专利名称：带有锁死机构的齐箱小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及包装机械技术领域，具体地说是带有锁死机构的齐箱小车。
背景技术：
包装技术领域里，在糊箱机糊箱、折箱步骤完成后，纸箱需要堆叠整齐干燥胶水，等待传送进行打包，这个堆叠整齐过程在行业内一般都采用齐箱板；齐箱板安装在齐箱小车上用来挡住正在堆叠的纸箱，另用一个推箱板在齐箱板的正对面，不断地做往复运动，这样推箱板和齐箱板同时作为堆叠纸箱的接触面，配合来完成齐箱工作。参见图1，为了解放劳动力，行业内一般采用如图1中的结构:两根齿条平行载住小车本体，小车本体安装有齿轮与齿条啮合来实现移动。用户通过控制电机转动来实现小车的移动。现有技术对于小车位置的准确定位较难，主要有以下问题:I)现有一般采用带刹车装置的电机来定死小车位置，但是其存在较大旋转间隙，使得定位精度较差；采用高精密电机，成本难以承受；2)推箱板采用是偏心轮结构来实现往复运动，所以力量相对于纸箱来说很大。随着纸箱堆叠越来越多，纸箱的硬度也越来越大。采用带锁电机较难抵挡推箱板的力量，会产生小车本体移动的问题；3)齿轮存在加工误差加之会随着生产使用间隙越来越大。并且现有技术采用的齿轮装置过多，齿轮的间隙会叠加。长时间会直接导致出现小车随着纸箱被推箱板推走。本实用新型对于上述存在的问题是一个很好的解决方案。
发明内容本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种在机械结构上有所改进的带有锁死机构的齐箱小车。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，设计带有锁死机构的齐箱小车，包括小车本体、气缸、弧形齿轮块和轴套型齿轮，其中小车本体带有钢架和水平安装的动力轴，动力轴的轴体上套有轴套型齿轮；所述轴套型齿轮的正上方设有竖直安装的气缸，气缸的上端连接钢架；气缸的下端通过活塞杆连接弧形齿轮块；所述弧形齿轮块和所述轴套型齿轮适配啮合。和现有技术相比，本实用新型可以及时、有效地使弧形齿轮块和轴套型齿轮啮合，以此锁死小车本体使其停止，并且安全、耐用、可靠。
图1为现有的齐箱小车的立体图。图2为本实用新型的立体图。参见 图2:[0015]I为小车本体，12为动力轴，11为钢架；2为气缸；3为弧形齿轮块；4为和轴套型齿轮。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步地说明。参见图2，图2展示的是本实用新型的一个实施例，包括小车本体1、气缸2、弧形齿轮块3和轴套型齿轮4，其中小车本体I带有钢架11和水平安装的动力轴12，动力轴12的轴体上套有轴套型齿轮4 ;所述轴套型齿轮4的正上方设有竖直安装的气缸2，气缸2的上端连接钢架11 ;气缸的下端通过活塞杆连接弧形齿轮块3 ;所述弧形齿轮块3和所述轴套型齿轮4适配啮合。当用户调节小车本体I的位置时，气缸2由电磁阀控制活塞杆先自动缩回，然后小车本体I的电机转动从而带动小车运动。当用户结束调节后，电机停止转动，气缸2的活塞杆伸出，顶出弧形齿轮块3并和轴套型齿轮4啮合。弧形齿轮块3和轴套型齿轮4加上电机的刹车装置配合即可锁死小车本体I，使小车本体I完全固定。和现有技术相比，本实用新型可以及时、有效地使弧形齿轮块3和轴套型齿轮4啮合，以此与电机刹车装置配合锁死小车本体I使其停止，并且安全、耐用、可靠。上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保`护范围内。
权利要求1.带有锁死机构的齐箱小车，包括小车本体(I)、气缸(2)、弧形齿轮块(3)和轴套型齿轮(4)，其中小车本体(I)带有钢架(11)和水平安装的动力轴(12)，其特征在于: 动力轴(12)的轴体上套有轴套型齿轮(4);所述轴套型齿轮(4)的正上方设有竖直安装的气缸(2)，气缸(2)的上端连接钢架(11);气缸的下端通过活塞杆连接弧形齿轮块(3);所述弧形齿 轮块(3 )和所述轴套型齿轮(4 )适配啮合。
专利摘要本实用新型涉及包装机械技术领域，具体地说是带有锁死机构的齐箱小车，包括小车本体、气缸、弧形齿轮块和轴套型齿轮，其中小车本体带有钢架和水平安装的动力轴，动力轴的轴体上套有轴套型齿轮；所述轴套型齿轮的正上方设有竖直安装的气缸，气缸的上端连接钢架；气缸的下端通过活塞杆连接弧形齿轮块；所述弧形齿轮块和所述轴套型齿轮适配啮合。和现有技术相比，本实用新型可以及时、有效地使弧形齿轮块和轴套型齿轮啮合，以此与电机刹车装置配合锁死小车本体并使其停止，并且安全、耐用、可靠。
文档编号B65H31/00GK203127876SQ201320126040
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日
发明者林强荣 申请人:保升机械(上海)有限公司