一种便于运输的司机室的制作方法

本发明属于起重机技术领域，涉及一种便于运输的司机室。

背景技术：

司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。

现在市场的司机室均是焊接好后再运输到施工地点的，如申请号为“201110156226.7”的发明所公开的一种起重机司机室，该起重机司机室由骨架和视窗组成，包括前侧板，左侧板，右侧板，后侧板，顶盖，底板，在前侧板上设有前视窗和下视窗，在左、右侧板上设有侧视窗，在后侧板上设有门，所述骨架是由矩形空心型和方形空心型钢焊接，钢板折弯成蒙皮扣装在骨架里。

但是这种焊接成整体后的司机室在运输过程中所占空间较大，运输很不方便，运输成本很高。

技术实现要素：

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种便于运输的司机室，本发明所要解决的技术问题是：如何减少司机室在运输过程中所占的空间，降低运输成本。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种便于运输的司机室，所述司机室包括前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖和底板，其特征在于，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板设于所述底板和顶盖之间，所述顶盖位于所述底板上方，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板均与所述底板可拆卸固定，所述顶盖分别和所述前侧板、后侧板、左侧版、右侧板可拆卸固定，所述左侧板和右侧板位于所述前侧板和后侧板之间，所述前侧板和后侧板均与所述左侧板可拆卸固定，所述前侧板和后侧板均与右侧板可拆卸固定。

其工作原理如下：本发明将原来整体焊接的司机室进行模块化处理，将司机室分成前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖和底板6个模块，并且相邻的两个模块之间均为可拆卸连接，因此能够将本司机室的各个模块运输到目的地后再组装成需要的司机室，该设计极大的减少了运输过程中司机室所占的空间，并且运输过程中的装卸也较整体装卸方便很多，极大的降低了运输的成本，提高了运输的效率；并且本司机室可拆卸的设计，在司机室某部位出现破损时，只要将破损的这一模块拆卸下来更换新的就好，不用换一个新的司机室，即降低了成本，又提高了更换的效率。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述底板的侧面上具有第一凸沿，所述第一凸沿的下端面与所述底板的下端面重合，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板的底边上均设有第二凸沿，所述第一凸沿的上端面和底板的上端面的距离与第二凸沿的宽度相同。通过第一凸沿和第二凸沿配合能够使前侧板、后侧板、左侧板和右侧板这四个侧板和底板之间的连接更加方便和紧密，增强连接的牢固度，同时也能够使这个四个侧板与底板的位置更容易对齐，使安装更加方便快捷。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述左侧板的两个侧边上分别设有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边和第二翻边上均设有若干个通孔，所述第一翻边纵截面的外壁和前侧板纵截面的内壁的形状相同，所述前侧板与第一翻边的通孔相对应的位置上设有螺纹孔，所述第二翻边纵截面的外壁和后侧板纵截面的内壁的形状相同，所述后侧板与第二翻边的通孔相对应的位置上设有螺纹孔；所述右侧板的两个侧边上分别设有第三翻边和第四翻边，所述第三翻边和第四翻边上均设有若干个通孔，所述第三翻边纵截面的外壁和前侧板纵截面的内壁的形状相同，所述前侧板与第三翻边的通孔相对应的位置上设有螺纹孔，所述第四翻边纵截面的外壁和后侧板纵截面的内壁的形状相同，所述后侧板与第四翻边的通孔相对应的位置上设有螺纹孔。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述顶盖的四个侧边上均具有向下延伸的包边，所述前侧板、后侧板、左侧板和右侧板均设于所述包边内。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述包边的下端具有向引导雨水的导水槽。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述底板的侧边上固定有多个第一安装部，每个第一安装部上设有安装孔。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述顶盖上固定有多个对称设置的第二安装部。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述底板的上端面上设有供电线通过的导线槽，所述导线槽上设有将所述导线槽覆盖的盖板。

在上述的一种便于运输的司机室中，所述底板、前侧板、后侧板、左侧板、右侧板和顶盖中相连的两个部件均通过拉铆螺丝固连。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

本发明将原来整体焊接的司机室进行模块化处理，将司机室分成前侧板、后侧板、左侧板、右侧板、顶盖和底板6个模块，并且相邻的两个模块之间均为可拆卸连接，因此能够将本司机室的各个模块运输到目的地后再组装成需要的司机室，该设计极大的减少了运输过程中司机室所占的空间，并且运输过程中的装卸也较整体装卸方便很多，极大的降低了运输的成本，提高了运输的效率。

附图说明

图1是本便于运输的司机室的爆炸图。

图2是本便于运输的司机室的底板的结构示意图。

图3是本便于运输的司机室的顶盖的结构示意图。

图4是本便于运输的司机室的左侧板的结构示意图。

图5是本便于运输的司机室的右侧板的结构示意图。

图6是图3中A处的局部放大图。

图中，1、前侧板；2、后侧板；3、左侧板；4、右侧板；5、顶盖；6、底板；7、第一凸沿；8、第二凸沿；9、第一翻边；10、第二翻边；11、第三翻边；12、第四翻边；13、包边；14、导水槽。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-6所示的一种便于运输的司机室，司机室包括前侧板1、后侧板2、左侧板3、右侧板4、顶盖5和底板6，前侧板1、后侧板2、左侧板3和右侧板4设于底板6和顶盖5之间，顶盖5位于底板6上方，前侧板1、后侧板2、左侧板3和右侧板4均与底板6可拆卸固定，顶盖5分别和前侧板1、后侧板2、左侧版、右侧板4可拆卸固定，左侧板3和右侧板4位于前侧板1和后侧板2之间，前侧板1和后侧板2均与左侧板3可拆卸固定，前侧板1和后侧板2均与右侧板4可拆卸固定，底板6、前侧板1、后侧板2、左侧板3、右侧板4和顶盖5中相连的两个部件均通过拉铆螺丝固连。

如图1和图2所示，底板6的侧面上具有第一凸沿7，第一凸沿7的下端面与底板6的下端面重合，前侧板1、后侧板2、左侧板3和右侧板4的底边上均设有第二凸沿8，第一凸沿7的上端面和底板6的上端面的距离与第二凸沿8的宽度相同。通过第一凸沿7和第二凸沿8配合能够使前侧板1、后侧板2、左侧板3和右侧板4这四个侧板和底板6之间的连接更加方便和紧密，增强连接的牢固度，同时也能够使这个四个侧板与底板6的位置更容易对齐，使安装更加方便快捷。

如图4和图5所示，左侧板3的两个侧边上分别设有第一翻边9和第二翻边10，第一翻边9和第二翻边10上均设有若干个通孔，第一翻边9纵截面的外壁和前侧板1纵截面的内壁的形状相同，前侧板1与第一翻边9的通孔相对应的位置上设有螺纹孔，第二翻边10纵截面的外壁和后侧板2纵截面的内壁的形状相同，后侧板2与第二翻边10的通孔相对应的位置上设有螺纹孔；右侧板4的两个侧边上分别设有第三翻边11和第四翻边12，第三翻边11和第四翻边12上均设有若干个通孔，第三翻边11纵截面的外壁和前侧板1纵截面的内壁的形状相同，前侧板1与第三翻边11的通孔相对应的位置上设有螺纹孔，第四翻边12纵截面的外壁和后侧板2纵截面的内壁的形状相同，后侧板2与第四翻边12的通孔相对应的位置上设有螺纹孔。

如图3和图6所示，顶盖5的四个侧边上均具有向下延伸的包边13，前侧板1、后侧板2、左侧板3和右侧板4均设于包边13内，包边13的下端具有向引导雨水的导水槽14。

本司机室的底板6的侧边上固定有多个第一安装部，每个第一安装部上设有安装孔。作为另一种方案，顶盖5上固定有多个对称设置的第二安装部。

进一步的，底板6的上端面上设有供电线通过的导线槽，导线槽上设有将导线槽覆盖的盖板。

本发明将原来整体焊接的司机室进行模块化处理，将司机室分成前侧板1、后侧板2、左侧板3、右侧板4、顶盖5和底板66个模块，并且相邻的两个模块之间均为可拆卸连接，因此能够将本司机室的各个模块运输到目的地后再组装成需要的司机室，该设计极大的减少了运输过程中司机室所占的空间，并且运输过程中的装卸也较整体装卸方便很多，极大的降低了运输的成本，提高了运输的效率；并且本司机室可拆卸的设计，在司机室某部位出现破损时，只要将破损的这一模块拆卸下来更换新的就好，不用换一个新的司机室，即降低了成本，又提高了更换的效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。