专利名称：压缩式垃圾箱的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种压缩式的垃圾箱，具体地说是一种垃圾中转装置使用的、对垃圾可进行压缩的压缩式垃圾箱。
背景技术：
目前垃圾中转装置使用的垃圾箱，大都不设压缩装置，垃圾箱中装的垃圾有限，垃圾箱的利用率低，同时还增加了运输量。最近出现了压缩式垃圾箱，由于压缩油缸设置在推板的中部，推板是平板，其缺点是1、在平板装油缸的一侧，压缩油缸占用的空间较大，不能存放垃圾，使垃圾箱的的利用率降低，无形中增加了垃圾箱的用料，增大了垃圾箱的体积，增加了垃圾箱的成本；2、垃圾箱在存放垃圾时，一般靠垃圾箱的底部存放较多、较紧，在压缩时底部的垃圾被压紧，而上部的垃圾却不能压紧，仍然是松散的，从而降低了压缩效率，并在运输过程中，很容易散落，造成二次污染。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的压缩式垃圾箱，它能提高垃圾箱的利用率，降低垃圾箱的成本，而且压缩效果好，不易散落，避免了二次污染。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是它包含有箱体、压缩油缸、推板等组成。推板的下部为倾斜的斜板，推板安放在箱体内、其上部靠近箱体的一侧侧板、其下部与该箱体侧板形成一个空间，压缩油缸安装该空间内，压缩油缸的一端与箱体联接、另一端与推板的斜板联接，箱体的另一侧侧板为可开启式。
当垃圾装满需要压缩时，将压缩油缸与垃圾中转装置的液压操纵装置(或运输车辆上、或垃圾场的液压装置)连通，操纵液压装置，使压缩油缸工作，压缩油缸推动推板压缩箱体内的垃圾。由于推板的下部为倾斜式，推板在推压垃圾时，产生一个向上的力，底部的部分垃圾上移，使箱体内的垃圾相对均匀，压缩效果较好。在卸垃圾时，打开箱体的另一侧的侧板，操纵压缩油缸，由推板将垃圾推出箱体便可。
为使推板在压缩时，推动平稳，可在箱体内的底部设置有导轨，推板的底部设置导向槽，导向槽中设有密封块。推板通过导向槽、密封块卡在导轨上，并能沿导轨自由移动。密封块起密封作用，在压缩垃圾时阻止垃圾进入压缩油缸安装压缩油缸的空间内。
由于本实用新型将推板的下部设计成倾斜的斜板，压缩油缸安装在斜板与箱体下部的空间中，使垃圾箱的利用得到了提高，相应的节约了材料，降低了成本；且使垃圾在压缩时提高了压缩效果，使垃圾上下压缩均匀，在运输时不易散落。因此本实用新型具有能提高垃圾箱的利用率，降低垃圾箱的成本，而且压缩效果好，不易散落，避免了二次污染等特点。
图1为本实用新型示意图，图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
附图为本实用新型的实施例，它包含有箱体1、压缩油缸3、推板2等组成。箱体1内的底部设置导轨6；推板2的下部为倾斜的斜板，推板2的底部设置导向槽7，导向槽7中设有密封块8。推板2安放在箱体1内、其上部靠近箱体1的一侧侧板、并与该箱体1侧板形成一个空间，压缩油缸3安装该空间内，压缩油缸3的一端与箱体1联接、另一端与推板2的斜板联接；推板2的下部还通过导向槽7、密封块8卡在导轨6上；箱体1的另一侧侧板为可开启式。
当需要压缩垃圾时，操纵压缩油缸3，推动推板2压缩箱体1内的垃圾。由于推板2的下部为倾斜式，推板2在推压垃圾时，产生一个向上的力，底部的部分垃圾上移，使箱体1内的垃圾相对均匀，压缩效果较好。在卸垃圾时，打开箱体1的另一侧的侧板，操纵压缩油缸3，由推板2将垃圾推出箱体1。因此具有能提高垃圾箱的利用率，降低垃圾箱的成本，而且压缩效果好，不易散落，避免了二次污染等特点。
权利要求1.一种压缩式垃圾箱，包含有箱体(1)、压缩油缸(3)、推板(2)，其特征在于推板(2)的下部为倾斜的斜板，推板(2)安放在箱体(1)内、其上部靠近箱体(1)的一侧侧板、其下部与该箱体(1)侧板形成一个空间，压缩油缸(3)安装该空间内，压缩油缸(3)的一端与箱体(1)联接、另一端与推板(2)的斜板联接，箱体(1)的另一侧侧板为可开启式。
2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾箱，其特征在于箱体(1)内的底部设置有导轨(6)，推板(2)的底部设置导向槽(7)，导向槽(7)中设有密封块(8)，推板(2)通过导向槽(7)、密封块(8)卡在导轨(6)上，并能沿导轨(6)自由移动。
专利摘要本实用新型是一种垃圾中转装置使用的、对垃圾可进行压缩的压缩式垃圾箱。包含有箱体(1)、压缩油缸(3)、推板(2)，推板(2)的下部为倾斜的斜板，推板(2)安放在箱体(1)内、其上部靠近箱体(1)的一侧侧板、其下部与该箱体(1)侧板形成一个空间，压缩油缸(3)安装该空间内，压缩油缸(3)的一端与箱体(1)联接、另一端与推板(2)的斜板联接，箱体(1)的另一侧侧板为可开启式。操纵压缩油缸(3)，推动推板(2)，便能较均匀的压缩垃圾。因此具有能提高垃圾箱的利用率，降低垃圾箱的成本，而且压缩效果好，不易散落，避免了二次污染等特点。
文档编号B65F9/00GK2848775SQ20052012551
公开日2006年12月20日 申请日期2005年12月2日 优先权日2005年12月2日
发明者柴波 申请人:柴波