本实用新型涉及门座式起重机的回转机构，具体涉及能够对回转机构中减速机下部传动齿轮轴上的传动齿轮与回转支承外齿圈啮合度进行调整的调整机构。
背景技术：
门座式起重机的回转机构通过电机驱动减速器下部传动齿轮轴上的传动齿轮与门架圆筒上的回转支承轴承的外齿圈相啮合来实现的，其中，减速机及电机安装在门座式起重机的回转平台上，回转支承则固定在门架上不能转动，故传动齿轮既有自转，同时又围绕回转支承做圆周运动，从而带动整个回转平台做回转运动。传动齿轮与回转支承外齿圈啮合精度的好坏，直接影响减速器使用效果以及回转支承的使用寿命。目前，回转机构中减速器安装方式多为上、下安装盘的方式，上安装盘焊接在回转平台的上表面，上安装盘通过螺栓与减速器自带的法兰盘固定连接；下安装盘则焊接在回转平台的下表面，减速机的下部传动齿轮轴通过与下安装盘的配合进行定位，从而对传动齿轮轴上的小齿轮进行定位，该定位结构相对简单，制造安装简便，但是存在以下缺陷：第一，安装完成后，如果传动齿轮与回转支承外齿圈啮合精度不好，则无法再二者的啮合度进行调整；第二，下定位盘焊接变形大，磨损后更换不方便。
技术实现要素：
本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种门座式起重机回转机构中传动齿轮的调整机构，其能够对传动齿轮的定位进行微调，从而调整传动齿轮与回转支承外齿圈的啮合度。
本实用新型的技术方案如下：
门座式起重机回转机构中传动齿轮的调整机构，包括带有内锥孔的定位块及带有外锥面的偏心套，定位块固定安装在回转平台下表面，外锥面可转动地套设在内锥孔内，且所述外锥面与内锥孔的内锥面贴合；偏心套设有内安装孔，减速机下部的传动齿轮轴穿过内安装孔且二者之间固接，内安装孔的中心轴线与所述传动齿轮轴的中心轴线重合，且内安装孔的中心轴线与内锥孔的中心轴线之间具有径向距离；定位块与偏心套之间通过紧固件固定连接，偏心套的外周面上设有开口驱动槽。
其进一步技术方案为：
所述定位块包括柱形本体段和法兰连接端，所述柱形本体段固定安装在回转平台小表面的安装孔内，所述法兰连接端与偏心套的法兰端通过紧固件连接。
所述定位块的法兰连接端上均布有12个螺纹安装孔，偏心套的法兰端上对应螺纹安装孔的位置设有通孔。
所述偏心套的外周面上均布有多个开口驱动槽，且开口驱动槽位于相邻两个通孔的中间位置。
本实用新型的技术效果：
本实用新型通过定位块代替传统的下安装盘，并增设一个可在定位块内转动的偏心套，通过偏心套外周面上额开口驱动槽的设置，通过外力即可驱动偏心套绕着定位块内锥孔中心轴线旋转，即可实现对传动齿轮位置的微调，从而实现对传动齿轮与回转支承外齿圈啮合度的调整，确保二者的啮合精度，由此克服了传统门座式起重机回转机构中传动齿轮与回转支承外齿圈啮合度无法调整的缺陷；另一方面，由于减速机下部的传动齿轮轴即传动齿轮是与偏心套直接连接，而不是与焊接在回转平台上的定位块直接连接，因此能偶减小定位块与回转平台之间焊接变形对齿轮啮合精度的影响，定位块与偏心套通过紧固件的可拆式连接，便于偏心套在磨损后进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图，图中回转平台、传动齿轮轴、传动齿轮使用双点划线来示意，图中L所示距离使用了便于观察理解的放大示意。
图2为定位块的主视结构示意图。
图3为偏心套的俯视结构示意图。
图4为图3中A-A旋转剖视图。
其中：1、定位块；101、内锥孔；102、螺纹安装孔；2、偏心套；201、外锥面；202、内安装孔；203、开口驱动槽；204、通孔；3、回转平台；4、紧固件；5、传动齿轮轴；6、传动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
见图1、图2、图3、图4，本实施例的门座式起重机回转机构中传动齿轮的调整机构包括带有内锥孔101的定位块1及带有外锥面201的偏心套2，定位块1固定安装在回转平台3下表面，所述外锥面201可转动地套设在内锥孔101内，且所述外锥面201与内锥孔101的内锥面贴合；偏心套2设有内安装孔202，门座式起重机回转机构中减速机下部的传动齿轮轴5穿过内安装孔202且二者之间固接，且内安装孔202的中心轴线与内锥孔101的中心轴线之间具有径向距离L；定位块1与偏心套2之间通过紧固件4固定连接，紧固件4采用螺栓、螺母、垫圈等机械领域常用的紧固件，偏心套2的外周面上设有开口驱动槽203。
具体地，所述定位块1包括柱形本体段和法兰连接端，所述柱形本体段固定安装在回转平台3小表面的安装孔内，所述法兰连接端与偏心套2的法兰端通过紧固件4连接；定位块1的法兰连接端上均布有12个螺纹安装孔102，偏心套2带有法兰端，偏心套2的法兰端上对应螺纹安装孔102的位置设有通孔204，螺纹安装孔102和通孔204用于安装螺栓等紧固件。
进一步地，所述偏心套2的外周面上均布有多个开口驱动槽203，图3为本实用新型的优选实施例，开口驱动槽203的数量为四个，且开口驱动槽203位于相邻两个通孔204的中间位置。
实际使用时，使用钎杆插入偏心套2的一个开口驱动槽203内，对钎杆施加外力，带动偏心套2在定位块1的内锥孔2内绕内锥孔2的中心轴线做圆周运动，由于偏心套2的内安装孔202为偏心设置（径向偏离内锥孔101的中心轴线），因此，在偏心套2整体绕内锥孔101中心轴线转动的过程中，固定安装在内安装孔202内的传动齿轮轴5以及传动齿轮轴5轴段固接的传动齿轮6在随着偏心套一同做圆周运动的同时，位置会发生相对偏移，由此实现对传动齿轮6位置的微调，从而可以根据需要对传动齿轮5与回转支承外齿圈的啮合度进行调节，12个螺纹安装孔102对应的紧固件的设置，可以作为转动角度的刻度来说会用，即从一个转到相邻紧固件4，转动的角度为30°，当然，紧固件4的数量可以根据实际需要改变。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。