车载式馈管盘的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载式馈管盘，包括固定架、滑动平台、活动架和绕线架，固定架下侧设有一对薄壁空心滑槽，滑动平台两侧的导轨条分别嵌入固定架的一对薄壁空心滑槽内，且与薄壁空心滑槽滑动连接。活动架嵌装在固定架内，活动架的一对斜撑上部设有一对直角形的绕线架支撑框，滑动平台的导轨条前端分别与活动架的矩形底框前端铰接，绕线架支撑在活动架的绕线架支撑框上，绕线架收纳锁定装置设置在固定架前端和活动架前端之间。本发明结构紧凑、使用方便、可靠性高，本发明的活动架既能从固定架中快速拉出下翻，又能将活动架快速收纳进车辆平台上的附件箱内，大大提高了本发明的现场反应速度及操作便捷性。
【专利说明】车载式馈管盘
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种馈管盘，特别涉及一种既可拉出车辆附件箱下翻使用，又可收纳进车辆附件箱的馈管盘，属于车辆外部设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着车载方舱、厢式车为代表的特种车辆技术的不断发展，通讯车、工程救险车、消防车、雷达车和指挥车等特种车辆功能不断增，馈管盘作为车辆电力线缆及信号馈线的缠绕装置已在现代特种车辆上得到广泛应用。现有的馈管盘普遍存在着以下问题:安装在车载平台上的馈管盘位置较高，操作不便，线缆收放无法做到快速展开和快速收纳。
【发明内容】
[0003]本发明专利的目的在于提供一种结构紧凑、方便快捷使用、可靠性高的车载式馈管盘。
[0004]本发明通过以下技术方案予以实现:
一种车载式馈管盘，包括均为框架结构的固定架、滑动平台、活动架和绕线架，所述固定架呈椅子形，包括固定连接成一体的后背框、两侧的直角框和底部的矩形长框，所述矩形长框包括一对薄壁空心滑槽和分别与一对薄壁空心滑槽两端固定连接的横框，固定架下侧固定在车载平台上的附件箱内；所述滑动平台呈水平框形，包括两侧的导轨条和间隔设置连接两根导轨条的数根横杆，两侧的导轨条分别嵌入一对薄壁空心滑槽内，导轨条与薄壁空心滑槽滑动连接；所述活动架呈推车形，包括前侧的绕线架限位框、与绕线架限位框下端垂直固定连接的矩形底框和分别连接绕线架限位框两侧和矩形底框的一对斜撑，所述一对斜撑上部设有一对直角形的绕线架支撑框，活动架嵌装在固定架之内，活动架的矩形底框位于固定架一对薄壁空心滑槽内侧，包括一对纵框和连接一对纵框前后端的两根横框；滑动平台的导轨条前端分别通过铰接销与活动架的矩形底框前端铰接，绕线架轴向两侧的轴承座分别支撑在活动架的绕线架支撑框上；在固定架前端和活动架前端之间，还设有绕线架收纳锁定装置。
[0005]本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0006]前述的车载式馈管盘，其中所述活动架的绕线架限位框下侧设有斜置的拉手，所述拉手两侧下端端头分别设有橡胶垫；绕线架拉出翻转使用时，拉手两侧下端端头的橡胶垫抵靠在车载平台的边梁外侧上。
[0007]前述的车载式馈管盘，其中滑动平台的导轨条前端开有轴向槽，垂直固定在薄壁空心滑槽前端的前限位螺钉穿过所述轴向槽；后限位螺钉垂直固定在薄壁空心滑槽后部，且位于导轨条的后端外。
[0008]前述的车载式馈管盘，其中所述活动架的矩形底框后端下侧开有一对横槽，所述一对横槽嵌在滑动平台的一根横杆上。所述绕线架限位框为上部向外倾斜下部垂直的门形框架。
[0009]前述的车载式馈管盘，其中所述绕线架收纳锁定装置包括固定在固定架两侧的直角框上端端头的一对水平锁定螺杆及固定在活动架的绕线架限位框中部前侧的一对锁架，绕线架收纳锁定时，水平锁定螺杆前端位于锁架上侧的锁定槽内，并通过拧紧在水平锁定螺杆上的紧固螺母将绕线架锁定在固定架中。
[0010]前述的车载式馈管盘，所述导轨条上下侧分别设有衬板；所述衬板为尼龙衬板。
[0011]本发明结构紧凑、使用方便、可靠性高，本发明的滑动平台连同承载绕线架的活动架能从固定在附件箱内的固定架中快速拉出下翻后使用绕线架，绕线架解锁后，便可转动绕线架进行线缆的收放；又能将滑动平台、活动架和绕线架快速收纳进车辆平台上的附件箱内，大大提高了本发明的现场反应速度及操作便捷性。
[0012]本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明固定架的立体结构示意图；
图3是本发明的滑动平台的立体结构示意图；
图4是是本发明活动架的立体结构示意图；
图5是图1的A向放大图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0015]如图1所示，本发明包括均为框架结构的固定架1、滑动平台2、活动架3和绕线架4，所述框架结构采用折弯型材焊接而成。
[0016]如图2所示，固定架I呈椅子形，包括焊接成一体的后背框11、两侧的直角框12和底部的矩形长框13，所述矩形长框13包括一对薄壁空心滑槽131和分别与一对薄壁空心滑槽131两端焊连的横框132，一对薄壁空心滑槽131通过多个紧固螺钉14固定在车载平台上的附件箱内。本实施例的薄壁空心滑槽131为矩形滑槽，后背框11两侧下端和一对薄壁空心滑槽131后端的连接处焊有三角筋板133，进一步提高固定架I的稳定性。
[0017]如图1?图3所示，滑动平台2呈水平框形，包括两侧的导轨条21和间隔设置在两根连接导轨条21之间的2根连接横杆22，导轨条21上下侧分别设有尼龙衬板211，滑动平台2两侧的导轨条21分别嵌入一对薄壁空心滑槽131内，导轨条21与薄壁空心滑槽131滑动连接。尼龙衬板211能减小导轨条21与薄壁空心滑槽131的滑动噪音，尼龙衬板211磨损后还可以更换新的衬板，确保滑动平台2的移动导向精度。一对薄壁空心滑槽131的两相对侧面中部分别设有纵向通槽134，滑动平台2的横杆22可以从纵向通槽134伸出，从而便于滑动平台2的移动。
[0018]导轨条21前端开有轴向槽212，垂直固定在薄壁空心滑槽13前端的前限位螺钉5穿过轴向槽212，后限位螺钉6垂直固定在薄壁空心滑槽131后部，且位于导轨条21的后端夕卜。前限位螺钉5和后限位螺钉6对滑动平台2前后移动起到限位作用。
[0019]如图1?图5所示，活动架3呈推车形，包括前侧的绕线架限位框31、与绕线架限位框31下端垂直固定焊连的矩形底框32和分别连接绕线架限位框31两侧和矩形底框32的一对斜撑33，所述一对斜撑33上部设有一对直角形的绕线架支撑框34，绕线架限位框31为上部向外倾斜下部垂直的门形框架。活动架3嵌装在固定架I之内，活动架3的矩形底框32位于固定架I的一对薄壁空心滑槽131内侧，矩形底框32包括一对纵框321和连接一对纵框321前后端的两根横框322，滑动平台2的导轨条21前端分别通过铰接销7与活动架3的矩形底框32前端铰接，便于活动架3快速拉出后下翻。活动架3的矩形底框32后端下侧开有嵌在滑动平台2的一根横杆22上的一对横槽323，拉动活动架3时，滑动平台2随之被拉出。绕线架限位框31为上部向外倾斜下部垂直的门形框架，绕线架4轴向两侧的轴承座41分别支撑在活动架3的绕线架支撑框34上，绕线架4可绕其两侧的轴承座41的中心轴线转动。
[0020]活动架3的绕线架限位框31下侧设有斜置的拉手35，所述拉手35采用钢管焊接而成，其两侧下端端头分别设有橡胶垫351 ;绕线架4拉出翻转使用时，拉35手两侧下端端头的橡胶垫351抵靠在车载平台的边梁8外侧上。
[0021]如图1所示，在固定架I前端和活动架3前端之间，还设有绕线架收纳锁定装置9，所述绕线架收纳锁定装置9包括固定在固定架I两侧的直角框12上端端头的一对水平锁定螺杆91及固定在活动架的绕线架限位框中部前侧的一对锁架92，绕线架4收纳锁定时，水平锁定螺杆91前端位于锁架92上侧的锁定槽内，并通过拧紧在水平锁定螺杆91上的蝶形紧固螺母93将绕线架4锁定在固定架I中，在车辆行驶时，可有效地防止绕线架4移动。
[0022]如图1、图2和图5所示，本发明展开使用时，打开附件箱门，旋下蝶形紧固螺母93解锁活动架3，拉住活动架3前部的拉手35，将活动架3和滑动平台2 —起拉出，直至导轨条21前端的轴向槽211根部碰到前限位螺钉5而限位，然后将活动架3绕其前端的铰接销7轴心顺时针转动直至拉手35至水平状态，其前端的橡胶垫351顶住车载平台的边梁8，使承载在活动架3上的绕线架4得到定位。再将设置在活动架3的斜撑33上部的限位插销10解锁，便可转动绕线架4进行线缆收放。本发明收纳进的附件箱内的过程与前述过程相反，先使限位插销10锁定绕线架圆盘41，然后再将活动架3连同绕线架4逆时针转动到承载在滑动平台2上的水平状态，接着将滑动平台2、活动架3和绕线架4 一起推到固定架I内，直至滑动平台2后端碰到后限位螺钉6而限位，最后拧紧套在水平锁定螺杆91上的蝶形紧固螺母93锁定活动架3并关上附件箱门，将本发明锁定在附件箱内。
[0023]除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种车载式馈管盘，其特征在于:包括均为框架结构的固定架、滑动平台、活动架和绕线架，所述固定架呈椅子形，包括固定连接成一体的后背框、两侧的直角框和底部的矩形长框，所述矩形长框包括一对薄壁空心滑槽和分别与一对薄壁空心滑槽两端固定连接的横框，固定架下侧固定在车载平台上的附件箱内；所述滑动平台呈水平框形，包括两侧的导轨条和间隔设置连接两根导轨条的数根横杆，两侧的导轨条分别嵌入一对薄壁空心滑槽内，导轨条与薄壁空心滑槽滑动连接；所述活动架呈推车形，包括前侧的绕线架限位框、与绕线架限位框下端垂直固定连接的矩形底框和分别连接绕线架限位框两侧和矩形底框的一对斜撑，所述一对斜撑上部设有一对直角形的绕线架支撑框，活动架嵌装在固定架之内，活动架的矩形底框位于固定架的一对薄壁空心滑槽内侧，包括一对纵框和连接一对纵框前后端的两根横框；滑动平台的导轨条前端分别通过铰接销与活动架的矩形底框前端铰接，绕线架轴向两侧的轴承座分别支撑在活动架的绕线架支撑框上；在固定架前端和活动架前端之间，还设有绕线架收纳锁定装置。
2.根据权利要求1所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述活动架的绕线架限位框下侧设有斜置的拉手，所述拉手两侧下端端头分别设有橡胶垫；绕线架拉出翻转使用时，拉手两侧下端端头的橡胶垫抵靠在车载平台的边梁外侧上。
3.根据权利要求1所述的车载式馈管盘，其特征在于:滑动平台的导轨条前端开有轴向槽，垂直固定在薄壁空心滑槽前端的前限位螺钉穿过所述轴向槽；后限位螺钉垂直固定在薄壁空心滑槽后部，且位于导轨条的后端外。
4.根据权利要求1所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述活动架的矩形底框后端下侧开有一对横槽，所述一对横槽嵌在滑动平台的一根横杆上。
5.根据权利要求1所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述绕线架限位框为上部向外倾斜下部垂直的门形框架。
6.根据权利要求1所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述绕线架收纳锁定装置包括固定在固定架两侧的直角框上端端头的一对水平锁定螺杆及固定在活动架的绕线架限位框中部前侧的一对锁架，绕线架收纳锁定时，水平锁定螺杆前端位于锁架上侧的锁定槽内，并通过拧紧在水平锁定螺杆上的紧固螺母将绕线架锁定在固定架中。
7.根据权利要求1或3所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述导轨条上下侧分别设有衬板。
8.根据权利要求7所述的车载式馈管盘，其特征在于:所述衬板为尼龙衬板。
【文档编号】B65H75/44GK104355188SQ201410591478
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】袁亮, 李亮, 杨俊 , 钱志强, 刘鸽, 朱喜荣 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司