载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法与流程

本发明涉及但不限于飞行试验，尤指一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法。

背景技术：

1、目前为止，国内在对流层飞艇型号合格审定试飞的试飞技术及方法基本属于空白状态。需要对飞艇试飞实施可重复、标准化的试飞要求，就要从试飞过程的相关内容和试飞项目上进行规范，形成统一的验证要求，提升载人飞艇试飞效率和试飞质量，保障试飞安全。

2、中国民用航空局发布的(ac-21-aa-2009-09r1)飞艇的型号合格审定，当中采用的(faa p-8110-2)飞艇设计准则第2.14(b)条对于无发动机动力情况下的垂直操纵进行了规定，然而，目前具有矢量推进系统的载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵飞行试验试飞方案尚为空白。

技术实现思路

1、本发明的目的：为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，以填补具有矢量推进系统的载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵飞行试验试飞方案的空白。

2、本发明的技术方案：本发明实施例提供一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，包括：

3、飞艇正常起飞至预设高度，正常返场至预设着陆区域，调整飞艇推力和矢量，使飞艇在预设着陆区域上空处于悬停状态，将全部发动机收怠速或关闭部分发动机，通过抛投压舱物和打开氦气阀释放氦气调整飞艇的下降率，使飞艇安全着陆至预设着陆区域。

4、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，包括如下步骤：

5、第一步：按照试验要求选择飞艇的试验条件；

6、第二步：选择预设着陆区域；

7、第三步：飞艇迎风进场，至预设着陆区域，在选定高度以一定的矢量角使飞艇保持悬停；

8、第四步：调整所有发动机状态，在飞艇无发动机动力情况下开始实施试飞试验；

9、第五步：发动机收怠速后，等待预设时间以上，抛投一定数量的压舱物；

10、第六步：飞艇下降过程中，根据下降率继续抛投压舱物，控制飞艇的下降率在安全范围；当下降率接近于零时，打开氦气阀释放氦气，使飞艇具有一定的下降率；

11、第七步：在飞艇下降至预设高度时，试飞员和地面试验人员中观察飞艇预计着陆位置是否安全，如不安全，调整油门，使飞艇复飞，如预计着陆位置安全，则继续下降高度；

12、第八步：继续下降，使飞艇安全着陆；

13、第九步：飞艇接地后，地面人员控制飞艇，机组人员安全撤离，完成试验试飞。

14、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

15、所述第一步中选择的试验条件包括：飞艇的最大静态重、后重心。

16、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

17、所述第三步具体为：飞艇保持高度100m以上进近，迎风飞行至预设着陆区域；飞艇在选定高度，双发矢量偏转至80°，调整油门使飞艇悬停。

18、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

19、所述第四步中调整所有发动机状态，包括：将全部发动机状态调整至怠速，保障至少一台发动机可用于应急，或者，

20、关闭部分发动机，另外部分发动机收怠速，保障至少一台发动机可用于应急。

21、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

22、所述第六步具体包括：

23、飞艇下降过程中，在80m～50m高度，观察飞艇下降率，下降率超过1.5m/s，在50m高度上，继续抛投压舱物5s；飞艇下降至30m高度，下降率接近于0，打开氦气阀释放氦气40s，使飞艇继续下降。

24、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

25、所述第七步中的预设高度为15m～30m。

26、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，

27、所述第八步中继续下降的过程中，根据下降率及时抛投压舱物或释放氦气。

28、可选地，如上所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法中，所述试飞方法的合格判据为：

29、飞艇无动力下降过程中，试飞员未操作飞艇油门和矢量，则试验有效。

30、本发明的有益效果：本发明实施例提供一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，规范了载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵试飞过程中的实施流程，即包括：飞艇正常起飞至一定高度，正常返场至预设着陆区域，调整飞艇推力和矢量，使飞艇在着陆区域上空基本处于悬停状态，将全部发动机收怠速或关闭部分发动机(其他发动机收怠速)，通过抛投压舱物和打开氦气阀释放氦气调整飞艇的下降率，使飞艇安全着陆至预设着陆区域。本发明实施例提供的技术方案，填补了具有矢量推进系统的载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵型号合格审定试飞的空白，实现可重复、标准化的试飞方案，从试飞重量重心、试飞程序、试飞方法上进行规范，形成统一的验证要求，提升具有矢量推进系统的对流层载人飞艇无发动机动力情况下的垂直操纵的试飞效率和试飞质量，保障了试飞安全。

技术特征：

1.一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

8.根据权利要求2所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，

9.根据权利要求1～8中任一项所述的载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，其特征在于，所述试飞方法的合格判据为：

技术总结
本发明实施例公开了一种载人飞艇在对流层且无发动机动力下的垂直操纵试飞方法，包括：飞艇正常起飞至一定高度，正常返场至预设着陆区域，调整飞艇推力和矢量，使飞艇在着陆区域上空基本处于悬停状态，将全部发动机收怠速或关闭部分发动机(其他发动机收怠速)，通过抛投压舱物和打开氦气阀释放氦气调整飞艇的下降率，使飞艇安全着陆至预设着陆区域。本发明实施例提供的技术方案填补了具有矢量推进系统的载人飞艇在对流层、且无发动机动力情况下的垂直操纵型号合格审定试飞的空白。

技术研发人员：王斌斌,田瑞,席懿,崔孟瑜,张军,王泽伟,李庄
受保护的技术使用者：中国特种飞行器研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24