一种冷、热空气的混流装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机环境控制领域。
【背景技术】
[0002]飞机环控系统在给座舱供气时，一般是通过调节冷、热路的流量比例来控制合适的供气温度。通常需要通过温度传感器来监测管路供气温度，而管路供气温度传感器的安装点要求此处空气温度必须混合均匀。由于空气的换热系数较低，在一定的流速下，冷、热流体要达到温度混合均匀一般需要较长的混合段。而飞机上由于受安装位置和空间限制，无法提供较长的管路空间。同时，由于热空气中水分含量较高，一般情况下冷、热空气混合时常常会出现冷凝水，如果管路除水效果不好，水滴会随着供气口喷出，影响乘员舒适性。
【发明内容】
[0003]发明目的
[0004]本发明的目的是为了解决在有限空间内冷、热路管路供气温度混合均匀的问题。本发明在有限流程内实现空气的温度混合均匀，同时有利于分离和收集冷、热空气混合时产生的冷凝水滴，提高供气质量。
[0005]技术方案
[0006]一种冷、热空气的混流装置，所述冷、热空气的混流装置由冷流体入口 1、热流体导入管2、旋流装置3、水收集器4、排水接嘴5、流体出口 6和混合腔壳体7组成。其中，混合腔壳体7为中空腔体，在其一端设有冷流体入口 1，在冷流体入口 I的下游处设有热流体导入管2并延伸至混合腔壳体7内部，在混合腔壳体7的中部设有旋流装置3，混合腔壳体7的另一端设有流体出口 6，在靠近流体出口 6的上游部位设有水收集器4和排水接嘴5。
[0007]优选地，热流体导入管2伸入混合腔壳体7内部的部分采用笛形管形式。
[0008]有益效果
[0009]本发明在腔体内加装了旋流装置，在较短流程内使冷热流体充分混合，同时兼顾水分收集作用，将供气中产生的冷凝水利用水收集盒收集起来并通过排水管路排出，提高了供气质量。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图
【具体实施方式】
[0011 ] 参见图1，冷流体通过冷流体入口 I进入混合腔壳体7内，热流体通过热流体导入管2进入混合腔壳体7内，冷、热流体在混合腔壳体7中混合，在旋流装置3的作用下，冷、热流体的湍流加剧，混合充分达到温度均匀。对于空气来说，冷、热空气混合过程中产生的冷凝水通过水收集器4收集起来，再通过排水接嘴5排出。混合后的空气在流体出口 6处达到温度混合均匀。
[0012]实施例
[0013]某型飞机的空气流量分配系统采用冷、热路混合的方式调节最终供入座舱的空气温度，温度控制时需要合适的测量点测量管路供气温度。但是由于座舱空间有限，冷、热空气混合流程较短。因此采用了冷流体通过冷流体入口 I进入混合腔壳体7，热流体通过热流体导入管2进入混合腔壳体7，冷、热流体在混合腔壳体7中混合，在旋流器3的作用下，使冷、热流体的湍流加剧，混合充分。同时将冷、热空气混合过程中产生的冷凝水通过水收集器4收集起来，再通过排水接嘴5排出。混合后的空气在出口 6处达到温度混合均匀。为座舱管路供气温度的测量提供了合适的位置。
【主权项】
1.一种冷、热空气的混流装置，所述冷、热空气的混流装置由冷流体入口(I)、热流体导入管(2)、旋流装置(3)、水收集器(4)、排水接嘴(5)、流体出口(6)和混合腔壳体(7)组成，其特征在于:混合腔壳体(7)为中空腔体，在其一端设有冷流体入口(I)，在冷流体入口(I)的下游处设有热流体导入管(2)并延伸至混合腔壳体(7)内部，在混合腔壳体(7)的中部设有旋流装置(3)，混合腔壳体(7)的另一端设有流体出口 ￠)，在靠近流体出口(6)的上游部位设有水收集器(4)和排水接嘴(5)。2.如权利要求1所述的一种冷、热空气的混流装置，其特征在于:热流体导入管(2)伸入混合腔壳体(7)内部的部分采用笛形管形式。
【专利摘要】本发明涉及一种冷、热空气的混流装置，包括冷流体入口(1)、热流体导入管(2)、旋流装置(3)、水收集器(4)、排水接嘴(5)、流体出口(6)和混合腔壳体(7)，在混合腔壳体(7)一端设有冷流体入口(1)，在冷流体入口(1)的下游处设有热流体导入管(2)并延伸至混合腔壳体(7)内部，在混合腔壳体(7)的中部设有旋流装置(3)，混合腔壳体(7)的另一端设有流体出口(6)，在靠近流体出口(6)的上游部位设有水收集器(4)和排水接嘴(5)。本发明在混合腔体内加装了旋流装置，在较短流程内使冷热流体充分混合，同时兼顾水分收集作用，将供气中产生的冷凝水利用水收集盒收集起来并通过排水管路排出，提高了供气质量。
【IPC分类】B64D13/08
【公开号】CN105620759
【申请号】CN201410605311
【发明人】李艳娜
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月31日