专利名称：发动机台车牵引机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机台车牵引机构，属于输送机技术领域。
技术背景本实用新型作出以前，在已有技术中，现有的发动机台车牵引机构大多 采用普链牵引机构，由于普链牵引机构自身结构原理的局限性，使得发动机 台车前进的速度较慢，且运行噪音较大，磨损较快，这一缺陷已严重影响了 发动机生产装配自动化程度的进一步提高。发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机台车牵 引机构，使用后能大大提高发动机装配的同步性，改善发动机装配环境，提 高整体输送机系统的效率。本实用新型的主要解决方案是这样实现的本实用新型主要采用牵引链条装在运行轨道上，转动牵引组件固定在牵 引链条的链片上，在转动牵引组件的转动轴上固定发动机台车，特征是牵引 链条采用外链片与内链片连接，导向滚子安装在外链片与内链片之间，支撑 滚子支撑在外链片上。本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；使用后能大大提高发动机装配的同 步性，改善发动机装配环境，提高整体输送机系统的效率；大大增加了运行 轨道布置的灵活性，提高了发动机生产装配的自动化程度；前进速度快，运 行噪音低，磨损较慢，使用寿命长。
图1为本实用新型结构主视图。图2为本实用新型结构左视图。图3为本实用新型牵引链条结构主视图。图4为本实用新型牵引链条结构俯视图。图5为本实用新型牵引链条结构A A剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要由发动机台车1、转动牵引组件2、牵引链条3、运行轨道4、外链片5、内链片6、导向滚子7及支撑滚子8组成。如图所示运行轨道4根据总体布局的需要固定在发动机装配区域的某一处的地坪上。牵引链条3装在运行轨道4上，转动牵引组件2固定在牵引 链条3的链片上，发动机台车1固定在转动牵引组件2的转动轴上。牵引链 条3采用外链片5与内链片6用销连接，导向滚子7安装在外链片5与内链 片6之间，支撑滚子8支撑在外链片5上。牵引链条在外加动力的牵引下沿运行轨道前进的同时通过其链片带动转 动牵引组件前进，转动牵引组件的转动轴便带动发动机台车前进，由位于运 行轨道两侧的装配工人完成发动机的装配操作。在整个机构中，运行轨道起 到承托牵引链条，并对其进行前进方向导向的作用，在转动牵引组件的作用 下，发动机台车可以实现随牵引链条在具有拐弯的运行轨道中前进，大大增 加了运行轨道布置的灵活性，提高了发动机生产装配的自动化程度。
权利要求1. 一种发动机台车牵引机构，采用牵引链条(3)装在运行轨道(4)上，转动牵引组件(2)固定在牵引链条(3)的链片上，在转动牵引组件(2)的转动轴上固定发动机台车(1)，其特征是所述的牵引链条(3)采用外链片(5)与内链片(6)连接，导向滚子(7)安装在外链片(5)与内链片(6)之间，支撑滚子(8)支撑在外链片(5)上。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机台车牵引机构，属于输送机技术领域。其主要采用牵引链条装在运行轨道上，转动牵引组件固定在牵引链条的链片上，在转动牵引组件的转动轴上固定发动机台车，特征是牵引链条采用外链片与内链片连接，导向滚子安装在外链片与内链片之间，支撑滚子支撑在外链片上。本实用新型结构简单、紧凑，合理；使用后能大大提高发动机装配的同步性，改善发动机装配环境，提高整体输送机系统的效率；大大增加了运行轨道布置的灵活性，提高了发动机生产装配的自动化程度；前进速度快，运行噪音低，磨损较慢，使用寿命长。
文档编号B65G17/12GK201087002SQ20072004082
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日
发明者戴卫刚, 雷 杨, 汪海艳 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司