专利名称：一种用于存放汽车四门锁的小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车工装设备设计技术领域，具体涉及一种用于存放汽车四门锁的小车。
背景技术：
在汽车生产过程中，汽车四门锁一般由外购零部件在中转库先行组装，存放好，再适时转运到相应的装配现场安装到汽车门上。在中转库，组装好的汽车四门锁目前是一个接一个挨着存放在平板小车货架上的，单辆小车存放量少且取用不便，在存放和转移过程中四门锁展开叠压在一起，如此常常需要重新进行整理摆放，否则会影响取用效率或在取用过程中损伤四门锁，从而增加了四门锁的存放保管工作量，降低四门锁存放保管作业的效率，对四门锁的保管损耗有着相当不利的影响；同时在转移过程中四门锁易出现相互错动摩擦，结果常常导致四门锁外表面变形、划伤而造成报废，进而降低汽车生产效率、增加汽车生产成本。
发明内容本实用新型提供了一种用于存放汽车四门锁的小车，解决了目前四门锁存放设备所存在的上述技术缺陷，结构简单，取用方便，单车存放量大，保管作业效率高，转移作业质量好。一种用于存放汽车四门锁的小车，包括四框型的座架，所述的座架底部四角分别装有四个滚轮，所述的座架的前边梁两侧分别垂直设有左边柱和右边柱，左右边柱通过水平设置的上横梁和下横梁连接，上下横梁通过垂直设置的左立柱、中立柱和右立柱连接；所述的左边柱、右边柱、左立柱、中立柱、右立柱、上横梁和下横梁围构成了四框型的存锁架；所述的存锁架中的任一柱上自底向上水平朝后方向依次设有若干根支杆；所述的支杆上设有若干对存锁钩。优选的技术方案中，任一对所述的存锁钩包括左存锁钩和右存锁钩，所述的左存锁钩垂直设于所述的支杆上，所述的右存锁钩成45°角设于所述的支杆上；从而形成一个中空框架，此设计一方面可以确保斜立位置正确可靠，使四门锁存放稳定，提高小车的使用安全性能，可提高小车车架的刚性和可靠性；另一方面可避免四门锁存放和转移过程中易展开叠压在一起及相互间易出现错动摩擦引起四门锁损坏的情况发生，从而可以有效提高组装好的四门锁在存放保管与转移作业的质量，降低四门锁的存放保管损耗，进而相应地提高制造厂家的生产效率、降低生产成本。优选的技术方案中，所述的左边柱和左立柱上的存锁钩设置于支杆的左侧，所述的右边柱和右立柱上的存锁钩设置于支杆的右侧，所述的中立柱上的存锁钩设置于支杆的左右两侧；合理安排了四门锁的存放位置，有效提高了单车四门锁的存放量。优选的技术方案中，所述的左边柱和右边柱上最底层的支杆分别通过两根斜撑与所述的座架的后边梁相连；以确保车架本身的平衡性，所需支撑自身承受力佳，支撑加强效果好。优选的技术方案中，所述的存锁钩上套有塑料管；一方面可以防止所存放的四门锁在保管和转移过程中出现擦损，提高四门锁存放的可靠性和所存放部位的使用寿命，降低设备维护成本；另一方面可以大大降低两层四门锁存放组件的间距至略大于存放四门锁所需的高度而不会引起斜立，极限位置时，相邻两层四门锁存放组件不会出现位置干涉现象，从而使得所设计的多层存放结构得以实现。优选的技术方案中，所述的四个滚轮中左边两个为定向滚轮，右边两个为万向滚轮；使小车移动方便，便于工人站立于小车的前后稳定可靠地取放四门锁组件。优选的技术方案中，所述的座架、左边柱、右边柱、左立柱、中立柱、右立柱、上横梁、下横梁和支杆均为空心钢管；刚性高，可靠性好、重量轻、加工制造容易，制造成本低。优选的技术方案中，所述的存锁架中相邻两柱间的距离均相等，所述的存锁架中的任一柱上相邻两支杆间的距离均相等；结构紧凑，取用方便。本实用新型通过对小车框架式层次化的设计，结构简单合理，易于制造，单车存放量大，四门锁存放保管作业效率高，四门锁保存和转移过程中相互间不会出现展开叠压及错动摩擦损坏现象，且取用方便。
图1为本实用新型用于存放汽车四门锁的小车的结构示意图。图2为图1所示的小车的侧视图。图3为图1所示的小车的俯视图。
具体实施方式
为了更为具体地描述本实用新型，
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型的技术方案进行详细说明。如图1、2、3所示，一种用于存放汽车四门锁的小车，包括四框型的座架1，座架1底部四角分别装有四个滚轮2，座架1的前边梁110两侧分别垂直设有左边柱3和右边柱4， 左右边柱通过水平设置的上横梁5和下横梁6连接，上下横梁通过垂直设置的左立柱7、中立柱8和右立柱9连接；左边柱3、右边柱4、左立柱7、中立柱8、右立柱9、上横梁5和下横梁6围构成了四框型的存锁架；存锁架中的任一柱上自底向上水平朝后方向依次设有五根支杆12 ；支杆上设有三对存锁钩10 ；任一对存锁钩10包括左存锁钩101和右存锁钩102，左存锁钩101垂直设于支杆12上，右存锁钩102成45°角设于支杆12上；存锁钩10上套有塑料管。左边柱3和左立柱7上的存锁钩10设置于支杆12的左侧，右边柱4和右立柱9上的存锁钩10设置于支杆12的右侧，中立柱8上的支杆12左右两侧均设有三对存锁钩10。左边柱3和右边柱4上最底层的支杆12分别通过两根斜撑11与座架1的后边梁 120相连。四个滚轮2中左边两个为定向滚轮，右边两个为万向滚轮。座架1、左边柱3、右边柱4、左立柱7、中立柱8、右立柱9、上横梁5、下横梁6和支杆12均为空心钢管。[0024] 存锁架中相邻两柱间的距离均相等，存锁架中的任一柱上相邻两支杆12间的距离均相等。
权利要求1.一种用于存放汽车四门锁的小车，包括四框型的座架，所述的座架底部四角分别装有四个滚轮，其特征在于所述的座架的前边梁两侧分别垂直设有左边柱和右边柱，左右边柱通过水平设置的上横梁和下横梁连接，上下横梁通过垂直设置的左立柱、中立柱和右立柱连接；所述的左边柱、右边柱、左立柱、中立柱、右立柱、上横梁和下横梁围构成了四框型的存锁架；所述的存锁架中的任一柱上自底向上水平朝后方向依次设有若干根支杆；所述的支杆上设有若干对存锁钩。
2.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于任一对所述的存锁钩包括左存锁钩和右存锁钩，所述的左存锁钩垂直设于所述的支杆上，所述的右存锁钩成45°角设于所述的支杆上。
3.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的左边柱和左立柱上的存锁钩设置于支杆的左侧，所述的右边柱和右立柱上的存锁钩设置于支杆的右侧，所述的中立柱上的存锁钩设置于支杆的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的左边柱和右边柱上最底层的支杆分别通过两根斜撑与所述的座架的后边梁相连。
5.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的存锁钩上套有塑料管。
6.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的四个滚轮中左边两个为定向滚轮，右边两个为万向滚轮。
7.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的座架、左边柱、右边柱、左立柱、中立柱、右立柱、上横梁、下横梁和支杆均为空心钢管。
8.根据权利要求1所述的用于存放汽车四门锁的小车，其特征在于所述的存锁架中相邻两柱间的距离均相等，所述的存锁架中的任一柱上相邻两支杆间的距离均相等。
专利摘要本实用新型公开了一种用于存放汽车四门锁的小车，包括四框型的座架，座架底部四角分别装有四个滚轮，座架的前边梁两侧分别垂直设有左边柱和右边柱，左右边柱通过水平设置的上横梁和下横梁连接，上下横梁通过垂直设置的左立柱、中立柱和右立柱连接；左边柱、右边柱、左立柱、中立柱、右立柱、上横梁和下横梁围构成了四框型的存锁架；存锁架中的任一柱上水平朝后方向自底向上依次设有若干根支杆；支杆上设有若干对存锁钩。本实用新型通过对小车框架式层次化的设计，结构简单合理，易于制造，单车存放量大，四门锁存放保管作业效率高，四门锁保存和转移过程中相互间不会出现展开叠压及错动摩擦损坏现象，且取用方便。
文档编号B65G7/02GK202130786SQ20112021733
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者安聪慧, 陈云燕 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司