散装物料运输车气室的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及罐车内部辅助设备技术领域，具体涉及一种散装物料运输车气室。
【背景技术】
[0002]目前国内使用的粉粒物料运输车几乎全部使用气压卸料，气压卸料结构具有高效，操作简便，使用稳定性高，便于维修等优点，但是罐体使用气压较高，也势必存在一些缺点，因气压卸料的结构特性及气体的流体特性，罐体内部设置气室结构是必不可少的，气室起到外部气源与流化床的连接过渡作用；同时对气体起到缓冲的作用，并能够使气体散布均匀，使得流化床气体均匀分布，有利于卸料。气体对气室产生的压力较大，经常使得气室结构的反复变形及开裂变形，开裂可使气室内腔积料，使得气体的分布产生畸形变形，气流紊乱，尤其是对卸料起到关键作用的流化床产生严重的不利影响，甚至会导致整个卸料系统的失效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种散装物料运输车气室，以解决现有技术存在的气室容易变形甚至开裂的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种散装物料运输车气室，主体为设置在罐体一端的对称式气室，对称式气室由左气室和右气室组成，左气室和右气室彼此连通，左气室和右气室一侧设置若干流化床气孔。
[0006]本实用新型相对于现有气室，其有益效果如下:
[0007]1、气室分为两个对称结构，构成空间异形结构，增加了整体强度。
[0008]2、因气室为两部分构成，并形成空间夹角，减小了气室的平面承压面积，提高了抗变形能力，减小了气室因压力变形开裂的可能。
[0009]3、此结构减小了单件气室结构的面积，能够降低板材的消耗，提高了板材的利用率，节能减排、减少了材料的浪费。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的安装示意图；
[0012]图2是本实用新型的结构示意图。
[0013]图中I罐体、2对称式气室、21左气室、22右气室、23流化床气孔。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示，一种散装物料运输车气室，主体为设置在罐体I一端的对称式气室2，对称式气室2由左气室21和右气室22组成，左气室21和右气室22彼此连通，左气室21和右气室22—侧设置若干流化床气孔23。
[0015]本实用新型相对于现有气室，其有益效果如下:
[0016]1、气室分为两个对称结构，构成空间异形结构，增加了整体强度。
[0017]2、因气室为两部分构成，并形成空间夹角，减小了气室的平面承压面积，提高了抗变形能力，减小了气室因压力变形开裂的可能。
[0018]3、此结构减小了单件气室结构的面积，能够降低板材的消耗，提高了板材的利用率，节能减排、减少了材料的浪费。
【主权项】
1.一种散装物料运输车气室，其特征是主体为设置在罐体一端的对称式气室，对称式气室由左气室和右气室组成，左气室和右气室彼此连通，左气室和右气室一侧设置若干流化床气孔。
【专利摘要】散装物料运输车气室，主体为设置在罐体一端的对称式气室，对称式气室由左气室和右气室组成，左气室和右气室彼此连通，左气室和右气室一侧设置若干流化床气孔。本实用新型气室分为两个对称结构，构成空间异形结构，增加了整体强度，因气室为两部分构成，并形成空间夹角，减小了气室的平面承压面积，提高了抗变形能力，减小了气室因压力变形开裂的可能，同时减小了单件气室结构的面积，能够降低板材的消耗，提高了板材的利用率，节能减排、减少了材料的浪费。
【IPC分类】B65D88/72
【公开号】CN205221592
【申请号】CN201520929331
【发明人】陈增伟, 田 健
【申请人】河北宏泰专用汽车有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月20日