组件(3-2)内，若要更换旋翼轴胶碗(3-3)，需要将主减速器上机匣组件与主减速器下机匣组件(3-4)脱开才能实现。按照修理指南要求，更换旋翼轴内胶碗需要将主减速器离位并安装到专用变位机上，在专用变位机上脱离机匣并更换胶碗。这样的更换方式效率低，耗费时间，成本高，不利于直升机快速恢复飞行能力。

3、当前主要通过将主减速器用吊装设备从直升机上离位后再更换胶碗。受直升机设计及机体结构限制，主减速器无法单独从直升机传动平台上离位。

4、如图3-4所示，现有技术方案步骤如下：

5、步骤1：主减速器(4-4)离位前，先将左发动机(4-2)、右发动机(4-1)、摆式减振器(4-6)、旋翼桨叶(4-7)、旋翼桨毂(4-8)、自动倾斜器(4-10)、冷却风扇(4-3)、液压助力器(4-5)、交流发电机(4-9)、液压泵(4-11)、尾轴前部活动轴、各类线缆以及包括进回油管路在内的各种管路等进行离位；

6、步骤2：将主减速器从直升机上吊下并安装到变位机上；

7、步骤3：在变位机上先分解主减速器沉淀槽(3-5)，然后将主减速器上机匣组件与下机匣组件脱开；

8、步骤4：吊起上机匣组件，从旋翼轴内取出供油衬套并更换胶碗；

9、步骤5：将主减速器装配还原；

10、步骤6：将主减速器重新吊装到机上并固定；

11、步骤7：将先前离位的发动机、旋翼桨毂等部件以及各种线缆、管路依次恢复装配。

12、从上述可知，现有方式需要将包括两台发动机、一套旋翼机构、一台主减速器以及各类附件在内的多型部附件从直升机上离位，恢复装配时，需要进行大量的装配调试工作，如发动机与主减速器的对中调整、旋翼桨毂与主减速器的连接调试、尾轴的连接调整、旋翼桨叶的安装等，不仅费时，还要耗费大量人力，平均排故周期约五个工作日，若遇到战场环境复杂、存放条件有限等情况，排故周期将更长，效率极低。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

2、为了实现本发明的这些目的和其它优点，提供了一种在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，包括：

3、s1、将摆式减振器、旋翼桨叶、旋翼桨毂、自动倾斜器从主减速器上依次分解并离位，然后断开液压助力器的连接；

4、s2、在保证主减速器水平的情况下，用吊装设备将主减速器上机匣组件从主减速器下机匣组件上吊离。

5、s3、在上机匣组件吊起状态下，分解下旋翼轴内供油衬套然后更换胶碗；

6、s4、在保证主减速器水平的情况下，将主减速器上机匣组件重新安装到主减速器上；

7、s5、将自动倾斜器、旋翼桨毂、摆式减振器、旋翼桨叶、液压助力器依次装回。

8、对直升机进行系留试车，在起飞、悬停、巡航状态下，对更换胶碗后的主减速器进行试车验证，确认渗油故障的排除情况。

9、优选的是，还包括：

10、s6、在胶碗更换后，对主减速器机进行的校测，其校测方式为：对直升机进行系留试车，确认渗油故障的排除情况。

11、优选的是，在s6中，所述系留试车的方式为：

12、在直升机系留钢索试车台将直升机与地面钢索连接并固定牢靠，按预定的常规试车和专项试车要求，对直升机主减速器进行专项系留试车，验证胶碗渗油故障的排除情况，若渗油故障复现，则重新更换胶碗。

13、本发明至少包括以下有益效果：本发明通过改进维护过程中的拆卸和组装工艺，可有效提高某型直升机主减速器旋翼轴胶碗更换效率，降低外场维修周期及排故成本，快速恢复直升机飞行能力。

14、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，其特征在于，在s6中，所述系留试车的方式为：

技术总结
本发明公开了一种在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，包括：S1、将摆式减振器、旋翼桨叶、旋翼桨毂、自动倾斜器从主减速器上依次分解并离位，然后断开液压助力器的连接；S2、在保证主减速器水平的情况下，用吊装设备将主减速器上机匣组件从主减速器下机匣组件上吊离。S3、在上机匣组件吊起状态下，分解下旋翼轴内供油衬套然后更换胶碗；S4、在保证主减速器水平的情况下，将主减速器上机匣组件重新安装到主减速器上；S5、将自动倾斜器、旋翼桨毂、摆式减振器、旋翼桨叶、液压助力器依次装回或重新连接。本发明提供一种在主减速器机上不离位更换旋翼轴胶碗的方法，可有效提高某型直升机主减速器旋翼轴胶碗更换效率，降低外场维修周期及排故成本。

技术研发人员：李博,晏福祥,张涛,罗真应,冒昌伟,梅竞为,王晓伟,孙欢欢,陈正权,李翰超
受保护的技术使用者：成都国营锦江机器厂
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16