一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，它包括两部电台控制盒、一个电台转换盒、两部电台主机、两根电台天线和两个电台发射按钮，前舱电台控制盒和后舱电台控制盒通过总线与电台转换盒连接，电台转换盒通过总线与航电系统连接，电台转换盒通过总线还与电台主机I和电台主机II连接。本发明能够提高小型飞机电台通信的效率，并提供两路异频信道的音频接收和一路单频率音频输出，使飞行器能够同时满足编队指挥和地面通话的需要，具备全向的话音通信能力，适合于采用综合航电的双座舱小型飞机的使用需求。
【专利说明】
一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型
技术领域
[0001]本发明涉及一种电台，尤其涉及一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型。
【背景技术】
[0002]当飞机在军民两用机场上空飞行时，飞行员经常会面临既要与军用地面塔台或空中军用飞机通讯，又要监听民航地面塔台的指挥信息。如果使用一部电台和一根天线，不但会影响飞机的正常通讯，严重时还将影响飞行安全。为此，在大多数军民合用机场的国家，其军机上都配备有两套独立的电台系统。
[0003 ]对于采用综合航电的双座舱小型飞机，其电台系统的控制单元包括前/后舱UFCP、前/后电台控制盒，且双座舱飞机需要具备机内通话功能，因此若要实现两路异频率接收音频和一路单频率发射音频的全向双电台功能，系统需要具备二级总线和中央控制器、前后座舱电台控制盒、两根超短波电台天线以实现双电台系统的数据通信、系统控制管理及无线电信号发射。对于空间有限的小型飞机来说，要实现如此多部件会带来成本、重量、空间的占用是非常困难的。
[0004]因此，需要提供一种新的技术来解决上述问题。
【发明内容】
[0005]为在空间有限的飞机上满足用户需求，实现双收单发的全向电台功能，为此本发明提供一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，以满足采用综合航电的双座舱小型飞机对两路异频率接收音频和一路单频率发射音频的功能需求，并具备低成本、小重量、小空间占用率等特点。
[0006]为解决本发明的技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，它包括两部电台控制盒、一个电台转换盒、两部电台主机、两根电台天线和两个电台发射按钮，前舱电台控制盒和后舱电台控制盒通过总线与电台转换盒连接，所述电台转换盒通过总线与航电系统连接，所述电台转换盒通过总线还与电台主机I和电台主机II连接;通过油门杆的PTT信号控制电台转换盒对电台天线进行切换，再通过电台转换盒中的控制逻辑可实现两部电台的PTT发控信号、音频信号的切换管理，及前、后舱电台控制盒与前、后舱航电系统上前方控制面板之间的控制权切换，每个电台控制盒能够分别控制两部电台主机或控制同一部电台主机，同时通过电台转换盒内的双工器对单天线接收的异频率信号进行频域功分。
[0007]本发明的有益效果:本发明能够提高小型飞机电台通信的效率，并提供两路异频信道的音频接收和一路单频率音频输出，使飞行器能够同时满足编队指挥和地面通话的需要，具备全向的话音通信能力，适合于采用综合航电的双座舱小型飞机的使用需求。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的电台构型原理框图。
[0009]其中，1、电台天线，2、前舱电台控制盒，3、后舱电台控制盒，4、电台转换盒，5、航电系统，6、前舱发射按钮，7、后舱发射按钮，8、电台主机I，9、电台主机II，1、机内音频处理单元，11、前舱飞行员头盔，12、后舱飞行员头盔；
图1中双点划线为射频信号，单点划线为PTT发控信号，虚线为音频信号，实线为总线数字信号。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。
[0011]图1所示，本发明属于双电台系统构型，针对有双电台使用需求并采用综合航电的飞机而设计，本发明的一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，它包括两部电台控制盒、一个电台转换盒4、两部电台主机、两根电台天线1、两个电台发射按钮，前舱电台控制盒2和后舱电台控制盒3通过总线与电台转换盒4连接，电台转换盒4通过总线与航电系统5连接，电台转换盒4通过总线还与电台主机18和电台主机119连接;通过油门杆的PTT信号可以控制电台转换盒4对工作天线进行切换，以满足全向发射和接收的使用要求，再通过电台转换盒4中的控制逻辑可实现两部电台的PTT发控信号、音频信号的切换管理，及前、后舱电台控制盒2、3与前、后舱航电系统上前方控制面板(UFCP)之间的控制权切换，并且每个电台控制盒能够分别控制两部电台主机或控制同一部电台主机，同时通过电台转换盒4内的双工器对单天线接收的异频率信号进行频域功分，从而实现机上双电台同时异频率接收、同一时间单台单频率发射的功能，并且两部主机互为备份，提高了双电台系统的可靠性。
[0012]当电台工作在接收状态，飞行员首先根据外部联络对方所在的方位操作油门杆PTT按钮(指的是前舱发射按钮6、后舱发射按钮7)，进行工作电台天线的选择(通过PTT按钮后拉，切换电台的上下天线)，在天线接收到外部的异频率调幅/调频信号后，经电台转换盒4在频域功分放大，分别进入两部电台主机的静噪电路，通过静噪开关，根据每个电台主机的工作频率进行信号选择和功率放大，再经机内音频处理单元10进行信号幅度调节、混音，最终送至飞行员头盔(前舱头盔11、后舱头盔12)，使前、后舱飞行员都能听到电台主机18和电台主机119接收到的语音信号，并可通过机内音频处理单元10分别对两部电台语音信号进行音量调节；同时，前、后舱飞行员操作电台控制盒均可进行电台选择以及所选电台工作波道参数设置。可满足军民两用机场飞行员同时接收民用塔台和军用塔台或飞机信息的需要。
[0013]当电台工作在发射状态，前、后舱飞行员均可通过油门杆上的PTT按钮(指的是前舱发射按钮6、后舱发射按钮7)，选择电台天线(每后拉一次，切换一次天线选择，根据实际的通话质量，选择通话效果最好的天线进行语音发射)，然后通过本舱的电台控制盒(前舱飞行员使用前舱电台控制盒2，后舱飞行员使用后舱电台控制盒3)选择需要使用的任意一部电台，然后按压发射按钮，飞行员话音信号通过音频处理单元10将语音放大后，再经电台转换盒4根据前后舱飞行员所选电台主机进行发射前调制，最终根据已设定的优先级顺序进行单电台发射，以实现前、后舱飞行员使用不同频率通讯目的；并且在调制信号送至天线的同时，将被分出一路侧音信号送至飞行员耳机，供飞行员自听使用。
[0014]此构型主要解决了存在的几大技术问题:解决了由于单一天线无法全向覆盖，造成部分时空内无法通过电台进行通信的问题；飞机空间限制无法加装双电台系统的难题；两部电台主机互为备份，提高了电台的使用安全;通过I根天线实现了异频率两路音频接收，降低了小型飞机天线布局困难的问题;节省了飞机的使用空间、降低了飞机的成本和重量;拓展了小型双座舱飞机在军民两用机场的通讯能力。
本发明是一种新型的双频段双电台系统，对配备双电台飞机的电台系统构型设计和使用方式。本发明能够提高小型飞机电台通信的效率，并提供两路异频信道的音频接收和一路单频率音频输出，具备全向的话音通信能力，适合于采用综合航电的双座舱飞机。
【主权项】
1.一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，其特征在于:它包括两部电台控制盒、一个电台转换盒、两部电台主机、两根电台天线和两个电台发射按钮，前舱电台控制盒和后舱电台控制盒通过总线与电台转换盒连接，所述电台转换盒通过总线与航电系统连接，所述电台转换盒通过总线还与电台主机I和电台主机II连接； 通过油门杆的PTT信号控制电台转换盒对电台天线进行切换，再通过电台转换盒中的控制逻辑可实现两部电台的PTT发控信号、音频信号的切换管理，及前、后舱电台控制盒与前、后舱航电系统上前方控制面板之间的控制权切换，每个电台控制盒能够分别控制两部电台主机或控制同一部电台主机，同时通过电台转换盒内的双工器对单天线接收的异频率信号进行频域功分。2.根据权利要求1所述的一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，其特征在于:当电台工作在接收状态，选择电台天线，在电台天线接收到外部的异频率调幅信号后，经电台转换盒在频域功分放大，分别进入两部电台主机的静噪电路，再经机内音频处理单元进行信号幅度调节、混音，最终送至飞行员头盔，使前、后舱飞行员都能听到电台主机I和电台主机II接收到的语音信号，并可通过机内音频处理单元分别对两部电台主机语音信号进行音量调节。3.根据权利要求1所述的一种分时发射同时接收全方位覆盖的电台构型，其特征在于:当电台工作在发射状态，选择电台天线，然后通过电台控制盒选择需要使用的任意一部电台，然后按压发射按钮，飞行员话音信号通过机内音频处理单元送至机通接线器进行放大，再经电台转换盒根据前后舱飞行员所选电台主机进行发射前调制，最终根据已设定的优先级顺序进行单电台发射，并且在调制信号送至天线的同时，将被分出一路侧音信号送至飞行员耳机，供飞行员自听使用。
【文档编号】B64D11/00GK105882975SQ201610351063
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月25日
【发明人】陈亮, 王顺亮, 邹辉, 陈坚, 郭云, 李迪, 张爱茹, 蒋伟, 程思尧, 陈英, 江鉴行, 余奎
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司