一种轮毂输送用阻挡器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮毂输送用阻挡器，包括底板、第一竖板、第二竖板、丝杆、第一滑块、第二滑块，在第一滑块和第二滑块之间的所述底板上设有驱动装置，在第一滑块和第二滑块之间的所述丝杆上套有至少一个缓冲装置，所述第一竖板和第二竖板的顶端固定连接有限位装置；本实用新型的优点：通过驱动装置驱动第一滑块和第二滑块在丝杆上做相对滑动，通过第一滑块与第二滑块对相邻两个轮毂在输送时实现快速分离及阻挡，结构简单，安装维护方便，保证了轮毂输送时的准确性，也适应于对圆形的物体进行分离和阻挡，实用性能好，通过缓冲装置有效的减少了第一滑块和第二滑块产生的滑力，提高了使用寿命，使用效果好。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种轮毂输送用阻挡器。 -种轮毂输送用阻挡器
【背景技术】
[0002] 轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，现有轮毂生产后需 通过输送装置进行输送，现有的输送装置上在轮毂输送时，对相邻两个轮毂之间不能及时 的分离，通过人工操作，这样工作量大，实用效果差，操作不当使作业人员受伤，这样防止了 轮毂出料效率，实用性能好，使用效果低，安全性能差，不适应大批量的运输。 实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是现有轮毂在输送时不能及时的对轮毂进行分离， 存在工作量大，实用效果差，操作不当使作业人员受伤，轮毂出料效率低，实用性能好，使用 效果低，安全性能差，不适应大批量的运输，从而提供一种轮毂输送用阻挡器。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮毂输送 用阻挡器，包括底板、分别固定连接在底板上的第一坚板和第二坚板、固定连接在第一坚板 和第二坚板上的丝杆、分别活动连接在丝杆上的第一滑块和第二滑块，在第一滑块和第二 滑块之间的所述底板上设有驱动第一滑块和第二滑块在丝杆上同步做相对滑动的驱动装 置，在第一滑块和第二滑块之间的所述丝杆上套有至少一个缓冲装置，所述第一坚板和第 二坚板的顶端固定连接有用于限制第一滑块和第二滑块在丝杆上滑动的限位装置。
[0005] 优选的，所述驱动装置包括固定连接在底板上的气缸、固定在气缸上的连板，所述 连板的两端分别设有与第一滑块相连的第一绳索和与第二滑块相连的第二绳索，所述底板 上设有控制第一绳索运动轨迹和第二绳索运动轨迹的导向轮，通过气缸的活动轨迹，使第 一绳索沿导向轮控制第一滑块在丝杆上的运动轨迹，第二绳索沿导向轮控制第二滑块在丝 杆上的运动轨迹，控制效果好，结构简单，稳定性能好。
[0006] 优选的，所述限位装置包括固定连接在第一坚板和第二坚板上的固定板、分别固 定连接在固定板上的左限位板和右限位板，所述左限位板与第一滑块接触，所述右限位板 与第二滑块接触，所述左限位板和右限位板关于固定板的坚直轴线对称设置，通过左限位 板和右限位板分别控制第一滑块和第二滑块在丝杆上的运动行程，结构简单，安装方便，限 位效果好。
[0007] 优选的，所述缓冲装置为弹簧，所述弹簧为一个，所述弹簧的一端与第一滑块接 触，所述弹簧的另一端与第二滑块接触，结构简单，安装方便，实用性能好，通过一个弹簧同 时对第一滑块和第二滑块缓冲，缓冲效果好，受力均匀，稳定性能好。
[0008] 优选的，所述弹簧为两个，所述第一滑块和第二滑块上均固定有一个弹簧，两个所 述弹簧之间的丝杆上设有供两个弹簧之间做相对运动的间隙，缓冲效果更好，通过间隙能 有效的控制第一滑块和第二滑块在滑动时产生的滑动力。
[0009] 优选的，所述底板上设有控制驱动装置工作的传感器，通过传感器控制驱动装置 工作，能及时对输送物料进行分离，结构简单，操作性能好。
[0010] 优选的，所述底板的两端均设有一个向下折弯的折弯部，两个折弯部之间的所述 底板上设有供气缸安装的安装部，所述安装部在底板上的纵截面为中部设有凹槽的挡板， 所述气缸固定在挡板上，结构简单，安装方便，控制效果好。
[0011] 优选的，所述底板的中部设有一个供第一绳索和第二绳索穿设的通孔，在通孔两 侧的底板上均设有一块便于导向轮安装的支板，两块所述支板在底板上的横截面均为L 形，两块所述支板的水平部固定在底板上，所述导向轮通过螺栓固定连接在两块所述支板 的坚直部上，便于安装固定，结构简单，通孔保证了第一绳索和第二绳索通过导向轮导向， 实用性能好，操作简单，横截面为L形的支板便于导向轮安装定位。
[0012] 综上所述，本实用新型的优点：通过驱动装置驱动第一滑块和第二滑块在丝杆上 做相对滑动，通过第一滑块与第二滑块对相邻两个轮毂在输送时实现快速分离及阻挡，结 构简单，安装维护方便，保证了轮毂输送时的准确性，也适应于对圆形的物体进行分离和阻 挡，实用性能好，通过缓冲装置有效的减少了第一滑块和第二滑块产生的滑力，提高了使用 寿命，使用效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
[0014] 图1为本实用新型实施力一的一种轮毂输送用阻挡器的结构示意图；
[0015] 图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0016] 实施例一：
[0017] 如图1、图2所示，一种轮毂输送用阻挡器，包括底板1、分别固定连接在底板1上 的第一坚板2和第二坚板3、固定连接在第一坚板2和第二坚板3上的丝杆4、分别活动连 接在丝杆4上的第一滑块5和第二滑块6,在第一滑块5和第二滑块6之间的所述底板1上 设有驱动第一滑块5和第二滑块6在丝杆4上同步做相对滑动的驱动装置8,在第一滑块5 和第二滑块6之间的所述丝杆4上套有至少一个缓冲装置9,所述第一坚板2和第二坚板3 的顶端固定连接有用于限制第一滑块和第二滑块在丝杆4上滑动的限位装置7,所述驱动 装置8包括固定连接在底板1上的气缸81、固定在气缸81上的连板82,所述连板82的两端 分别设有与第一滑块5相连的第一绳索83和与第二滑块6相连的第二绳索84,所述底板1 上设有控制第一绳索83运动轨迹和第二绳索84运动轨迹的导向轮12,通过气缸81的活动 轨迹，使第一绳索83沿导向轮12控制第一滑块5在丝杆4上的运动轨迹，第二绳索84沿 导向轮12控制第二滑块6在丝杆4上的运动轨迹，控制效果好，结构简单，稳定性能好，所 述限位装置7包括固定连接在第一坚板2和第二坚板3上的固定板71、分别固定连接在固 定板71上的左限位板72和右限位板73,所述左限位板72与第一滑块5接触，所述右限位 板73与第二滑块6接触，所述左限位板72和右限位板73关于固定板71的坚直轴线对称 设置，通过左限位板72和右限位板73分别控制第一滑块5和第二滑块6在丝杆4上的运 动行程，结构简单，安装方便，限位效果好，所述缓冲装置9为弹簧，所述弹簧为一个，所述 弹簧的一端与第一滑块5接触，所述弹簧的另一端与第二滑块6接触，结构简单，安装方便， 实用性能好，通过一个弹簧同时对第一滑块5和第二滑块6缓冲，缓冲效果好，受力均匀，稳 定性能好，所述底板1上设有控制驱动装置8工作的传感器10,通过传感器10控制驱动装 置8工作，能及时对输送物料进行分离，结构简单，操作性能好，所述底板1的两端均设有一 个向下折弯的折弯部14,两个折弯部14之间的所述底板1上设有供气缸81安装的安装部 11，所述安装部11在底板1上的纵截面为中部设有凹槽的挡板，所述气缸81固定在挡板 上，结构简单，安装方便，控制效果好，所述底板1的中部设有一个供第一绳索83和第二绳 索84穿设的通孔15,在通孔15两侧的底板1上均设有一块便于导向轮12安装的支板16， 两块所述支板在底板1上的横截面均为L形，两块所述支板的水平部固定在底板1上，所述 导向轮12通过螺栓17固定连接在两块所述支板的坚直部上，便于安装固定，结构简单，通 孔保证了第一绳索83和第二绳索84通过导向轮12导向，实用性能好，操作简单，横截面为 L形的支板便于导向轮12安装定位。
[0018] 实施例二：
[0019] 如实施例一所述的一种轮毂输送用阻挡器，本实施例具有以下不同之处：所述弹 簧为两个，所述第一滑块5和第二滑块6上均固定有一个弹簧，两个所述弹簧之间的丝杆4 上设有供两个弹簧之间做相对运动的间隙，缓冲效果更好，通过间隙能有效的控制第一滑 块5和第二滑块6在滑动时产生的滑动力。
[0020] 将底板1安装在输送装置的机架上，当传感器10检测到有轮毂在输送装置上运输 时，驱动装置8工作，分别带动第一绳索83拉动第一滑块5在丝杆4上运动和第二绳索84 拉动第二滑块6在丝杆4上运动，通过第一滑块5和第二滑块6对相邻两个轮毂进行分离， 依次进行操作，就可以快速的对轮毂进行分离和阻挡，便于轮毂的出料。
[0021] 通过驱动装置驱动第一滑块和第二滑块在丝杆上做相对滑动，通过第一滑块与第 二滑块对相邻两个轮毂在输送时实现快速分离及阻挡，结构简单，安装维护方便，保证了轮 毂输送时的准确性，也适应于对圆形的物体进行分离和阻挡，实用性能好，通过缓冲装置有 效的减少了第一滑块和第二滑块产生的滑力，提高了使用寿命，使用效果好。
【权利要求】
1. 一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：包括底板（1)、分别固定连接在底板（1)上的 第一坚板（2)和第二坚板（3)、固定连接在第一坚板（2)和第二坚板（3)上的丝杆（4)、分 别活动连接在丝杆（4)上的第一滑块（5)和第二滑块￠)，在第一滑块（5)和第二滑块（6) 之间的所述底板（1)上设有驱动第一滑块（5)和第二滑块（6)在丝杆（4)上同步做相对滑 动的驱动装置（8)，在第一滑块（5)和第二滑块（6)之间的所述丝杆（4)上套有至少一个缓 冲装置（9)，所述第一坚板（2)和第二坚板（3)的顶端固定连接有用于限制第一滑块和第二 滑块在丝杆（4)上滑动的限位装置（7)。
2. 根据权利要求1所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述驱动装置（8)包 括固定连接在底板（1)上的气缸（81)、固定在气缸（81)上的连板（82)，所述连板（82)的 两端分别设有与第一滑块（5)相连的第一绳索（83)和与第二滑块（6)相连的第二绳索 (84)，所述底板（1)上设有控制第一绳索（83)运动轨迹和第二绳索（84)运动轨迹的导向 轮（12)。
3. 根据权利要求1所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述限位装置（7)包 括固定连接在第一坚板（2)和第二坚板（3)上的固定板（71)、分别固定连接在固定板（71) 上的左限位板（72)和右限位板（73)，所述左限位板（72)与第一滑块（5)接触，所述右限位 板（73)与第二滑块（6)接触，所述左限位板（73)和右限位板（72)关于固定板的坚直轴线 对称设置。
4. 根据权利要求1所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述缓冲装置（9)为 弹簧，所述弹簧为一个，所述弹簧的一端与第一滑块（5)接触，所述弹簧的另一端与第二滑 块⑶接触。
5. 根据权利要求4所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述弹簧为两个，所述 第一滑块（5)和第二滑块（6)上均固定有一个弹簧，两个所述弹簧之间的丝杆（4)上设有 供两个弹簧之间做相对运动的间隙。
6. 根据权利要求2所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述底板（1)上设有 控制驱动装置（8)工作的传感器（10)。
7. 根据权利要求2所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述底板（1)的两端 均设有一个向下折弯的折弯部（14)，两个折弯部（14)之间的所述底板（1)上设有供气缸 (81)安装的安装部（11)，所述安装部在底板（1)上的纵截面为中部设有凹槽的挡板，所述 气缸（81)固定在挡板上。
8. 根据权利要求2所述的一种轮毂输送用阻挡器，其特征在于：所述底板（1)的中部 设有一个供第一绳索（83)和第二绳索（84)穿设的通孔（15)，在通孔（15)两侧的底板（1) 上均设有一块便于导向轮（12)安装的支板（16)，两块所述支板（16)在底板（1)上的横截 面均为L形，两块所述支板的水平部固定在底板（1)上，所述导向轮（12)通过螺栓（17)固 定连接在两块所述支板（16)的坚直部上。
【文档编号】B65G47/26GK203845417SQ201420170542
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】朱仲达 申请人:湖州众友物流技术装备有限公司