转向输送辊道输送的制造方法
【专利摘要】本发明涉及汽车发动机装配输送线的改进，是一种转向输送辊道输送机，它设有机架及输送辊道，输送辊道设有导轨支架，输送辊道是以导轨支架安装在机架的上方；特别是：机架上安装有大齿轮，大齿轮上设有轴承孔；输送辊道导轨支架位于大齿轮的一侧设有电机座，输送辊道导轨支架的中心处安装有转轴，电机座上安装有旋转减速电机，旋转减速电机输出轴上的驱动齿轮是与大齿轮的齿廓配合安装，所述的输送辊道是以导轨支架上的转轴采用轴承安装在大齿轮上的轴承孔内；本发明解决了现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘及发动机缸体采用吊机完成转向运行操作费工费时及输送效率低的问题，主要是用于现有的汽车发动机装配输送线的改进。
【专利说明】转向输送辊道输送机
[0001]㈠【技术领域】:本发明涉及汽车发动机装配输送线的改进，是一种转向输送辊道输送机。
[0002](二)【背景技术】:现有的汽车发动机装配线设有装配输送线，发动机装配输送线是由若干节辊道输送机拼接构成，发动机缸体是承载在托盘上由辊道输送机输送到各工位进行装配，托盘承载着发动机缸体运行至辊道输送机的回转段时是采用吊机完成托盘及发动机缸体的转向运行操作；现有技术汽车发动机装配输送线存在的问题是:托盘及发动机缸体在辊道输送机的回转段采用吊机完成转向运行操作费工费时、输送效率低。
[0003]曰
【发明内容】
:本发明的目的就是要解决现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘及发动机缸体在回转段采用吊机完成转向操作费工费时及输送效率低的问题，提供一种转向输送棍道输送机。
[0004]本发明的具体方案是:一种转向输送棍道输送机，它设有机架及输送棍道，输送棍道设有导轨支架，输送辊道是以导轨支架安装在机架的上方；其特别是:机架上安装有大齿轮，大齿轮上设有轴承孔；输送辊道导轨支架位于大齿轮的一侧设有电机座，输送辊道导轨支架的中心处安装有转轴，电机座上安装有旋转减速电机，旋转减速电机输出轴上的驱动齿轮是与大齿轮的齿廓配合安装，所述的输送辊道是以导轨支架上的转轴采用轴承安装在大齿轮上的轴承孔内。
[0005]本发明与现有的汽车发动机装配输送线相比较，本发明是布置在两节辊道输送机回转段的头尾处，当托盘及发动机缸体运行至本发明中的输送辊道上时，本发明中的旋转减速电机驱动运行并带动输送辊道及托盘旋转一定的角度，输送辊道再将托盘及发动机缸体输送到下一节辊道输送机上，实现了托盘及发动机缸体在回转段的转向运行操作，转向运行操作效率高；本发明结构简单、操作方便、生产效率高；本发明较好的解决了现有的汽车发动机装配输送线所存在的托盘及发动机缸体采用吊机完成转向运行操作费工费时及输送效率低的问题。
[0006]㈣【专利附图】
【附图说明】:
图1:本发明结构主视图；
图2:本发明结构左视图；
图中:1一输送棍道，2—转轴,3—导轨支架，4一机架,5—大齿轮,6—电机座,7—旋转减速电机。
[0007]㈤【具体实施方式】:
实施例:(详见图1、图2)—种转向输送棍道输送机,它设有机架4及输送棍道I,输送辊道I设有导轨支架3，输送辊道I是以导轨支架3安装在机架4的上方；特别是:机架4上安装有大齿轮5，大齿轮5上设有轴承孔；输送辊道I导轨支架3位于大齿轮5的一侧设有电机座6，输送辊道I导轨支架3的中心处安装有转轴2，电机座6上安装有旋转减速电机7，旋转减速电机7输出轴上的驱动齿轮是与大齿轮5的齿廓配合安装，所述的输送辊道I是以导轨支架3上的转轴2采用轴承安装在大齿轮5上的轴承孔内。
【权利要求】
1.一种转向输送棍道输送机，它设有机架及输送棍道，输送棍道设有导轨支架，输送辊道是以导轨支架安装在机架的上方；其特别是:机架上安装有大齿轮，大齿轮上设有轴承孔；输送辊道导轨支架位于大齿轮的一侧设有电机座，输送辊道导轨支架的中心处安装有转轴，电机座上安装有旋转减速电机，旋转减速电机输出轴上的驱动齿轮是与大齿轮的齿廓配合安装，所述的输送辊道是以导轨支架上的转轴采用轴承安装在大齿轮上的轴承孔内。
【文档编号】B65G37/00GK103863804SQ201210550573
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2012年12月18日 优先权日:2012年12月18日
【发明者】黄兴来 申请人:黄兴来