一种飞机客舱行李箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种飞机客舱行李箱，属于飞机客舱储存设备技术领域。包括：背部滑轨和顶部滑轨，背部滑轨内部设置有背部滑块，背部滑块通过背部螺栓与行李箱背板相连，背部滑轨底面设置有背部支架和背部拉杆支座，背部支架与结构框连接，背部拉杆支座通过背部拉杆与结构长桁连接；顶部滑轨内部设置有顶部滑块，顶部滑块通过顶部螺栓与顶部第三拉杆一端相连，顶部第三栏杆另一端通过双头螺栓和螺帽安装在行李箱端板上，顶部滑轨通过顶部第一拉杆和顶部第二拉杆连接在结构框上；实现行李箱任意分块，安装时可沿航向调节；可更易于保证安装精度，总之，本发明结构简单，传力安全，操作方便。
【专利说明】
一种飞机客舱行李箱
技术领域
[0001]本发明属于飞机客舱储存设备技术领域，具体涉及一种飞机客舱行李箱。
【背景技术】
[0002]飞机上行李箱的安装方式有多种，其与结构框的连接的主要有直接连接和间接连接两种形式。直接连接的方式，行李箱分块必须与飞机结构框框位保持一致，连接简单方便，但对于框位分布不均的飞机，这种连接方式增多了行李箱构型数量，降低了行李箱内部空间的有效利用率，且限制了行李箱分块的灵活性；间接连接的方式一般采用过渡支架在结构与行李箱之间进行转接，这种连接形式使行李箱的分块灵活性有了很大提高，但这种连接形式传力关系更为复杂，对飞机结构强度有较大影响。
【发明内容】
[0003]本发明的目的:提供一种飞机客舱行李箱，它可以实现行李箱的灵活分块、可靠固定和安全传力，同时兼顾结构的紧凑性，操作方便性。
[0004]本发明的技术方案:一种飞机客舱行李箱，包括:背部滑轨和顶部滑轨，背部滑轨内部设置有背部滑块，背部滑块通过背部螺栓与行李箱背板相连，背部滑轨底面设置有背部支架和背部拉杆支座，背部支架与结构框连接，背部拉杆支座通过背部拉杆与结构长桁连接;顶部滑轨内部设置有顶部滑块，顶部滑块通过顶部螺栓与顶部第三拉杆一端相连，顶部第三拉杆另一端通过双头螺栓和螺帽安装在行李箱端板上，顶部滑轨通过顶部第一拉杆和顶部第二拉杆连接在结构框上。
[0005]优选地，所述背部滑轨和所述顶部滑轨前后贯通。
[0006]优选地，所述背部滑块在所述背部螺栓与行李箱背板未固定之前，可沿背部滑轨长度方向自由滑动调节。
[0007]优选地，所述顶部滑块在所述顶部螺栓与所述顶部第三拉杆未固定之前，可沿顶部滑轨长度方向自由滑动调节。
[0008]优选地，所述顶部滑轨的位置和角度可调。
[0009]优选地，所述顶部第一拉杆、顶部第二拉杆长度可调节。
[0010]本发明的技术有益效果:采用背部和顶部两个滑轨进行转接，保障了行李箱安装的直线度;实现行李箱任意分块，安装时可沿航向调节;可更易于保证安装精度，总之，本发明结构简单，传力安全，操作方便。
【附图说明】
[0011]图1为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例的安装示意图。
[0012]图2为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例局部I示意图。
[0013]图3为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例局部Π示意图
[0014]图4为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例A向不意图
[0015]图5为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例B向示意图。
[0016]图6为本发明一种飞机客舱行李箱的一优选实施例C向示意图。
[0017]其中，1-背部滑轨，2-背部支架，3-顶部第一铰链，4-顶部第一拉杆，5-顶部第二拉杆，6-顶部滑轨，7-顶部第三拉杆，8-双头螺栓，9-螺帽，10-背部第一铆钉，11-背部滑块，12-背部螺栓，13-顶部第二铰链，14-顶部滑块，15-顶部螺栓，16-顶部第三铰链，17-背部第一铰链，18-背部拉杆，19-背部第二铆钉，20-背部拉杆支座，21-背部第二铰链，22-结构框，23-行李箱，24-行李箱背板，25-行李箱端板，26-结构长桁。
【具体实施方式】
[0018]为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0019]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0020]下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明，请参阅图1至图6;
[0021 ] 一种飞机客舱行李箱，包括:背部滑轨I和顶部滑轨6，背部滑轨I和顶部滑轨6为金属拉伸型材;背部滑轨I内部设置有背部滑块11，背部滑块11为金属机加件并有中部螺纹孔，结合背部螺栓12与行李箱背板24相连;背部滑轨I外底面设置有背部支架2和背部拉杆支座20，其中背部支架2为L型支架，一面与背部滑轨I铆接，另一面通过背部第一铆钉10铆接在结构框22上。顶部滑轨6外地面通过背部第二铆钉19与背部拉杆支座20连接，背部拉杆支座20通过背部第二铰链21与背部拉杆18铰接，背部拉杆18另一端通过背部第一铰链17与结构长桁26连接。顶部滑轨6内部设置有顶部滑块14，顶部滑块14为金属机加件并有中部螺纹孔，结合顶部螺栓15与顶部第三拉杆7—端相连，顶部第三栏杆7另一端通过双头螺栓8和螺帽9安装在行李箱端板25上，顶部滑轨6设置有竖直延伸面，与顶部第二拉杆5螺接，顶部第二拉杆5靠近顶部滑轨6的一端与顶部第一拉杆4通过顶部第三铰链16铰接，顶部第一拉杆4和顶部第二拉杆5另一端分别通过顶部第一铰链3和顶部第二铰链13与结构框22铰接。
[0022]背部滑轨I和顶部滑轨6前后贯通，设置在机舱的长度方向。背部螺栓12与行李箱背板24未固定之前，可沿滑轨长度方向自由滑动调节;顶部滑块14在顶部螺栓15与顶部第三拉杆7未固定之前，可沿滑轨长度方向自由滑动调节;通过调节顶部第一拉杆4、顶部第二拉杆5长度，从而可调节顶部滑轨6的位置和角度;背部滑块1、背部螺栓12、背部拉杆18、顶部滑块6、顶部螺栓15的可根据不同承载条件下进行选择不同的数量和安装位置。从而实现行李箱的灵活分块、可靠固定和安全传力，同时兼顾结构的紧凑性，操作方便性。
[0023]具体安装步骤如下:
[0024]1、将顶部第一拉杆4和顶部第二拉杆5通过顶部第三铰链16铰接，将背部拉杆18通过背部第二铰链21铰接在背部拉杆支座20上；
[0025]2、将背部拉杆支座20通过背部第二铆钉19与背部滑轨I外底面相应位置铆接，将背部支架2铆接在背部滑轨I外底面相应位置上，将顶部第二拉杆5铆接在顶部滑轨6竖直延伸面上；
[0026]3、将背部滑块11和顶部滑块14分别放入背部滑轨I和顶部滑轨6中；
[0027]4、将背部滑轨I放置在正确位置，用背部第一铆钉10将背部支架2铆接在结构框22上，将背部拉杆18通过背部第一铰链17铰接在结构长桁26上；
[0028]5、将顶部第一拉杆5和顶部第二拉杆4通过顶部第一铰链13和顶部第二铰链3分别铰接在结构框22上，并调节顶部第一拉杆5和顶部第二拉杆4长度来调整顶部滑轨6位置和角度；
[0029]6、将背部滑块11和顶部滑块14分别滑入正确位置，通过拧紧顶部螺栓15将顶部滑轨6与顶部第三拉杆7连接；
[0030]7、将行李箱23放置到正确位置，此时顶部第三拉杆7正好垂在两块行李箱23接缝中；
[0031]8、拧紧背部螺栓12，使背部滑轨I与行李箱背板产生压紧力，拧紧双头螺栓8和螺帽9，使行李箱端板25可靠固定在顶部第三拉杆7上，完成行李箱23安装。
[0032]本发明采用背部和顶部两个滑轨进行转接，保障了行李箱安装的直线度;实现行李箱任意分块，安装时可沿航向调节;可更易于保证安装精度，总之，本发明结构简单，传力安全，操作方便。
[0033]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种飞机客舱行李箱，其特征在于，包括:背部滑轨(I)和顶部滑轨(6)，背部滑轨(I)内部设置有背部滑块(11)，背部滑块(11)通过背部螺栓(12)与行李箱背板24相连，背部滑轨(I)底面设置有背部支架(2)和背部拉杆支座(20)，背部支架(2)与结构框22连接，背部拉杆支座(20)通过背部拉杆(18)与结构长桁(26)连接;顶部滑轨(6)内部设置有顶部滑块(14)，顶部滑块(14)通过顶部螺栓(15)与顶部第三拉杆(7)—端相连，顶部第三拉杆(7)另一端通过双头螺栓(8)和螺帽(9)安装在行李箱端板(25)上，顶部滑轨(6)通过顶部第一拉杆(4)和顶部第二拉杆(5)连接在结构框22上。2.根据权利要求1所述的飞机客舱行李箱，其特征在于:所述背部滑轨(I)和所述顶部滑轨(6)前后贯通。3.根据权利要求1所述的一种飞机客舱行李箱，其特征在于:所述背部滑块(II)在所述背部螺栓(12)与行李箱背板未固定之前，可沿背部滑轨(I)滑轨方向自由滑动调节。4.根据权利要求1所述的一种飞机客舱行李箱，其特征在于:所述顶部滑块(14)在所述顶部螺栓(15)与所述顶部第三拉杆(7)未固定之前，可沿顶部滑轨(6)长度方向自由滑动调-K-T O5.根据权利要求1所述的一种飞机客舱行李箱，其特征在于:所述顶部滑轨(6)的位置和角度可调。6.根据权利要求1所述的一种飞机客舱行李箱，其特征在于:所述顶部第一拉杆(4)、顶部第二拉杆(5)长度可调节。
【文档编号】B64D11/00GK105882976SQ201610473559
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】张磊, 陈哲, 王磊, 许求迪
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所