吊装受限处所用翻转平台的制作方法

本实用新型涉及一种吊装受限处所用翻转平台。

背景技术：

海上补给是指利用各种补给设备在海上对舰船实施物资补充和人员换乘的一种海上作业活动。由于海上航行和海上活动的舰船航程长，或海上航行和海上活动时间长，而舰船本身携带的燃料、淡水、食物、备件等给养有限，需要由专门的物品供应船只对其进行补给。

吊车从物品供应船只上吊物品至储物间或冷库甲板，但是由于此区域甲板露天空间有限，没有适合吊车吊物装卸空间，无法满足吊车装卸载的要求。

技术实现要素：

为解决现有的甲板露天空间有限，无法满足吊车装卸载的要求的技术问题，提供一种吊装受限处所用翻转平台。

本实用新型提供了一种吊装受限处所用翻转平台，它包括底部框架，底部框架与至少一个连接板铰接，连接板固定于固定物上；底部框架上方设有折叠框体，底部框架平放时，折叠框体处于打开状态。

将上述翻转平台靠近储物间甲板边缘处放置，平时将底部框架向上翻起，使折叠框体收起，此时，翻转平台在储存状态下固定，不影响过道空间及其他操作空间。当吊车吊物需要装卸时，可将底部框架平放，并将折叠框体打开并固定，该翻转平台即可使用，操作方便，使用安全。

优选地，底部框架的下方设有位置固定的支撑架，支撑架设有支撑面，底部框架位于支撑面上时折叠框体处于打开状态。支撑架用于支撑底部框架，使底部框架平放时的位置固定。

优选地，底部框架上还设有在底部框架向上翻起时将底部框架固定的存储固定件。底部框架向上翻起时，将存储固定件固定于固定物上，使底部框架的位置固定，保证了该翻转平台处于储存状态。

优选地，底部框架为方形，底部框架与连接板铰接的边为铰接边，底部框架与铰接边垂直的两个边为侧边，底部框架与铰接边平行的边为活动边；折叠框体包括与底部框架的活动边平行的横向活动杆和与底部框架的侧边平行的横向侧杆，底部框架的四个转角分别与四根竖向连接杆相铰接，横向活动杆的两端与对应的竖向连接杆相连接，横向侧杆的两端与对应的竖向连接杆相铰接，横向侧杆、底部框架与两根对应的竖向连接杆的四个铰接点位于一平行四边形的四个顶点。在底部框架向上翻起时，整个翻转平台呈扁平状，此时，整个翻转平台可贴于边缘处，不影响过道空间及其他操作空间。在底部框架平放时，折叠框体打开，形成一方形框，可以方便地装卸货物。

进一步地优选，底部框架的四个转角均设有铰接座，竖向连接杆与铰接座铰接，铰接座面向铰接边的一面固定有竖向向上延伸的限位板。当底部框架平放时，限位板阻止了竖向连接杆进一步地转动，使竖向连接杆能保持竖直方向，使折叠框体整体保持稳定。

进一步地优选，折叠框体还包括一根横向中位杆、两根横向中位侧杆，横向中位杆与横向活动杆相平行，横向中位侧杆与横向侧杆相平行，横向中位杆的两端与对应的竖向连接杆相连接；靠近底部框架的铰接边的竖向连接杆上设有竖向滑槽，横向中位侧杆的一端在竖向滑槽内滑动，横向中位侧杆的另一端与对应的竖向连接杆相铰接。横向中位杆和横向中位侧杆的设置，使货物不会从折叠框体中掉落，能放置体积较小的货物。设置竖向滑槽，使横向中位侧杆有一定的活动裕度，不会对折叠框体的收起产生干涉。

进一步地优选，底部框架的铰接边、活动边之间固定有连接横杆。设置连接横杆，使底部框架上能放置体积较小的货物。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

该吊装受限处所用翻转平台，通过可收放的折叠框体，在不增加吊物口和不修改船体结构的前提下，实现吊车装卸货物的要求。

附图说明

图1为本实用新型吊装受限处所用翻转平台使用状态时的示意图。

图2为图1所示的吊装受限处所用翻转平台的侧视图。

图3为图1所示的吊装受限处所用翻转平台存储状态时的示意图。

附图标记说明

1 底部框架

11 铰接边

12 侧边

13 活动边

14 铰接座

15 限位板

16 连接横杆

2 折叠框体

21 横向活动杆

22 横向侧杆

23 竖向连接杆

24 横向中位杆

25 横向中位侧杆

26 竖向滑槽

3 连接板

4 支撑架

41 支撑面

5 存储固定件

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种吊装受限处所用翻转平台，它包括底部框架1，底部框架1与至少一个连接板3铰接，连接板3固定于固定物上；底部框架1上方设有折叠框体2，底部框架1平放时，折叠框体2处于打开状态。

将上述翻转平台靠近储物间甲板边缘处放置，平时将底部框架1向上翻起，使折叠框体2收起，此时，翻转平台在储存状态下固定(如图3所示)，不影响过道空间及其他操作空间。当吊车吊物需要装卸时，可将底部框架1平放，并将折叠框体2打开并固定(如图1至图2所示)，该翻转平台即可使用，操作方便，使用安全。

如图1至图2所示，底部框架1的下方设有位置固定的支撑架4，支撑架4设有支撑面41，底部框架1位于支撑面41上时折叠框体2处于打开状态。支撑架4用于支撑底部框架1，使底部框架1平放时的位置固定。

如图1至图3所示，底部框架1上还设有在底部框架1向上翻起时将底部框架1固定的存储固定件5。底部框架1向上翻起时，将存储固定件5固定于固定物上，使底部框架1的位置固定，保证了该翻转平台处于储存状态。

如图1至图3所示，该翻转平台的一种具体实施方式如下。底部框架1为方形，底部框架1与连接板3铰接的边为铰接边11，底部框架1与铰接边11垂直的两个边为侧边12，底部框架1与铰接边11平行的边为活动边13；折叠框体2包括与底部框架1的活动边13平行的横向活动杆21和与底部框架1的侧边12平行的横向侧杆22，底部框架1的四个转角分别与四根竖向连接杆23相铰接，横向活动杆21的两端与对应的竖向连接杆23相连接，横向侧杆22的两端与对应的竖向连接杆23相铰接，横向侧杆22、底部框架1与两根对应的竖向连接杆23的四个铰接点位于一平行四边形的四个顶点。

在底部框架1向上翻起时，由于横向侧杆22、底部框架1与两根对应的竖向连接杆23的四个铰接点位于一平行四边形的四个顶点，因此折叠框体2的侧面变形，底部框架1的侧边12、横向侧杆22与竖向连接杆23靠在一起，使整个翻转平台呈扁平状，此时，整个翻转平台可贴于边缘处，不影响过道空间及其他操作空间。在底部框架1平放时，折叠框体2打开，形成一方形框，可以方便地装卸货物。

底部框架1的四个转角均设有铰接座14，竖向连接杆23与铰接座14铰接，铰接座14面向铰接边11的一面固定有竖向向上延伸的限位板15。当底部框架1平放时，限位板15阻止了竖向连接杆23进一步地转动，使竖向连接杆23能保持竖直方向，使折叠框体2整体保持稳定。

折叠框体2还包括一根横向中位杆24、两根横向中位侧杆25，横向中位杆24与横向活动杆21相平行，横向中位侧杆25与横向侧杆22相平行，横向中位杆24的两端与对应的竖向连接杆23相连接；靠近底部框架1的铰接边11的竖向连接杆23上设有竖向滑槽26，横向中位侧杆25的一端在竖向滑槽26内滑动，横向中位侧杆25的另一端与对应的竖向连接杆23相铰接。横向中位杆24和横向中位侧杆25的设置，使货物不会从折叠框体2中掉落，能放置体积较小的货物。设置竖向滑槽26，使横向中位侧杆25有一定的活动裕度，不会对折叠框体2的收起产生干涉。

底部框架1的铰接边11、活动边13之间固定有连接横杆16。设置连接横杆16，使底部框架1上能放置体积较小的货物。

综上所述，本实用新型吊装受限处所用翻转平台，通过可收放的折叠框体，在不增加吊物口和不修改船体结构的前提下，实现吊车装卸货物的要求。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上作任何变化，均落在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。