专利名称：自动装运机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车站、码头、客运站、工厂等场地由下往上搬运货物用的自动装运机。
背景技术：
在车站、码头、客运站、工厂等场地将货物由下往上搬，较为普通和传统的方式是让搬运工肩扛货物由低处到高处，此种搬运方式需要搬运工有极好的体力，并且工作效率极低，不适应现代快节奏的生活和工作方式。
发明内容
本实用新型提供一种自动化高、搬运效率高的装运机。
本实用新型的技术方案如图1所示，自动装运机由装运车、液压升降机构，液压连杆机构及货物传送装置等构成，其中装运车的尾部为液压升降机构，前部为液压连杆机构，货物传送装置的两端分别安装在液压开降机构和液压连杆机构上，货物传送装置上进料口处的驱动轮通过传动装置与动力源相连。
上述的技术方案中，在液压连杆机构上安装有进料撮箕，并与货物传送装置的进料口位置相对应。
上述的技术方案中，在货物传送装置的出料口安装有出料滑槽。
上述的技术方案中，所述的货物传送装置由运料斗、传动带及传动轮构成，运料斗安装在两传动带之间。
本实用新型的工作原理按照图1所示装配好装运机，根据搬运货物到达的高度，调整液压升降机构，使货物传送装置的出料口与货物达到的高度相适应，同时调整出料滑槽的位置，使其出口端低于货物传送装置的出料口；通过液压连杆机构调整进料撮箕的位置，使撮口对准需要搬运的货物。运行时，启动动力源，传动装置通过驱动轮带动传动带和传动轮运行，传动带再带动运料斗向上运行。
采用本实用新型技术方案生产的自动装运机，提高了工作效率，减少了人力、物力的投入，同时装运机本身结构简单，使用灵活，搬运方便。
图1为本实用新型主视图。
图2为本实用新型俯视图。
图3为货物传送装置的结构示意图。
其中1、装运车；2、液压升降机构；3、液压连杆机构；4货物传送装置；4.1、运料斗；4.2、输送带；4.3、传动轮；4.4、货物传送装置出口；4.5、货物传送装置进口；5、传动带；6、驱动轮；7、动力源；8、进料撮箕；9、出料滑槽。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的自动装置装运机，在装运车1的尾部和前部分别安装有液压升降机构2和液压连杆机构3，货物传送装置4的两端分别安装在液压升降装置机构2和液压连杆机构3上；进料撮箕8安装在液压连杆机构3上并与货物传送装置进口4.5位置相对应，在货物传送装置出口4.4处安装有出料滑槽9；货物传送装置4由运料斗4.1，输送带4.2及传动轮4.3构成，运料斗4.1安装在两传动带4.2之间；货物传送装置上的驱动轮6通过传动带5与动力源7相连。
权利要求1.一种由装运车和升降机构构成的自动装运机，其特征在于装运车(1)的尾部和前部分别有液压升降机构(2)和液压连杆机构(3)，货物传送装置(4)的两端分别固定在液压升降机构(2)和液压连杆机构(3)上，货物传送装置进口(4.5)处的驱动轮(6)通过传动带(5)与动力源(7)相连。
2.根据权利要求1所述的自动装运机，其特征在于所述的液压连杆机构(3)上有进料撮箕(8)与其活动连接，并与货物传送装置进口(4.5)相对应。
3.根据权利要求1或2所述的自动装运机，其特征在于在货物传送装置出口(4.4)处有出料滑槽(9)。
4.根据权利要求3所述的自动装运机，其特征在于所述的货物传送装置(4)由运料斗(4.1)、输送带(4.2)及传动轮(4.3)构成，运料斗(4.1)在两输送带(4.2)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种车站、码头、客运站、工厂等场地由下往上搬运货物用的自动装运机。其特征在于装运车(1)的尾部和前部分别有液压升降机构(2)和液压连杆机构(3)，货物传送装置(4)的两端分别固定在液压升降机构(2)和液压连杆机构(3)上，货物传送装置进口(4.5)处的驱动轮(6)通过传动带(5)与动力源(7)相连。
文档编号B65G67/00GK2590989SQ0224526
公开日2003年12月10日 申请日期2002年12月20日 优先权日2002年12月20日
发明者游长发 申请人:游长发