集装箱用绳环的制作方法
【专利摘要】一种集装箱用绳环，其安装于集装箱内部侧板的凹波里或者其它凹坑中，所述集装箱用绳环包括转动环和用于固定安装该转动环的安装架，所述转动环的外侧设置有两同轴的转轴；所述安装架包括两竖向安装臂，所述两安装臂之间的距离与所述凹波或者凹坑的宽度相匹配，所述两安装臂中分别开设有匹配套装所述转轴的轴孔，所述两转轴套设于所述安装臂的两轴孔中并可在所述两轴孔中转动。本发明的集装箱用绳环，占用集装箱内的空间小、不影响装卸货物，具有强度高、制造简单、安装方便的优势，同时适用于多种不同的安装条件，可满足不同的需求。
【专利说明】集装箱用绳环
【技术领域】
[0001]本发明涉及集装箱的配件领域，尤其是涉及一种可转动且不占用集装箱内部空间的绳环。
【背景技术】
[0002]集装箱是一种国际通用的标准运输工具，其外部尺寸均有标准规定。作为一种运输用容器，如何提高集装箱内部容载量以提高运输效率成为了主要的产品研发方向，这就需要对集装箱箱体和其他配件进行设计改进。绳环是集装箱的一种重要配件，一般设置在集装箱内部侧板的凹波里或者其它凹坑中，用来固定安装绳带以对货物进行捆扎固定，以避免在运输过程中货物在集装箱内移动、碰撞导致货物或集装箱的损坏。
[0003]目前集装箱内的干货主要是使用固定式绳环来固定的，这种固定方式基本可以满足大多干货运输的需要。为了不占用箱内空间，常用的固定式绳环一般是安装在侧墙波板的凹波之中。然而在一些集装箱的使用中，为了得到更大的内部空间，会减小集装箱的侧墙波板的深度，这样就会使固定式绳环突出波板，进而影响了装卸货物，同时也减少了箱内空间。如果缩减固定式绳环的尺寸，还会影响固定式绳环的强度以及使用的便捷性。为了使集装箱能得到更大的内部空间，且绳环的强度能满足使用要求，同时又便于使用，就需要提供一种新的绳环。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足，而提出一种集装箱用绳环，具有强度高、制造简单、安装方便的优势，占用集装箱内部的空间小、不影响装卸货物。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:一种集装箱用绳环，其安装于集装箱内部侧板的凹波里或者其它凹坑中，所述集装箱用绳环包括转动环和用于安装该转动环的安装架，所述转动环的外侧设置有两同轴的转轴；所述安装架包括两竖向安装臂，所述两安装臂之间的距离与所述凹波或者凹坑的宽度相匹配，所述两安装臂中分别开设有与所述转轴匹配的轴孔，所述两转轴套设于所述安装臂的两轴孔中并可在所述两轴孔中转动。
[0006]在所述的集装箱用绳环中，所述安装架还包括横向设置于所述两安装臂同侧端部之间的第一横撑，所述第一横撑的横向宽度与所述凹波或者凹坑的宽度相匹配，所述安装架呈“Π”形。
[0007]在所述的集装箱用绳环中，所述安装架还包括横向设置于所述两安装臂另一侧端部之间的第二横撑，所述安装架呈“口 ”形。
[0008]在所述的集装箱用绳环中，所述集装箱用绳环还包括一扭簧轴和一第二扭簧，两所述安装臂上分别开有扭簧轴安装孔，所述扭簧轴的两端分别安装于所述扭簧安装孔中；所述第二扭簧包括缠绕在所述扭簧轴上的呈螺旋状的第二簧体和第三簧体、连接于所述第二簧体和第三簧体之间的第三簧臂、以及分别由所述第二簧体和第三簧体远离第三簧臂的一端沿其自身切线方向延伸出的第四簧臂和第五簧臂，所述第四簧臂和第五簧臂为折弯臂，且分别卡设于所述转动环上，所述的第三簧臂抵靠在所述的第一横撑上。
[0009]在所述的集装箱用绳环中，所述集装箱用绳环还包括一第一扭簧，所述第一扭簧包括螺旋缠绕而成的第一簧体以及自该第一簧体两相对末端延伸出的第一簧臂和第二簧臂，所述第一簧臂自所述第一簧体的切线方向折弯而出，且卡设于所述转动环上；所述第二簧臂自所述第一簧体的法线方向延伸，抵靠在所述的安装架上。
[0010]在所述的集装箱用绳环中，所述集装箱用绳环还包括至少ー板簧片，所述安装臂上开有板簧安装槽；所述转轴上设有凸轮，所述板簧片的一端安装于所述板簧安装槽内，另一端抵靠在所述凸轮上。
[0011]在所述的集装箱用绳环中，所述轴孔的截面形状为“U”形、“ V”形、“ n”形或者“ 0”形。
[0012]在所述的集装箱用绳环中，两所述轴孔为通孔，其中至少ー个所述轴孔处设有缺ロ，在所述缺ロ处设有防止所述转轴脱落的销钉或挡块。
[0013]在所述的集装箱用绳环中，所述安装架与所述集装箱内部侧板的凹波间的固定方式为焊接、铆接或者螺纹连接。
[0014]在所述的集装箱用绳环中，在所述集装箱内部侧板的凹波与所述转动环的接触面上设有缓冲垫，以减少所述转动环下落过程中与所述接触面间的碰撞。
[0015]与现有技术相比，本发明的集装箱用绳环，占用空间小、不影响装卸货物，具有强度高、制造简单、安装方便的优势，同时适用于多种不同的安装条件，可满足不同的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1A是本发明的集装箱用绳环在集装箱中的安装位置示意图。
[0017]图1B是本发明集装箱用绳环的立体图。
[0018]图2A是本发明集装箱用绳环的转动环的主视图。
[0019]图2B是本发明集装箱用绳环的转动环的侧视图。
[0020]图3是本发明集装箱用绳环的“ n”形安装架的结构示意图。
[0021]图4是本发明集装箱用绳环的“ロ”形安装架的结构示意图。
[0022]图5A是本发明集装箱用绳环实施例1的主视图。
[0023]图5B是本发明集装箱用绳环实施例1的剖视图。
[0024]图6A是本发明集装箱用绳环实施例2的主视图。
[0025]图6B是本发明集装箱用绳环实施例2的剖视图。
[0026]图7A是本发明集装箱用绳环实施例3的主视图。
[0027]图7B是本发明集装箱用绳环实施例3的剖视图。
[0028]图8A是本发明集装箱用绳环实施例4的主视图。
[0029]图SB是本发明集装箱用绳环实施例4中板簧片未发生形变时的剖视图。
[0030]图SC是本发明集装箱用绳环实施例4中板簧片发生形变时的剖视图。
[0031]图9A是本发明集装箱用绳环中带“U”形轴孔的安装架的结构示意图。
[0032]图9B是本发明集装箱用绳环中带“U”形轴孔的安装架的剖视图。
[0033]图1OA是本发明集装箱用绳环中带“n”形轴孔的安装架的结构示意图。
[0034]图1OB是本发明集装箱用绳环中带“n”形轴孔的安装架的剖视图。[0035]图1lA是本发明集装箱用绳环中带“V”形轴孔的安装架的结构示意图。
[0036]图1lB是本发明集装箱用绳环中带“V”形轴孔的安装架的剖视图。
[0037]图12A是本发明集装箱用绳环中带“O”形轴孔的安装架的结构示意图。
[0038]图12B是本发明集装箱用绳环中带“O”形轴孔的安装架的剖视图。
[0039]图13A是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有销钉时的剖视图。
[0040]图13B是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有销钉时的主视图。
[0041]图13C是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有销钉时的剖视图。
[0042]图14A是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有挡块时的剖视图。
[0043]图14B是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有挡块时的主视图。
[0044]图14C是本发明集装箱用绳环的轴孔缺口处设有挡块时的剖视图。
【具体实施方式】
[0045]以下结合附图与实施例，对本发明予以进一步地详尽阐述。
[0046]如图1A、图1B所示，集装箱用绳环一般安装于集装箱内部侧板的凹波里或者其它凹坑中，用于栓绳以固定集装箱内的干货。本发明的集装箱用绳环，主要包括相枢接的转动环I和安装架2。
[0047]图2A为转动环I的主视图，图2B为转动环I的侧视图。如图中所示，转动环I在两侧对称地设有两个同轴的转轴11、12，具体地，转动环I还包括一提拉部13，提拉部13被提起栓绳后，即可对集装箱内的货物进行捆扎操作。提拉部13的形状可为图中的“U”形，也可以为其他类似形状，只要能够起到同样的作用即可。另外，出于加工或使用方面的考虑，转动环I还可加设一转动部14，转动部14和提拉部13围成一封闭环。
[0048]如图3中所示的安装架2的结构，安装架2包括两个竖向安装臂21、22，两个安装臂21、22之间的距离是与凹波或者凹坑的宽度相匹配的(参阅图1A)。两安装臂21、22中还分别开设有匹配套装转轴11、12的轴孔25、26，转动环I的两转轴11、12分别套设于这两轴孔25、26中，这样转动环I可绕转轴11、12在两轴孔25、26中转动，使用时，可将转动环I提起，使用完毕，可将转动环I放回原处(参阅图1B)。
[0049]另外，安装架2可加设一第一横撑23，其横向设置于两安装臂21、22同侧端部之间，使安装架2呈如图3所示的“Π”形。再如图4所示，安装架2还可加设一第二横撑24，其向设置于两安装臂21、22另一侧端部之间，使安装架2呈“口 ”形。第一横撑23与第二横撑24的横向宽度与凹波或者凹坑的宽度相匹配。
[0050]在此基础上，如图5A、5B、6A、6B、7A、7B、8A、8B、8C中所示，安装架2与转动环I之间还可有多种枢接方式，以满足不同的使用和安装需要，现以实施例1?4加以说明。
[0051]实施例1
以图5A、5B中所示方式安装的集装箱用绳环，其结构与图2A、2B所示的集装箱用绳环相同，故在此不再赘述。该集装箱用绳环不使用时，转动环I会因为自身的重量，静止于安装架2内。使用时，转动环I会被提起并转动到一定的角度以突出安装架2 (如5B中虚线部分所示)，这时可以在转动环I上栓绳以固定集装箱内的货物。在使用结束后，松开转动环1，对于具有一定重量的转动环I来说，其利用自身重力G或其他的作用力，会自动重回到安装架2内的初始位置(如图5B中箭头方向所示)，隐藏于波板的凹波内，不影响货物装卸。此种采用依靠转动环I自身重力自动复位的连接方式的集装箱用绳环，制作简单，使用方便。
[0052]实施例2
图6A、6B中所示的集装箱用绳环，其与实施例1的集装箱用绳环的主要不同之处在干，转动环I上还安装有第一扭簧3，该第一扭簧3包括螺旋缠绕而成的第一簧体31，以及自第ー簧体31的两相对末端延伸出的第一簧臂32和第二簧臂33。第一簧臂32自第一簧体31的切线方向延伸而出，并且通过进行折弯而卡设到转动环I的提拉部13上。第二簧臂33自第一簧体的法线方向延伸而出，抵靠在第一横撑23靠近转动环I的ー侧上。
[0053]初始状态下，第一扭簧3已受カ发生轻微变形，这样会对转动环I产生预紧力，使转动环I可静止于安装架2内。使用时，下拉转动环I的提拉部13，转动环I整体通过旋转向第一横撑23方向运动到垂直于两安装臂21、22的位置，第一扭簧3的第一簧臂32受到转动环I的压力，并将压力传递给第一簧体31和第二簧臂33,由于第二簧臂33抵靠在第一横撑23上，所以第一横撑23会施加给第二簧臂33与压カ方向相反的支持力，使第一扭簧3发生形变，产生回弾力F。使用结束后，松开转动环1，第一扭簧3产生的回弾力F，使转动环I远离第一横撑23方向运动，回到初始位置(如图6B中箭头方向所示)。转动环I因第ー扭簧3变形所产生的预紧力，会静止于安装架2内。
[0054]參照图13A、13B、13C、14A、14B、14C，本实施例中的绳环可有以下两种安装方法:第一种方法是先将第一扭簧3的第一簧体31套于转轴11或者12靠近转动环I的一端上，再将转轴11、12远离转动环I的一端套设在安装架2的轴孔25、26内，最后将安装架2焊接在集装箱内部侧板的凹波里或其他凹坑中。
[0055]第二种方法是先在轴孔25、26中开设至少ー个缺ロ，然后将安装架2焊接在集装箱内部侧板的凹波里或其他凹坑中，再将套有第一扭簧3的转轴11、12置于轴孔25或者轴孔26中，最后在开设的缺口中打上销钉8或挡块9。第二种方法与第一种方法的不同在于，先将安装架2焊接在集装箱内部侧板的凹波里或其他凹坑中，之后再安装第一扭簧3。这样，第一扭簧3被安装到转轴后，不会因焊接安装架2产生的热量而被烧化。
[0056]针对集装箱用绳环中的转动环I无法由于自身重力而回到初始位置的情况，本实施例中的连接方式解决了这ー问题，进而满足了不同情况下的安装需求。此种连接方式同样具有制作简单，使用方便的特点。
实施例3
图7A、7B中所示的集装箱用绳环，其与实施例1的集装箱用绳环的不同之处在干，除包括转动环I和安装架2外，还包括扭簧轴5和第二扭簧4。两安装臂21、22上分别开有扭簧轴5的安装孔27、28，扭簧轴5的两端分别安装于扭簧安装孔27、28中。
[0057]第二扭簧4包括缠绕在扭簧轴5上的呈螺旋状的第二簧体41和第三簧体42、连接于第二簧体41和第三簧体42之间的第三簧臂43、以及分别由第二簧体41和第三簧体42的远离第三簧臂43的一端沿其自身切线方向延伸出的第四簧臂44和第五簧臂45。第四簧臂44和第五簧臂45均通过折弯分别卡设在转动环I的提拉部13靠近转轴25、26的位置。
[0058]在未受任何外力的情况下，第二扭簧4已处于的压缩变形状态，所产生的预紧カ使集装箱用绳环静止于安装架2内。使用时，下拉转动环I的提拉部13，转动环I整体通过旋转向第一横撑23方向运动到垂直于两安装臂21、22的位置，第二扭簧4的第四簧臂44和第五簧臂45受到转动环I的压力，并将压力传递给第二簧体41和第三簧体42，使第二扭簧4发生形变，产生回弹力F。使用结束后，松开转动环1，第二扭簧4产生的回弹力F，使转动环I远离第一横撑23方向运动，回到初始位置(如图7B中箭头方向所示)。转动环I因第二扭簧4变形所产生的预紧力，会静止于安装架2内。本实施例的连接方式中，第二扭簧4会产生较大的回弹力，使此种集装箱用绳环适用范围较广。
[0059]实施例4
本实施例与实施例1的集装箱用绳环的主要不同之处在于，除包括转动环I和安装架2夕卜，还包括至少一板簧片，当然，板簧片的数量也可为图8A中所示的两个。在安装臂上还相应的开有板簧安装槽，板簧片的一端固定在板簧安装槽中。如图8A、8B所示，安装臂21、22上分别开有板簧安装槽211、221，板簧安装槽211、221内安装有板簧片61、62。另外，在转动环I的转轴11上还设有凸轮71，转轴12上的相应位置也设有一凸轮(图中未示出)。板簧片61、62的一端固定于板簧安装槽211、221内，另一端分别抵靠在两转轴11、12的凸轮上。如图SB所示，在初始状态时，边缘弧度不同的凸轮71按压板簧片61，板簧片61轻微弯曲变形，对转动环I产生轻微的预紧力使其静止于安装架2内。使用时，下拉转动环1，转动环I通过凸轮71不规则边缘的转动，加大了板簧片61变形弯曲的程度，对集装箱用绳环产生回复力(对板簧片62的操作同板簧片61)。松开集装箱用绳环后，转动环I因为板簧片61、62变形所产生的回复力，(如图8C中箭头方向所示)被压回安装架2内。
[0060]以下对实施例1?4进一步说明:如图9A、9B、10A、10B、11A、11B、12A、12B所示，转动环I的两轴孔25、26的截面形状可以为“U”形、“V”形、“O”形或者“ π ”形等，当然也不限于此，还可为其他形状，只要可以起到套接转轴11、12的作用即可。
[0061]在对实施例1、3、4中的转轴的安装方法上，可参照实施例2中提到的两种安装方法。另外，还可在集装箱内部侧板的凹波与转动环I的接触面上设置缓冲垫，以减少转动环I下落过程中与接触面间的碰撞。
[0062]本发明的集装箱用绳环，占用空间小、不影响装卸货物，具有强度高、制造简单、安装方便的优势，同时适用于多种不同的安装条件，可满足不同的需求。
[0063]上述内容，仅为本发明的较佳实施例，并非用于限制本发明的实施方案，本领域普通技术人员根据本发明的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本发明的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种集装箱用绳环，其安装于集装箱内部侧板的凹波里或者其它凹坑中，所述集装箱用绳环包括转动环和用于安装该转动环的安装架，其特征在于，所述转动环的外侧设置有两同轴的转轴；所述安装架包括两竖向安装臂，所述两安装臂之间的距离与所述凹波或者凹坑的宽度相匹配，所述两安装臂中分别开设有与所述转轴匹配的轴孔，所述两转轴套设于所述安装臂的两轴孔中并可在所述两轴孔中转动。
2.根据权利要求1所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述安装架还包括横向设置于所述两安装臂同侧端部之间的第一横撑，所述第一横撑的横向宽度与所述凹波或者凹坑的宽度相匹配，所述安装架呈“ n ”形。
3.根据权利要求2所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述安装架还包括横向设置于所述两安装臂另ー侧端部之间的第二横撑，所述安装架呈“ ロ”形。
4.根据权利要求1所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述集装箱用绳环还包括ー扭簧轴和一第二扭簧，两所述安装臂上分别开有扭簧轴安装孔，所述扭簧轴的两端分别安装于所述扭簧安装孔中；所述第二扭簧包括缠绕在所述扭簧轴上的呈螺旋状的第二簧体和第三簧体、连接于所述第二簧体和第三簧体之间的第三簧臂、以及分别由所述第二簧体和第三簧体远离第三簧臂的一端沿其自身切线方向延伸出的第四簧臂和第五簧臂，所述第四簧臂和第五簧臂为折弯臂，且分别卡设于所述转动环上，所述第三簧臂抵靠在所述第一横撑上。
5.根据权利要求1所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述集装箱用绳环还包括一第ー扭簧，所述第一扭簧包括螺旋缠绕而成的第一簧体以及自该第一簧体两相对末端延伸出的第一簧臂和第二簧臂，所述第一簧臂自所述第一簧体的切线方向折弯而出，且卡设于所述转动环上；所述第二簧臂自所述第一簧体的法线方向延伸，且抵靠在所述安装架上。
6.根据权利要求1所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述集装箱用绳环还包括至少一板簧片，所述安装臂上开有板簧安装槽；所述转轴上设有凸轮，所述板簧片的一端安装于所述板簧安装槽内，另一端抵靠在所述凸轮上。
7.根据权利要求4?6任一项所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述轴孔的截面形状为“U”形、“ V”形、“ n ”形或者“0”形。
8.根据权利要求7所述的集装箱用绳环，其特征在于，两所述轴孔为通孔，至少ー个所述轴孔处设有缺ロ，在所述缺ロ处设有防止所述转轴脱落的销钉或挡块。
9.根据权利要求8所述的集装箱用绳环，其特征在于，所述安装架与所述集装箱内部侧板的凹波间的固定方式为焊接、铆接或者螺纹连接。
10.根据权利要求9所述的集装箱用绳环，其特征在于，在所述集装箱内部侧板的凹波与所述转动环的接触面上设有缓冲垫，以减少所述转动环下落过程中与所述接触面间的碰撞。
【文档编号】B65D90/52GK103523418SQ201210226118
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2012年7月2日 优先权日:2012年7月2日
【发明者】陈成光, 孔河清, 郭光荣 申请人:广东新会中集特种运输设备有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司