一种起落架缓冲器结构及外筒压装装置的制作方法

本申请属于航空航天，特别涉及一种起落架缓冲器结构外筒压装装置。

背景技术：

1、目前各种飞机起落架缓冲器外筒，基本选用结构钢或者铝合金这两种材料。若外筒选用结构钢材料，则不存在缓冲器内壁磨损情况，但得付出重量代价；若外筒选用铝合金，可以大幅减重，但由于铝合金不耐磨，长时间使用会引起严重磨损。基于这种现状，本发明提出了一种起落架铝合金外筒深长薄壁钢衬套结构，并根据工程经验，给出了压装方法，既能进行减重设计，又能避免磨损问题。

2、此外传统飞机在地面停机时，特别是大型飞机，经常需要在飞机机身下部及前、主起落架上通过多个千斤顶将飞机顶起至最大高度状态，费时费力，操作繁琐，且容易造成飞机侧偏危险。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种起落架缓冲器结构，包括：

2、外筒、浮动活塞、活塞杆以及外部接口；

3、活塞杆具有内腔，活塞杆套在外筒内，浮动活塞套在活塞杆的内腔内；

4、浮动活塞、活塞杆侧壁以及外筒形成缓冲腔，缓冲腔中按预设比例注有液压油以及压气体；

5、浮动活塞与活塞杆形成顶升腔，顶升腔具有外部接口，通过外部接口将顶升腔注入或者排出液压油使活塞杆伸出或者缩进外筒

6、其中，外筒包括铝合金外筒以及薄壁钢衬套，薄壁钢衬套通过过盈配合的方式安装在铝合金外筒内。

7、优选的是，外筒的底部固定安装有柱塞，柱塞套在活塞杆的内腔内，柱塞具有阻尼腔，柱塞壁面具有多个连通所述阻尼腔与外筒内腔的流通孔，所述阻尼腔与活塞杆内腔通过设置于柱塞顶部的阻尼孔连通。

8、优选的是，浮动活塞上安装有油针，油针伸入所述阻尼孔中以改变阻尼孔的流通面积。

9、优选的是，所述油针的直径由底端至顶端逐渐减小。

10、优选的是，油针与浮动活塞可拆卸连接。

11、优选的是，还包括压盖，压盖具有球形凹陷，浮动活塞具有球形凹陷，压盖的球形凹陷与浮动活塞的球形凹陷形成球形装配腔，油针底端具有球头，所述球头压实置于所述球形装配腔中。

12、优选的是，所述外部接口安装在活塞杆上。

13、一种外筒压装装置，用于将所述的薄壁钢衬套压进铝合金外筒中，包括：

14、压装台架，包括底座以及垂直安装在底座上的支撑台，底座上具有使铝合金外筒定位的安装槽，支撑台上具有夹持铝合金外筒的夹具；

15、芯轴组件，具有套筒以及加载头，薄壁钢衬套套在所述套筒上，通过加载头将薄壁钢衬套插入铝合金外筒中。

16、优选的是，所述支撑台上具有对铝合金外筒加热的加热丝。

17、优选的是，所述芯轴组件的套筒内填装冷却液或者冷却管。

18、本申请的优点包括：1、外部接口用于外接外部液压源，外部液压源注入液压油能够使缓冲器顶起飞机；2、油针的使用以及变直径能够使缓冲器缓冲顺滑；3、减轻了飞机起落架结构重量；提高了缓冲器的耐磨性及疲劳寿命；降低了飞机的设计及使用成本。

技术特征：

1.一种起落架缓冲器结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，外筒(1)的底部固定安装有柱塞(2)，柱塞(2)套在活塞杆(5)的内腔内，柱塞(2)具有阻尼腔，柱塞(2)壁面具有多个连通所述阻尼腔与外筒(1)内腔的流通孔，所述阻尼腔与活塞杆(5)内腔通过设置于柱塞(2)顶部的阻尼孔连通。

3.如权利要求1所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，浮动活塞(4)上安装有油针(3)，油针(3)伸入所述阻尼孔中以改变阻尼孔的流通面积。

4.如权利要求1所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，所述油针(3)的直径由底端至顶端逐渐减小。

5.如权利要求1所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，油针(3)与浮动活塞(4)可拆卸连接。

6.如权利要求5所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，还包括压盖，压盖具有球形凹陷，浮动活塞(4)具有球形凹陷，压盖的球形凹陷与浮动活塞(4)的球形凹陷形成球形装配腔，油针(3)底端具有球头，所述球头压实置于所述球形装配腔中。

7.如权利要求1所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，所述外部接口(6)安装在活塞杆(5)上。

8.一种外筒压装装置，用于将权利要求1-7任意一项所述的薄壁钢衬套压进铝合金外筒中，其特征在于，包括：

9.如权利要求8所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，所述支撑台上具有对铝合金外筒(12)加热的加热丝。

10.如权利要求8所述的顶升式起落架缓冲器结构，其特征在于，所述芯轴组件(13)的套筒内填装冷却液或者冷却管。

技术总结
本申请属于航空航天技术领域，特别涉及一种起落架缓冲器结构外筒压装装置，包括：外筒、浮动活塞、活塞杆以及外部接口；活塞杆具有内腔，活塞杆套在外筒内，浮动活塞套在活塞杆的内腔内；浮动活塞、活塞杆侧壁以及外筒形成缓冲腔，缓冲腔中按预设比例注有液压油以及压气体；浮动活塞与活塞杆形成顶升腔，顶升腔具有外部接口，通过外部接口将顶升腔注入或者排出液压油使活塞杆伸出或者缩进外筒，其中，外筒包括铝合金外筒以及薄壁钢衬套，薄壁钢衬套通过过盈配合的方式安装在铝合金外筒内，本申请双层外筒减轻了飞机起落架结构重量；提高了缓冲器的耐磨性及疲劳寿命；降低了飞机的设计及使用成本。

技术研发人员：王聪,杨艳,郭凯帆
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22