专利名称：车用加油计量器的配置方法
技术领域：
本发明车用加油计量器的配置方法涉及一种油箱用加油计量器的应用，是一种保证对加油数量重新计量的正确性所需结构、装置的配制方法。适用于现代车辆、船只油箱的升级产品。
背景技术：
目前汽车、船只的加油量都是以加油站的计量算数，用户进入加油站只知单价不知加入数量是否真实，正确是否用户没法复核、加上部分供应商已玩弄各种短斤少两的手法，用户是无检测手段的。现有的车辆、船只油箱要装计量器都存在着计量正确性问题，因为加入的油液油流呈现浪涌、并夹杂着大量的气体，显示量及不正确。本发明内容。本发明的车用加油计量器的配制方法就是为消除加油时出现的浪涌与夹杂的气体，使加入的油流呈现无气泡、平稳的进入进油管，满足计量器的正确计量要求；按图(一)所示车用加油计量器的配置由除气稳流箱(01)、溢流槽(7)、计量器(8) (9)、油箱(I)四部分组成；(I)是油箱；(01)是除气稳流箱；由⑵是加油口 ；(3)是导向网，为起到减缓浪涌，把油流导向箱壁的作用；(4)是除气网，为起到隔离油中气泡作用；(5)是平稳网，为了使油流进入进油管更平稳；(6)是进油管，输送平稳油流；(7)是溢流槽，上口高出进油管口三公分，使进油管在进油时的截面内始终充满油液，并且使流量平稳；(8)是油量计量器，通过
(9)显示记录入加油量；(10)是回气管，排放油箱内的气体，使油箱内外的气压保持一致；
(11)通向油泵；(12)油箱盖。
附图是本发明的车用加油计量器整体结构配置方法示意图。
具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。如图所示:本发明的车用加油计量器的配制方法就是为解除加油时出现的浪涌与夹杂的气体，使加入的油流呈现无气泡、平稳的进入进油管，满足计量器的正确计量要求；按图所示(I)是油箱；(2)是加油口，置于油箱上部；(3)是导向网，斜置于油管内加油口管子的下部与管道连接，起到减缓浪涌把油流导向箱壁的作用；(4)是除气网，斜置于导向网
(3)下部一端与加油口管底端连接，一端与除气稳流箱(01)底面连接，起到隔离气泡作用；
(5)是平稳网，一端边与进油口管下端连接边固定，下端边固定在稳流箱底部，起到稳流作用；(6)是进油管，一端与稳流箱侧面连接，一端与溢流槽连接，输送平稳油流；(7)是溢流槽，呈开口的园柱状，上口高出出油管三公分，使进油管在进油时的截面内始终充满油液，并且使流量平稳；(8)是油量计量器，通过(9)显示记录入加油量；(10)是回气管，排放油箱内的气体，使油箱内外的气压保持一致；(11)通向油泵；(12)油箱盖。
使用时打开油箱盖，注入油液，油流在(3)的阻挡导流下得到附壁流淌，减轻了浪涌现象，油流经过(4)滤气网后气泡阻挡在网外向上排出，流向(5)平稳网后彻底阻截了油流的浪涌与气泡，油流呈现无气泡、平稳的进入进油管满足油量计量器的要求；得到正确的油量复核数据，满足用户对加油量正确性的渴望。
权利要求
1.按图所示车用加油计量器的配置由除气稳流箱(Ol)、溢流槽(7)、计量器(8)(9)、油箱⑴四部分组成；
2.除气稳流箱；由⑵是加油口；(3)是导向网，为起到减缓浪涌，把油流导向箱壁的作用；(4)是除气网，为起到隔离油中气泡作用；(5)是平稳网，为了使油流进入进油管更平稳；(6)是进油管，输送平稳油流；
3.溢流槽，上口高出进油管口，使进油管在进油时的截面内始终充满油液，并且使流量平稳；
4.油量计量器，通过(9)显示记录入加油量；(10)是回气管，排放油箱内的气体，使油箱内外的气压保持一致；
5.一种能消除加油时产生浪涌、气泡、对加油量精确计量的车用加油计量器的配置方法与使用该方法生产的能显示加油量的汽车。
全文摘要
本发明车用加油计量器的配置方法涉及一种油箱用加油计量器的应用，是一种保证对加油数量重新计量的正确性所需结构、装置的配制方法。适用于现代车辆、船只油箱的升级产品。目前汽车、船只的加油量都是以加油站的计量算数，用户进入加油站只知单价不知加入数量是否真实，正确是否用户没法复核、加上部分供应商已玩弄各种短斤少两的手法，用户是无检测手段的。现有的车辆、船只油箱要装计量器都存在着计量正确性问题，因为加入的油液油流呈现浪涌、并夹杂着大量的气体，显示量及不正确。本发明就是为消除加油时出现的浪涌与夹杂的气体，使加入的油流呈现无气泡、平稳的进入进油管，满足油量计量器的要求；得到正确的油量复核数据，满足用户对加油量正确性的渴望。
文档编号B67D7/04GK103204453SQ20121000828
公开日2013年7月17日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者邵宏 申请人:邵宏