一种飞机结构修理多余物收集装置的制作方法

本技术涉及飞机结构修理，具体为一种飞机结构修理多余物收集装置。

背景技术：

1、环境损伤、疲劳损伤以及意外损伤是飞机使用过程中不可避免的三类损伤，无论哪种损伤都会导致结构的承载能力下降，危及飞行安全，因此结构修理是有效控制损伤扩展的重要步骤。在实际飞机结构修理过程中,常见金属部件的拆装更换、局部加强等；随着三代机向四代机的更新迭代，复合材料的应用进一步增多，对于复合材料结构件的修理需求增加。结构修理过程中，不论是对复合材料的钻削、打磨还是传统机械修理过程中的打孔、拆铆钉等过程，都会有多余物产生。

2、目前对于飞机结构修理中多余物的控制，采取操作人员使用小型反光镜、内窥镜、手电筒和防爆灯等设备，通过预留的修理口盖人眼识别、手动拾取的方式。但飞机结构多为隔框结构，且预留的修理口盖较小，修理工况受限，修理完手动拾取效率不高，同时有遗漏多余物的风险。飞机多余物是造成质量安全事故的重要原因之一，每年约有1.5％的飞机故障直接或间接来自于多余物残留，故该方法对于飞机后续实际使用存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种飞机结构修理多余物收集装置。

2、本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种飞机结构修理多余物收集装置，包括：

4、真空泵，提供吸力；

5、多余物储存室，与所述真空泵连通，用于存储多余物；

6、橡胶托盘，与所述多余物储存室相连通，用于收集多余物，并在吸力作用下将多余物收集至所述多余物储存室内；

7、橡胶吸嘴，设置在所述橡胶托盘顶部，用于吸附于飞机壁板上，以使所述橡胶托盘位于钻头正下方位置。

8、优选地，所述真空泵与所述多余物储存室之间还设置有隔离网。

9、优选地，所述多余物储存室与所述橡胶托盘之间通过橡胶导管相连通。

10、优选地，所述橡胶吸嘴设置有四个，对应设置于所述橡胶托盘顶部四周处。

11、本实用新型的有益效果是：

12、与现有技术相比，本实用新型通过提供一种飞机结构修理多余物收集装置，有效地解决了实际飞机结构修理过程中难以收集多余物的问题，同时对修理过程中的粉尘进行吸除，有效地保障了操作人员职业健康。

技术特征：

1.一种飞机结构修理多余物收集装置，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机结构修理多余物收集装置，其特征在于：所述真空泵(1)与所述多余物储存室(3)之间还设置有隔离网(2)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机结构修理多余物收集装置，其特征在于：所述多余物储存室(3)与所述橡胶托盘(6)之间通过橡胶导管(4)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种飞机结构修理多余物收集装置，其特征在于：所述橡胶吸嘴(5)设置有四个，对应设置于所述橡胶托盘(6)顶部四周处。

技术总结
本技术涉及飞机结构修理技术领域，具体为一种飞机结构修理多余物收集装置，包括：真空泵，提供吸力；多余物储存室，与所述真空泵连通，用于存储多余物；橡胶托盘，与所述多余物储存室相连通，用于收集多余物，并在吸力作用下将多余物收集至所述多余物储存室内；橡胶吸嘴，设置在所述橡胶托盘顶部，用于吸附于飞机壁板上，以使所述橡胶托盘位于钻头正下方位置。与现有技术相比，本技术通过提供一种飞机结构修理多余物收集装置，有效地解决了实际飞机结构修理过程中难以收集多余物的问题，同时对修理过程中的粉尘进行吸除，有效地保障了操作人员职业健康。

技术研发人员：周健,孙运刚
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/1/15