用于输送线的气缸对中机构的制作方法

本实用新型涉及一种输送线配套装置，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于输送线的气缸对中机构。

背景技术：

在现代工业应用中，输送线的运用比较广泛，滚筒输送线是输送线中重要的一种，其发展也由单一的物品传输到目前广泛和多物种的运输。滚筒输送机适用于底部是平面的物品输送，主要由传动滚筒、机架、支架、驱动部等部分组成。具有输送量大，速度快，运转轻快，能够实现多品种共线分流输送的特点。为了适应输送线的特异性和多样性，在输送线上增加辅助机构也成了生产线使用过程中所要面临的问题，由于此类非标设计的广泛性，对中机构拥有各种不同的版本，但是滚筒输送线大致分为无动力和有动力两种，且在输送线本着结构简单紧凑，占地面积小的特点下，对滚筒输送线上进行增加辅助机构并不容易，在实际的工厂应用中常采用在两侧边增加辅助机构来实现，但此种增加方式下会导致滚筒输送线变得臃肿，占地面积变大，使用成本较高，且因为缺少保护装置，其安全性也需要得到重视。因而有必要针对现有生产线对中装置的结构进行研究和改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于输送线的气缸对中机构，以期望解决现有技术中在输送线两侧边增加辅助机构导致的输送线臃肿，占地面积变大，使用成本较高等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种用于输送线的气缸对中机构，包括固定架，所述固定架上还安装有至少两条滑轨，所述滑轨上安装有两个压紧梁，所述压紧梁的上部安装有压紧端，所述两个压紧梁分别通过各自的中间连接板与同步带相连接，所述同步带平置安装在固定架上，所述固定架上还安装有气缸，所述气缸通过导杆与同步带相连接，用于由气缸通过同步带，带动两个压紧梁在滑轨上朝相对的方向移动。

作为优选，进一步的技术方案是：所述导杆与同步带之间还安装有夹紧板。

更进一步的技术方案是：所述压紧梁上的压紧端与货物的形状相匹配。

更进一步的技术方案是：所述固定架、滑轨、同步带与气缸均置于输送线的正下方；所述压紧梁上的压紧端置于同步带的两侧。

更进一步的技术方案是：所述滑轨为两条，分别置于固定架的两端上，且所述滑轨与压紧梁相互垂直，所述滑轨还与同步带相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：利用输送线装置中滚筒之间的间隙安装对中机构，通过气缸带动同步带的传送方式使位于生产线两侧压紧梁上的压紧端对向移动，进而完成输送线上货物对中的操作；并且通过将机构的主体结构安装在输送线的下方，进而实现了输送线与对中机构的整体结合，不但缩小了二次改进所需的空间，也避免了输送线侧边增加其他旋转或推进等结构所带来的安全问题。在对中实现上，达到了两端压紧并同时对中，且对中平稳迅速等优点；同时本实用新型所提供的一种用于输送线的气缸对中机构结构简单，可在各类输送线上安装使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1的A向固定架示意图；

图中，1为固定架、2为滑轨、3为压紧梁、4为压紧端、5为同步带、6为气缸、7为导杆、8为夹紧板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1与图2所示，本实用新型的一个实施例是一种用于输送线的气缸对中机构，包括固定架1，在该固定架1上安装两条滑轨2，并在滑轨2上安装有两个压紧梁3；在安装过程中，如压紧梁3的长度较长，为保证其移动的稳定性，也可将前述的滑轨2设置为两条以上，且也安装在固定架上；前述压紧梁3的上部需安装压紧端4，更为重要的是，前述两个压紧梁3需分别通过各自的中间连接板与同步带5相连接，该同步带5具有回转的功能，将其平置安装在固定架1上；同时，采用气缸6作为对中机构的动力装置，将该气缸6安装在固定架1上，并将其通过导杆7与同步带5相连接，用于由气缸6通过同步带5，带动两个压紧梁3在滑轨2上朝相对的方向移动。

上述的同步带5具有传动准确，工作时无滑动，传动平稳，具有缓冲、减震能力等优点，而且使用于长距离传动。并且压紧梁3最好通过中间连接板与同步带进行锁紧，可以进行横向的移动，进而可以很方便的调整两个压紧梁3的起始位置，实现更加灵活的限位功能。并且，本实施例中的对中机构中的固定架1、滑轨2、同步带5与气缸6均置于输送线的正下方；所述压紧梁3上的压紧端4置于同步带5的两侧。

在本实施例中，利用输送线装置中滚筒之间的间隙安装对中机构，通过气缸6带动同步带的传送方式使位于输送线两侧压紧梁3上的压紧端4对向移动，进而完成输送线上货物对中的操作；并且通过将机构的主体结构安装在输送线的下方，进而实现了输送线与对中机构的整体结合，不但缩小了二次改进所需的空间，也避免了输送线侧边增加其他旋转或推进等结构所带来的安全问题。而在对中实现上，达到了两端压紧并同时对中，且对中平稳迅速等优点，无需额外增加太多的电气元件，可有效控制成本。

再参考图1所示，在本实用新型的另一实施例中，为实现对上述压紧梁3上对向移动的对中间距的调整，可再在导杆7与同步带5之间还安装有夹紧板8，进而通过夹紧板8调节同步带5的松紧，以及调整气缸6输出杆伸出的间距，即可控制上述压紧梁3在滑轨2上移动的行程，进而控制对中间距。

进一步的，上述压紧端4直接安装在压紧梁3的上部，可方便的进行二次改造，进而优选将该压紧端4的形状设置为与货物的形状相匹配；同时，为进一步提升对中机构运行的稳定性，可直接将上述滑轨2设置为两条，并分别置于固定架1的两端上，并使滑轨2与压紧梁3相互垂直，且滑轨2还与同步带5相互平行。另外，以根据具体的应用增加感应器等部件进行准确的定位，实现实现多种夹紧模式的切换；同时也可以将上述气缸6替换成丝杆和手轮进行手动对中，在具体运用上有很强的延伸性。

如上所述，参考图1与图2所示，本实用新型上述优选的一个实施例在实际使用中，在输送线运行过程中，气缸6通过导杆7传动拉动同步带5，依靠同步带5稳定的传达比及回转功能，带动压紧梁3对向移动，进而通过压紧端4对输送线上的货物进行夹紧对中，然后气缸6的输出端缩回，动力消失，压紧梁3复位至于初始的状态，实际使用过程中，前述的动作不断循环。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。