一种电动直升飞机的制作方法
【专利说明】一种电动直升飞机
[0001]实用新型名称:
[0002]—种电动直升飞机
所属技术领域
:
[0003]本实用新型涉及一种电动直升飞机【背景技术】:
[0004]现有的固定翼飞机，是利用螺旋桨的拉力或喷气射流的推力来实现飞行的，要在长长的机场跑道上滑行才能起飞和降落，都存在不能垂直起降的缺陷。而修建机场，不仅对地理环境和地形地貌有严格的要求，还要花费大量的土地资源和物力财力，其布局和数量都十分有限，根本不能满足广大通用飞机用户的需求。因此，必须在飞机设计技术上加以改进。
【实用新型内容】:
[0005]为了克服现有固定翼飞机不能垂直起降的缺陷，本实用新型提供一种电动直升飞机，所采用的技术方案是:该机由机身、翼板、副翼、垂直尾翼、水平尾翼、方向舵、升降舵、起落架、升力系统、推进系统和操纵机构组成，用直流电动机作为动力，锂电池供电。翼板整体平直，两侧边缘向下弯曲，后缘外段设置副翼。升力系统的输出轴由共铀式内外轴组成，并伸出翼板中心部位的上表面。内外轴各安装一副旋转叶片。升力系统工作时，两副叶片互为反方向高速旋转，将翼板上表面的空气排向四周形成低压区而产生吸力(伯努利定律)。气流到达翼板两侧边缘时沿着弯曲的表面向下流动(康达效应)形成下洗气流。下洗气流与翼板下表面的空气叠加形成高压区而产生顶力。翼板上下表面的吸力和顶力合成为翼板的总升力。推进系统由直流电动机和螺旋桨组成，设置在垂直尾翼顶部，起落架可选用三点式或滑撬式布局。
[0006]有益效果:
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0008]1、能垂直起降、飞行性能优越，实用范围广。
[0009]2、节能环保，结构简单，造价低，具有较高的经济效益和社会效益。
【附图说明】
:
[0010]图1是本实用新型的三面图。图中
[0011]左为正面图右为侧面图
[0012]上为俯视图
[0013]图2是本实用新型的总体布置图。图中
[0014]1、翼板2a、外轴叶片
[0015]2b、内轴叶片3、垂直尾翼骨架
[0016]4、推进系统电动机5、方向舵
[0017]6、升降舵7、水平尾翼
[0018]8、蒙皮9、机身骨架
[0019]10、起落架28、副翼
[0020]图3是本实用新型的平面布置图。图中
[0021]1、翼板2、旋转叶片总成
[0022]4、推进系统电动机6、升降舵
[0023]7、水平尾翼28、副翼
[0024]图4是本实用新型的正面布置图。图中
[0025]1、翼板2a、外轴叶片
[0026]2b、内轴叶片4、推进系统电动机
[0027]9、机身骨架 10、起落架
[0028]11、翼板撑杆
[0029]图5、是本实用新型的升力系统结构图。图中
[0030]1、翼板2a、外轴叶片
[0031]2b、内轴叶片12、外轴套筒
[0032]13、外轴叶片轴套14、外轴
[0033]15、内轴16、内轴叶片轴套
[0034]17、内轴轴承 18、外轴轴承
[0035]19、安装板20、外轴齿轮
[0036]21、内轴传动齿轮22、右电动机
[0037]23、机身主骨架 24、左电动机
[0038]25、内轴齿轮 26、外轴传动齿轮
[0039]27、机座骨架
[0040]图6是本实用新型的副翼操纵机构示意图。图中
[0041]9、机身骨架 28、副翼
[0042]30、副翼转轴31、滑轮
[0043]32、副翼摇柄34、钢绳
[0044]35、纵轴轮盘36、驾驶杆
[0045]图7是本实用新型的方向舵操纵机构示意图。图中
[0046]3、垂直尾翼骨架5、方向舵
[0047]37、方向舵转轴 38、安装环
[0048]39、方向舵摇柄 40、钢绳
[0049]41、右脚蹬42、左脚蹬
[0050]图8是本实用新型的升降舵操纵机构示意图。图中
[0051]6、升降舵 43、机尾骨架
[0052]44、转轴摇柄45、升降舵转轴
[0053]46、转轴套筒47、钢绳
[0054]48、横轴轮盘36、驾驶杆
[0055]图9是本实用新型的三点式起落架结构图。图中
[0056]49、前起落架轮胎50、机身底盘骨架
[0057]51、后起落架撑杆52、后起落架轮胎
[0058]图10是本实用新型的骨撬式起落架结构图。图中
[0059]50、机身底盘骨架53、滑橇
[0060]55、滑橇撑杆
[0061]图11是本实用新型的电气图。图中
[0062]4、推进系统电动机22、右电动机
[0063]24、左电动机 A、一号裡电池
[0064]B、二号锂电池 C、三号锂电池
[0065]D、一号控制器 E、二号控制器
[0066]F、三号控制器 V1、一号电压表
[0067]V2、二号电压表 V3、三号电压表
[0068]K1、一号调速开关K2、二号调速开关
[0069]K3、三号调速开关
【具体实施方式】
:
[0070]下面参照附图，对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0071]图1所示的实施例，展示了本实用新型的气动布局特点。正面图所示的翼板整体平直，两侧边缘向下弯曲，翼板外段中点到机身下部设置撑杆。推进系统设置在垂直尾翼顶部。俯视图所示的翼板呈矩形，相对面积较大，其后缘外段设置副翼，水平尾翼呈梯形，后缘与升降舵连接。
[0072]图2所示的实施例，是本实用新型的总体布置图。翼板(1)设置在机身骨架(9)的顶部，升力系统的内外轴从翼板(1)中心部位上表面伸出，分别安装外轴叶片(2a)和内轴叶片(2b)，副翼(28)设置在翼板(1)后缘外段，推进系统电动机(4)设置在垂直尾翼骨架(3)的顶部。方向舵(5)和升降舵(6)分别设置在垂直尾翼骨架(3)的后端和机尾骨架末端。水平尾翼(7)设置在垂直尾翼骨架(3)下端的机尾骨架上。机身骨架(9)外部粘贴和铆接蒙皮(8)。起落架(10)为前三点式布局。
[0073]图3所示的实施例，是本实用新型的平面布置图。翼板(1)呈矩形，设置在机身顶部，相对面积较大，两侧后缘外段设置副翼(28)。升力系统输出轴的旋转叶片总成(2)设置在翼板(1)中心部位的上表面。推进系统电动机(4)设置在垂直尾翼顶部。水平尾翼(7)呈梯形设置在机尾骨架上，后缘与升降舵(6)链接。
[0074]图4所示的实施例，是本实用新型的正面布置图。翼板⑴整体平直，两侧边缘向下弯曲，设置在机身骨架(9)顶部。推进系统电动机(4)、外轴叶片(2a)、和内轴叶片(2b)、前起落架(10)均设置在机身中心纵剖面内。翼板(1)两侧外段中心和机身骨架(9)底部对应部位用翼板撑杆(11)连接。
[0075]图5所示的实施例，是本实用新型的升力系统结构图。翼板(1)(中心部位预留安装孔)用螺丝与机身主骨架(23)两侧的纵梁连接。外轴(14)下端安装外轴齿轮(20)，内轴(15)下端安装内轴齿轮(25)。内轴(15)用内轴轴承(17)与外轴(14)的内腔连接，夕卜轴(14)用外轴轴承(18)与外轴套筒(12)的内腔连接。外轴套筒(12)用螺丝与机座骨架
(27)上的安装板(