一种壁挂式航空座椅的制作方法

本技术涉及壁挂式航空座椅，涉及飞机座椅的设计、制成及装配，更具体地说，本技术涉及一种壁挂式航空座椅。

背景技术：

1、航空座椅对乘员保护起着重要作用，常见的航空座椅往往固定在飞机地板及滑轨上，不具备座面折叠功能。小部分乘员座椅通过两点连接结构固定在飞机壁板上，座面可折叠，但座椅强度和舒适性差，仅适合临时性乘坐，并且存在座面折叠后固定不牢固、展开时砸地噪声大等问题。本实用新型专利涉及一种壁挂式座面可折叠航空座椅，有效解决了强度和可靠性问题，乘坐舒适性好，更适合长时间使用。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种壁挂式航空座椅，具有座椅座面折叠功能操作方便，使用便捷，座面折叠后可节省舱内使用空间的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种壁挂式航空座椅，包括有：

3、靠背垫，所述靠背垫的前端活动连接有安全带，

4、折叠机构，其设置于靠背垫的底端，所述折叠机构包括有座椅骨架，所述座椅骨架的前端固定铰接有座板组件，所述座板组件的顶端固定安装有座垫，所述座垫的底端设置有救生衣袋，所述座板组件的底端活动连接有椅腿组件，所述座椅骨架的底端固定安装有挂片，所述挂片的前端活动连接有弹簧，所述挂片的后端铆接有后横撑，所述座板组件的内部活动连接有转动块，所述椅腿组件的顶管与转动块的底端固定连接，所述转动块的底端固定套接有垫板。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述垫板的形状为方形，所述垫板为“abs塑料”制成。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂片的数量为两个，所述挂片为“高强度不锈钢”制成。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述椅腿组件的形状为“u”型，所述转动块位于椅腿组件的顶端，所述转动块的数量为两个，所述转动块为“硬铝合金、超硬铝合金”制成。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述座椅骨架的数量为两个，所述安全带的一端与座椅骨架远离靠背垫中心一侧铰接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂片和弹簧关于靠背垫中心对称设计。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过操作人员用手轻拉座垫，然后座垫在弹簧的拉力下会自动拉伸，当拉伸的角度经过弹簧的设计平衡点后，座椅底端的座板组件和椅腿组件在重力的作用下向下展开，接着弹簧的拉力将调节座板组件和椅腿组件的重力作用，从而减小椅腿组件落地时产生的作用力，在椅腿组件与地面接触时，垫板会先于地面接触，进而通过垫板增加对椅腿组件的缓冲，在操作人员离开座椅后，通过轻抬座垫，为座垫折叠提供初始作用力和作用角度，然后座垫在弹簧的拉力下，克服座板组件和椅腿组件的重力，在保证座椅强度、刚度等安全性要求下，座椅座面折叠功能操作方便，使用便捷，座面折叠后可节省舱内使用空间，且满足人体工学的乘坐舒适性要求。

技术特征：

1.一种壁挂式航空座椅，其特征在于：包括有：

2.根据权利要求1所述的一种壁挂式航空座椅，其特征在于：所述垫板(12)的形状为方形，所述垫板(12)为“abs塑料”制成。

3.根据权利要求1所述的一种壁挂式航空座椅，其特征在于：所述挂片(9)的数量为两个，所述挂片(9)为“高强度不锈钢”制成。

4.根据权利要求1所述的一种壁挂式航空座椅，其特征在于：所述椅腿组件(7)的形状为“u”型，所述转动块(11)位于椅腿组件(7)的顶端，所述转动块(11)的数量为两个，所述转动块(11)为“硬铝合金、超硬铝合金”制成。

5.根据权利要求1所述的一种壁挂式航空座椅，其特征在于：所述座椅骨架(5)的数量为两个，所述安全带(2)的一端与座椅骨架(5)远离靠背垫(1)中心一侧铰接。

6.根据权利要求1所述的一种壁挂式航空座椅，其特征在于：所述挂片(9)和弹簧(8)关于靠背垫(1)中心对称设计。

技术总结
本技术涉及壁挂式航空座椅，涉及飞机座椅的设计、制成及装配技术领域，且公开了一种壁挂式航空座椅，包括有：靠背垫，所述靠背垫的前端活动连接有安全带，折叠机构，其设置于靠背垫的底端，所述折叠机构包括有座椅骨架，所述座椅骨架的前端固定铰接有座板组件。本技术通过垫板增加对椅腿组件的缓冲，在操作人员离开座椅后，通过轻抬座垫，为座垫折叠提供初始作用力和作用角度，然后座垫在弹簧的拉力下，克服座板组件和椅腿组件的重力，在保证座椅强度、刚度等安全性要求下，座椅座面折叠功能操作方便，使用便捷，座面折叠后可节省舱内使用空间，且满足人体工学的乘坐舒适性要求。

技术研发人员：张琳丽,孙书运,苏民良
受保护的技术使用者：北京安达维尔航空设备有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/1/15