专利名称：散粮运输车箱的箱顶门导向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及粮食运输技术领域，尤其涉及一种散粮运输车箱的箱顶门导向机构。
技术背景目前我国在粮食流通中，绝大部分都进行包装后再进行装车运输，这样需要大量劳动力，工作效率特别低，也増加了粮食运输成本。散粮不经过包装直接运输，是降低运输成本的有效途径。但现有集装箱的箱门都设置在侧面，使用现有的集装箱进行散粮运输，存在装车不方便的缺陷，散粮也不能装满。为了便于散粮运输，需要设计ー种便于散粮装车的车箱
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散粮运输车箱的箱顶门导向机构，以解决现有车箱或集装箱不便于散粮装载的缺陷。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是—种散粮运输车箱的箱顶门导向机构，包括承载散粮的车箱，其特征在于所述车箱的箱顶设置有可开合的箱顶门，箱顶门下方设置有导向杆和滑轨，所述滑轨上设置有滑轮。所述箱顶门连接气缸或液压缸，箱顶门左右开合。散粮装车时，车箱的箱顶门通过气缸或液压缸向车体左右两侧打开，通过输送设备即可将散粮通过打开的车箱顶端装入车箱内，散粮装车完成后，箱顶门闭合，即可进行运输。箱顶门打开或闭合的过程中，通过导向杆进行导向和限位，箱顶门设置在滑轨上方，通过滑轨可以使箱顶门运动自如。所述气缸或液压缸铰接在箱顶门上端。本实用新型与现有车箱或集装箱相比，在箱体的箱顶处设置有可开合的箱顶门，散粮可以通过输送设备从箱体上端进行装载，箱顶门通过气缸或液压缸控制，并通过导向杆和滑轨进行导向和限位，操作和使用方便，适合散粮快速装载运输，有利于降低粮食运输成本。
图1为散粮运输车箱的结构示意图；图2为箱顶门导向机构的结构示意图。其中1.车箱；2.箱顶；3.箱顶门；4.气缸；5.导向杆；6.滑轨；7.滑轮。
具体实施方式
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进ー步阐述本实用新型，但不是用来限制本实用新型的保护范围。请參考图1、图2，一种散粮运输车箱的箱顶门导向机构，包括承载散粮的车箱1，车箱I的箱顶2设置有可开合的箱顶门3，箱顶门3下方设置有导向杆5和滑轨6，滑轨6上设置有滑轮7，箱顶门3连接气缸4，箱顶门3左右开合。散粮装车时，车箱I的箱顶门3通过气缸4向车体左右两侧打开，通过输送设备即可将散粮通过打开的车箱顶端装入车箱I内，散粮装车完成后，箱顶门3闭合，即可进行运输；箱顶门3打开或闭合的过程中，通过导向杆5进行导向和限位，箱顶门3设置在滑轨6上方，通过滑轨6可以使箱顶门3运动自如。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种散粮运输车箱的箱顶门导向机构，包括承载散粮的车箱，其特征在干:所述车箱的箱顶设置有可开合的箱顶门，箱顶门下方设置有导向杆和滑轨，所述滑轨上设置有滑轮。
2.根据权利要求1所述的散粮运输车箱的箱顶门导向机构，其特征在于:所述箱顶门连接气缸或液压缸，箱顶门左右开合。
3.根据权利要求2所述的散粮运输车箱的箱顶门导向机构， 其特征在于:所述气缸或液压缸铰接在箱顶门上端。
专利摘要本实用新型提供一种散粮运输车箱的箱顶门导向机构，以解决现有车箱或集装箱不便于散粮装载的缺陷，涉及粮食运输技术领域，其包括承载散粮的车箱,其特征在于所述车箱的箱顶设置有可开合的箱顶门，箱顶门下方设置有导向杆和滑轨，所述滑轨上设置有滑轮，所述箱顶门连接气缸或液压缸，箱顶门左右开合。本实用新型与现有车箱或集装箱相比，在箱体的箱顶处设置有可开合的箱顶门，散粮可以通过输送设备从箱体上端进行装载，箱顶门通过气缸或液压缸控制，并通过导向杆和滑轨进行导向和限位，操作和使用方便，适合散粮快速装载运输，有利于降低粮食运输成本。
文档编号B65D90/60GK202912207SQ20122053220
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者曹云飞, 曹鹏飞 申请人:安徽省界首市云龙粮机配套工程有限公司