一种航空货物位置调整装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种航空货物位置调整装置，涉及航空运输领域。所述航空货物位置调整装置包含安装底座、电机、传动轴、滑轮及柔性绳索；所述安装底座安装在飞机货舱导轨的外侧地板上；所述电机安装在所述安装底座上，所述电机为正反转电机，用于驱动所述传动轴；所述滑轮设置在飞机货舱地板上的系留接头处；所述滑轮至少设置有三个，其中两个滑轮设置在货物的两侧，一个滑轮设置在所述两个滑轮连线的外侧；所述传动轴的两端分别通过柔性绳索连接货物的两侧，所述柔性绳索由所述滑轮支撑。本发明的有益效果在于：当需要调整货物的位置时，通过柔性绳索连接货物的两侧，启动电机即可前后调节货物的位置，安全可靠，有利于保证调整过程中的平稳飞行。
【专利说明】
一种航空货物位置调整装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及航空运输技术领域，具体涉及一种航空货物位置调整装置。
【背景技术】
[0002]在航空货物位置安全调整方面，国内外存在许多结构形式，一般采用前后限位机构后人为推动方式移动，这样移动货物比较困难，而且存在一定的安全隐患，成本比较高，经济性差，而且容易受到外界条件限制。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种航空货物调整装置，以解决或至少减轻【背景技术】中所存在的至少一处的问题。
[0004]本发明采用的技术方案是:提供一种航空货物位置调整装置，包含安装底座、电机、传动轴、滑轮及柔性绳索;所述安装底座安装在飞机货舱导轨的外侧地板上;所述电机安装在所述安装底座上，所述电机为正反转电机，用于驱动所述传动轴;所述滑轮设置在飞机货舱地板上的系留接头处;所述滑轮至少设置有三个，其中两个滑轮设置在货物的两侧，一个滑轮设置在所述两个滑轮连线的外侧;所述传动轴的两端分别通过所述柔性绳索连接货物的两侧，所述柔性绳索由所述滑轮支撑。
[0005]优选地，所述滑轮包含第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮及第四滑轮，其中第一滑轮与第四滑轮设置在飞机货舱地板的中心线上，第二滑轮与第三滑轮设置在飞机货舱导轨的外侧地板上，所述安装底座安装在所述第二滑轮与第三滑轮之间。
[0006]优选地，所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮及第四滑轮的位置在一个矩形的四个顶点位置，所述安装底座设置在所述第二滑轮与第四滑轮连线的中间位置。
[0007]优选地，所述航空货物位置调整装置还包含拉紧装置，所述拉紧装置设置在所述第二滑轮与第一滑轮之间，或者设置在所述第三滑轮与第四滑轮之间。
[0008]优选地，所述拉紧装置为一活动滑轮，所述柔性绳索绕过所述活动滑轮的表面，所述活动滑轮能够靠近或远离货物调整其位置。
[0009]优选地，所述航空货物位置调整装置还包含制动装置，所述制动装置用于限制所述电机的转动。
[0010]优选地，所述制动装置为制动轮，所述制动轮与所述电机的驱动轴连接，所述电机在工作状态下，所述制动轮与电机的驱动轴随动，所述电机在非工作状态下，制动轮通过抱闸抱紧，限制驱动轴的转动。
[0011]优选地，所述电机为无级调速电机。
[0012]本发明的有益效果在于:本发明的航空货物位置调整装置结构简单，操作方便，当需要调整货物的位置时，通过柔性绳索连接货物的两侧，启动电机即可前后调节货物的位置，安全可靠。有利于调节飞机的平稳飞行。
【附图说明】
[0013]图1是本发明一实施例的航空货物位置调整装置的示意图。
[0014]其中，1-第一滑轮，2-第二滑轮，3-柔性绳索，4-安装底座，5-电机，6_传动轴，7_第三滑轮，8-货舱导轨，9-第四滑轮，I O-货物，11-货舱地板。
【具体实施方式】
[0015]为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0016]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0017]如图1所示，一种航空货物位置调整装置，包含安装底座4、电机5、传动轴6、滑轮及柔性绳索;安装底座4安装在飞机货舱导轨8的外侧地板上；电机5安装在安装底座4上，电机为正反转电机，用于驱动所述传动轴6;滑轮设置在飞机货舱地板上的系留接头处;滑轮至少设置有三个，其中两个滑轮设置在货物10的两侧，一个滑轮设置在所述两个滑轮连线的外侧;传动轴6的两端分别通过所述柔性绳索3连接货物10的两侧，柔性绳索3由滑轮支撑。
[0018]本发明的航空货物位置调整装置结构简单，操作方便，当需要调整货物的位置时，通过柔性绳索3连接货物的两侧，启动电机5即可前后调节货物的位置，安全可靠。特别对于需要进行空投任务的飞机，当飞机实施空投后，飞机的重心发生改变，容易造成飞机失稳，通过调整货舱内的货物位置，有利于调节飞机的平稳飞行。
[0019]在本实施例中，滑轮包含第一滑轮1、第二滑轮2、第三滑轮7及第四滑轮9，其中第一滑轮I与第四滑轮9设置在飞机货舱地板11的中心线上，第二滑轮2与第三滑轮7设置在飞机货舱导轨8的外侧地板上，安装底座4安装在第二滑轮2与第三滑轮7之间。其中一条柔性绳索由第一滑轮I和第二滑轮2共同支撑，一端连接货物，另一端连接传动轴；另一条柔性绳索由第三滑轮7和第四滑轮9共同支撑，一端连接传动轴6的另一端，另一端连接货物;两个柔性绳索连接的货物为货物上两个相对的方向。
[0020]在本实施例中，第一滑轮1、第二滑轮2、第三滑轮7及第四滑轮9的位置在一个矩形的四个顶点位置，第一滑轮I和第四滑轮9的连线与第二滑轮2和第三滑轮7的连线平行，第一滑轮I和第二滑轮2的连线与第三滑轮7和第四滑轮9的连线平行，安装底座4设置在第二滑轮2与第四滑轮9连线的中间位置。其优点在于，可以最大限度的调节货物的位置。
[0021]可以理解的是，航空货物位置调整装置还可以设置拉紧装置，拉紧装置设置在第二滑轮2与第一滑轮I之间，或者设置在第三滑轮7与第四滑轮9之间。例如，在一个备选实施例中，拉紧装置为一活动滑轮，柔性绳索3绕过活动滑轮的表面，活动滑轮能够靠近或远离货物调整其位置。活动滑轮固定在滑轨上，当活动滑轮在滑轨上滑动远离货物时，柔性绳索3被拉紧，当活动滑轮在滑轨上滑动靠近货物时，柔性绳索3被放松。可以理解的是，活动滑轮可以同时在第二滑轮2与第一滑轮I之间及第三滑轮7与第四滑轮9之间各设置一个，其优点在于，可以在不移动货物位置的前提下拉紧柔性绳索，固定货物的位置。
[0022]还可以理解的是，第二滑轮2与第三滑轮7还可以与系留接头活动连接。例如，在一个备选实施例中，第二滑轮2与第三滑轮7可以绕其连接的系留接头转动，当转动第二滑轮2与第三滑轮7时，可以微调柔性绳索3的松紧程度。
[0023]可以理解的是，本发明的航空货物位置调整装置还可以包含制动装置，制动装置用于限制电机5的转动。例如，在一个备选实施例中，制动装置为制动轮，制动轮与电机5的驱动轴连接，电机5在工作状态下，制动轮与电机5的驱动轴随动，电机5在非工作状态下，制动轮通过抱闸抱紧，限制驱动轴的转动。其优点在于，当货物在飞机地板上的限位装置失效后，货物还可以在柔性绳索3的拉力下保持不动。
[0024]在本实施例中，电机为无级调速电机。其优点在于，可以平稳调节货物的位置，实现精确调整，有利于在调整状态下保证飞机的平稳飞行。
[0025]使用时，当飞机在空中飞行时，在货舱力的货物需要调整位置的情况下，采用该装置连接货物后，解除地板对货物锁定，启动电机5带动传动轴6旋转，传动轴6拉动柔性绳索使货物可以稳定的向货舱前端或后端移动，防止货物在移动过程中受飞机飞行过载影响而出现危险，将货物移动至指定位置后进行锁定，然后解除该装置。
[0026]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种航空货物位置调整装置，其特征在于，包含安装底座(4)、电机(5)、传动轴(6)、滑轮及柔性绳索； 所述安装底座(4)安装在飞机货舱导轨(8)的外侧地板上； 所述电机(5)安装在所述安装底座(4)上，所述电机为正反转电机，用于驱动所述传动轴(6)； 所述滑轮设置在飞机货舱地板上的系留接头处;所述滑轮至少设置有三个，其中两个滑轮设置在货物(10)的两侧，一个滑轮设置在所述两个滑轮连线的外侧； 所述传动轴(6)的两端分别通过所述柔性绳索(3)连接货物(10)的两侧，所述柔性绳索(3)由所述滑轮支撑。2.如权利要求1所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述滑轮包含第一滑轮(I)、第二滑轮(2)、第三滑轮(7)及第四滑轮(9)，其中第一滑轮(I)与第四滑轮(9)设置在飞机货舱地板(11)的中心线上，第二滑轮(2)与第三滑轮(7)设置在飞机货舱导轨(8)的外侧地板上，所述安装底座(4)安装在所述第二滑轮(2)与第三滑轮(7)之间。3.如权利要求2所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述第一滑轮(I)、第二滑轮(2)、第三滑轮(7)及第四滑轮(9)的位置在一个矩形的四个顶点位置，所述安装底座(4)设置在所述第二滑轮(2)与第四滑轮(9)连线的中间位置。4.如权利要求3所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述航空货物位置调整装置还包含拉紧装置，所述拉紧装置设置在所述第二滑轮(2)与第一滑轮(I)之间，或者设置在所述第三滑轮(7)与第四滑轮(9)之间。5.如权利要求4所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述拉紧装置为一活动滑轮，所述柔性绳索绕过所述活动滑轮的表面，所述活动滑轮能够靠近或远离货物调整其位置。6.如权利要求5所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述航空货物位置调整装置还包含制动装置，所述制动装置用于限制所述电机的转动。7.如权利要求6所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述制动装置为制动轮，所述制动轮与所述电机(5)的驱动轴连接，所述电机(5)在工作状态下，所述制动轮与电机(5)的驱动轴随动，所述电机(5)在非工作状态下，制动轮通过抱闸抱紧，限制驱动轴的转动。8.如权利要求1至7任一项所述的航空货物位置调整装置，其特征在于:所述电机为无级调速电机。
【文档编号】B64C17/00GK105882974SQ201610317224
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】张恒铭
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所