一种汽车侧围外板料架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车侧围外板料架，包括基座，基座顶面从左往右依次设置有左支架、第一定位条、中间第一支架、中间第二支架、第二定位条、中间第三支架和右支架，左支架的内侧设置左挡杆，面向中间第一支架的左挡杆侧面上设置有第三定位条，中间第一支架上可拆卸式固定有第一支撑条和第二支撑条，第一支撑条的顶面上设置有第四定位条，第二支撑条的底面上设置有第五定位条，中间第二支架上可拆卸式固定有第三支撑条和第四支撑条，第三支撑条的顶面上设置有第六定位条，第四支撑条的底面上设置有第七定位条，中间第三支架的顶面上设置有第八定位条，右支架的内侧设置右挡杆，右挡杆顶面上设置有第九定位条。本实用新型定位更加牢靠。
【专利说明】一种汽车侧围外板料架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种料架，具体涉及一种汽车侧围外板料架。
【背景技术】
[0002]汽车侧围外板是汽车的重要组件，在运输汽车侧围外板时，往往会运用到料架，现有的料架一般包括基座以及设置在基座上的框架，在框架中设置了若干定位条，通过定位条的定位槽定位汽车侧围外板，而这些定位条用于定位汽车侧围外板的前侧边、后侧边、上侧边和下侧边，这种四个侧边定位的结构在运输时任然具有安全隐患。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车侧围外板料架。
[0004]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车侧围外板料架，包括基座，所述基座顶面从左往右依次设置有左支架、第一定位条、中间第一支架、中间第二支架、第二定位条、中间第三支架和右支架，所述左支架、中间第一支架、中间第二支架、中间第三支架和右支架相互平行，所述左支架的内侧设置左挡杆，面向中间第一支架的左挡杆侧面上设置有第三定位条，所述第三定位条的定位槽面向中间第一支架，所述中间第一支架上可拆卸式固定有第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条的顶面上设置有第四定位条，所述第二支撑条的底面上设置有第五定位条，所述中间第二支架上可拆卸式固定有第三支撑条和第四支撑条，所述第三支撑条的顶面上设置有第六定位条，所述第四支撑条的底面上设置有第七定位条，所述中间第三支架的顶面上设置有第八定位条，所述右支架的内侧设置右挡杆，所述右挡杆顶面上设置有第九定位条，所有定位条相互平行且均与基座顶面平行。
[0006]所述基座顶面上固定有左连接柱、中间连接柱和右连接柱，所述左支架的底端与左连接柱的底端铰接，所述左支架的架身通过插销与左连接柱的柱身固定，所述中间第三支架的底端与中间连接柱的底端铰接，所述中间第三支架的架身通过插销与中间连接柱的柱身固定，所述右支架的底端与右连接柱的底端铰接，所述右支架的架身通过插销与右连接柱的柱身固定。
[0007]所述第一支撑条、第二支撑条、第三支撑条和第四支撑条上均设置有插销，所述第一支撑条和第二支撑条通过插销与中间第一支架固定，所述第三支撑条和第四支撑条通过插销与中间第二支架固定。
[0008]所述左挡杆和右挡杆均为翻盖式挡杆并均设置有销孔，所述左支架和右支架上均固定有限制块，所述限制块上设置有插销，所述插销插入销孔限制翻盖式挡杆翻转。
[0009]所述左支架顶端和右支架顶端之间还设置有横梁，所述横梁的一端与左支架顶端可拆卸式固定，另一端与右支架顶端可拆卸式固定，所述横梁的底面还设置有第一卡口和第二卡口，所述中间第一支架和中间第二支架的顶端分别嵌入第--^口和第二卡口。
[0010]所述基座的底部设置有若干叉车货叉匹配的叉孔。
[0011]本实用新型所达到的有益效果:1、本实用新型通过设置在不同位置的第一定位条、第二定位条、第三定位条、第四定位条、第五定位条、第六定位条、第七定位条、第八定位条和第九定位条，定位汽车侧围外板的不同位置，定位更加牢靠；2、本实用新型的左支架、右支架以及中间第三支架均是可翻折的，左挡杆和右挡杆均为翻盖式挡杆，在不使用时可将其翻折，节省空间，在运输料架时，一次性可运输更多的料架，节约了运输成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的剖面图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0014]如图1所示，一种汽车侧围外板料架，包括基座I，基座I的底部设置有若干叉车货叉匹配的叉孔，基座I顶面从左往右依次设置有左支架2、第一定位条4、中间第一支架5、中间第二支架6、第二定位条7、中间第三支架8和右支架3，左支架2、中间第一支架5、中间第二支架6、中间第三支架8和右支架3相互平行。
[0015]左支架2的内侧设置左挡杆9，面向中间第一支架5的左挡杆9侧面上设置有第三定位条10,第三定位条10的定位槽面向中间第一支架5,中间第一支架5上可拆卸式固定有第一支撑条11和第二支撑条12，第一支撑条11的顶面上设置有第四定位条13，第二支撑条12的底面上设置有第五定位条14，中间第二支架5上可拆卸式固定有第三支撑条15和第四支撑条16，第三支撑条15的顶面上设置有第六定位条17，第四支撑条16的底面上设置有第七定位条18，中间第三支架8的顶面上设置有第八定位条19，右支架3的内侧设置右挡杆20，右挡杆20顶面上设置有第九定位条21，所有定位条相互平行且均与基座I顶面平行，左支架2顶端和右支架3顶端之间还设置有横梁25，横梁25的一端与左支架2顶端可拆卸式固定，另一端与右支架3顶端可拆卸式固定，横梁25的底面还设置有第一卡口26和第二卡口 28,中间第一支架5和中间第二支架6的顶端分别嵌入第—^口 26和第二卡口 28。
[0016]为了节省空间，上述的左支架2、右支架3以及中间第三支架8均是可翻折的。为了使左支架2、右支架3以及中间第三支架8能够翻折，在基座I顶面上固定了左连接柱22、中间连接柱27和右连接柱23，左支架2的底端与左连接柱22的底端铰接，左支架2的架身通过插销与左连接柱22的柱身固定，中间第三支架8的底端与中间连接柱27的底端铰接，中间第三支架的架身8通过插销与中间连接柱27的柱身固定，右支架3的底端与右连接柱23的底端铰接，右支架3的架身通过插销与右连接柱23的柱身固定。同时这里将左挡杆9和右挡杆20设计为翻盖式挡杆，在左挡杆9和右挡杆20上均设置了销孔，左支架2和右支架3上均固定有限制块24，限制块24上设置有插销，插销插入销孔限制翻盖式挡杆翻转。在不使用时可将左支架2、右支架3、中间第三支架8、左支架2以及右支架3统统翻折，节省空间，在运输料架时，一次性可运输更多的料架，节约了运输成本。
[0017]上述第一支撑条11、第二支撑条12、第三支撑条15和第四支撑条16的可拆卸式固定方式有很多种，在这里我们采用的是在第一支撑条11、第二支撑条12、第三支撑条15和第四支撑条16上均设置插销，第一支撑条11和第二支撑条12通过插销与中间第一支架5固定，第三支撑条15和第四支撑条16通过插销与中间第二支架6固定。采用插销固定部件结构简单，而且拆卸安装方便。
[0018]上述汽车侧围外板料架在装载时直接将汽车侧围外板的相应位置定位在各定位条上即可，在卸载时，先将第一支撑条11、第二支撑条12、第三支撑条15和第四支撑条16拆卸，然后拆卸横梁25，最后将汽车侧围外板从上部抽出即可。在运输所述汽车侧围外板料架时，翻转左挡杆9和右挡杆20，翻折左支架2、右支架3以及中间第三支架8，节省了空间，在运输时，一次性可运输更多的空料架，节约了运输成本。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车侧围外板料架，其特征在于:包括基座(1)，所述基座(I)顶面从左往右依次设置有左支架(2)、第一定位条(4)、中间第一支架(5)、中间第二支架(6)、第二定位条(7)、中间第三支架(8)和右支架(3)，所述左支架(2)、中间第一支架(5)、中间第二支架(6)、中间第三支架(8)和右支架(3)相互平行，所述左支架(2)的内侧设置左挡杆(9)，面向中间第一支架(5)的左挡杆(9)侧面上设置有第三定位条(10)，所述第三定位条(10)的定位槽面向中间第一支架(5)，所述中间第一支架(5)上可拆卸式固定有第一支撑条(11)和第二支撑条(12)，所述第一支撑条(11)的顶面上设置有第四定位条(13)，所述第二支撑条(12)的底面上设置有第五定位条(14)，所述中间第二支架(5)上可拆卸式固定有第三支撑条(15)和第四支撑条(16)，所述第三支撑条(15)的顶面上设置有第六定位条(17)，所述第四支撑条(16)的底面上设置有第七定位条(18)，所述中间第三支架(8)的顶面上设置有第八定位条(19)，所述右支架(3)的内侧设置右挡杆(20)，所述右挡杆(20)顶面上设置有第九定位条(21)，所有定位条相互平行且均与基座(I)顶面平行。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板料架，其特征在于:所述基座(I)顶面上固定有左连接柱(22 )、中间连接柱(27 )和右连接柱(23 )，所述左支架(2 )的底端与左连接柱(22)的底端铰接，所述左支架(2)的架身通过插销与左连接柱(22)的柱身固定，所述中间第三支架(8)的底端与中间连接柱(27)的底端铰接，所述中间第三支架的架身(8)通过插销与中间连接柱(27)的柱身固定，所述右支架(3)的底端与右连接柱(23)的底端铰接，所述右支架(3)的架身通过插销与右连接柱(23)的柱身固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板料架，其特征在于:所述第一支撑条(11)、第二支撑条(12)、第三支撑条(15)和第四支撑条(16)上均设置有插销，所述第一支撑条(11)和第二支撑条(12)通过插销与中间第一支架(5)固定，所述第三支撑条(15)和第四支撑条(16)通过插销与中间第二支架(6)固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板料架，其特征在于:所述左挡杆(9)和右挡杆(20)均为翻盖式挡杆并均设置有销孔，所述左支架(2)和右支架(3)上均固定有限制块(24)，所述限制块(24)上设置有插销，所述插销插入销孔限制翻盖式挡杆翻转。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板料架，其特征在于:所述左支架(2)顶端和右支架(3)顶端之间还设置有横梁(25)，所述横梁(25)的一端与左支架(2)顶端可拆卸式固定，另一端与右支架(3)顶端可拆卸式固定，所述横梁(25)的底面还设置有第一卡口(26)和第二卡口(28)，所述中间第一支架(5)和中间第二支架(6)的顶端分别嵌入第一卡口 (26)和第二卡口(28)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车侧围外板料架，其特征在于:所述基座(I)的底部设置有若干叉车货叉匹配的叉孔。
【文档编号】B65D61/00GK204096362SQ201420480169
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】朱锦华 申请人:昆山田盛汽车配件有限公司