专利名称：罐装车的单机罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载工具，尤其涉及一种罐装车的单机罐。
背景技术：
罐装车的车厢一般采用的是圆筒状罐体，采用罐体运送化学液体、水泥等流体物 质。现有技术的罐装车罐体的侧壁一般是采用多个环状体焊接而成，这种罐体的外表面周 身都有焊缝，而且数量比较多，暴露在罐体外表面的焊缝不仅不美观也容易引起被腐蚀的危险。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理的罐装车的单机 罐，该罐装车的单机罐的焊缝不容易暴露在外表面，美观且耐用。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是罐装车的单机罐，包括罐体，所 述罐体包括罐体侧壁，所述罐体侧壁是若干条形板依次密封连接形成的筒形侧壁；两个端 盖，所述两个端盖分别密封连接在所述罐体侧壁的两端。作为一种优选的技术方案，所述各条形板的两端分别密封连接两端盖。作为一种优选的技术方案，所述密封连接是无缝焊接。作为一种优选的技术方案，所述罐体底部设有用于与罐装车固定连接的罐体座。采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是由于该罐装车的单机罐包括 罐体，所述罐体包括罐体侧壁，所述侧壁是若干条形板依次密封连接形成的筒形侧壁；两个 端盖，所述两个端盖分别密封连接在所述罐体侧壁的两端；所述密封连接为无缝焊接，所 以，侧壁上的焊缝的方向为沿着罐体轴向延伸，从而可以转动筒形侧壁，将焊缝置于不容易 被看到的底部或者侧部轮廓处，使得直观上不容易发现焊缝，使得罐装车的罐体美观，而且 暴露在外的焊缝数量减少，则能减小焊缝被腐蚀的危险。本实用新型设计合理，耐用，且外 表美观，提高了产品质量。以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是背景技术罐装车的罐体结构示意图；附图中1、罐体侧壁；la、焊缝；2、端盖。
具体实施方式
罐装车的单机罐，如
图1所示，包括罐体，所述罐体包括罐体侧壁1，所述罐体侧壁 1是若干个条形板依次密封连接形成的筒形侧壁；两个端盖2，所述两个端盖2分别密封连 接在所述罐体侧壁1的两端，即每个条形板的两端分别与两个端盖密封连接。所述密封连 接是无缝焊接。所述罐体底部设有用于与罐装车固定连接的罐体座(图中未示出)。图2中为现有技术的罐装车的罐体，罐体侧壁1采用的是环状面板首尾焊接而成， 焊缝Ia位于罐体的整个周面上，大量焊缝Ia暴露在罐体表面，不仅不方便设计美观的罐体，还容易发生焊缝Ia被雨水侵蚀的危险。本实用新型的使用原理本实施例的罐体侧壁1用若干条形板无缝焊接成筒形侧 壁，在罐体侧壁1的两端无缝焊接着端盖2。焊缝Ia可以藏在罐体底部或者顶部等不容易 见到的部位，使得罐体外观的正面看不到焊缝la，罐体更美观。另外筒形侧壁1的焊缝Ia 数量较少，减小焊缝Ia被腐蚀的危险，使得罐体耐用。本实用新型设计合理，使用可靠，使得罐装车的罐体设计美观、耐用，提高了产品 的质量。
权利要求罐装车的单机罐，包括罐体，其特征在于所述罐体包括罐体侧壁，所述罐体侧壁是若干条形板依次密封连接形成的筒形侧壁；两个端盖，所述两个端盖分别密封连接在所述罐体侧壁的两端。
2.如权利要求1所述的罐装车的单机罐，其特征在于所述各条形板的两端分别密封 连接两端盖。
3.如权利要求1或2所述的罐装车的单机罐，其特征在于所述密封连接是无缝焊接。
4.如权利要求3所述的罐装车的单机罐，其特征在于所述罐体底部设有用于与罐装 车固定连接的罐体座。
专利摘要本实用新型公开了一种罐装车的单机罐，包括罐体，所述罐体包括罐体侧壁，所述侧壁是若干条形板依次密封连接形成的筒形侧壁；两个端盖，所述两个端盖分别密封连接在所述罐体侧壁的两端；所述密封连接为无缝焊接，所以，侧壁上的焊缝的方向为沿着罐体轴向延伸，从而可以转动筒形侧壁，将焊缝置于不容易被看到的底部或者侧部轮廓处，使得直观上不容易发现焊缝，使得罐装车的罐体美观，而且暴露在外的焊缝数量减少，则能减小焊缝被腐蚀的危险。本实用新型设计合理，耐用，且外表美观，提高了产品质量。
文档编号B65D90/08GK201721825SQ20102012560
公开日2011年1月26日 申请日期2010年3月4日 优先权日2010年3月4日
发明者刘焕波, 臧传贵, 董锋 申请人:山东乾龙专用汽车有限公司