一种用于汽车顶棚生产的传输装置的制作方法

本发明涉及传输装置，尤其涉及一种用于汽车顶棚生产的传输装置。

背景技术：

在汽车顶棚装配时通常采用手工搬运的方式，手动放置和夹紧汽车顶棚，以此来装配和组装或者搬运汽车顶棚。劳动强度大，时间节拍较难控制，经常因为搬运汽车顶棚而打断现有工作的持续性，在搬运的过程中，经常出现与外界物体磕碰，造成汽车顶棚局部划伤。

技术实现要素：

本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种用于汽车顶棚生产的传输装置。

本发明所采用的技术方案是：一种用于汽车顶棚生产的传输装置，包括设有至少四个支柱的框架，所述框架上端设有与框架上表面四条边相匹配的矩形框，所述矩形框短边的一端与框架铰连接，另一端两个角处设有插柱，所述插柱上设有至少两个分布在插柱不同面上的弹性凸起，所述框架另一端两个角处的支柱上开设有与插柱相匹配的插槽，所述插槽内壁设有与弹性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽内；所述矩形框上端位于两个长边处均设有流利条，位于与插柱相对称的短边处固定有至少一个聚氨酯缓冲块，所述框架两侧部还通过至少两根支撑条固定有挡板。

进一步地，所述插柱外壁和插槽内壁均涂覆有润滑材料，所述润滑材料包括以下按重量份组成的原料：中性基础油20-40份、桦叶菊萜酸45-55份、亚磷酸脂5-15份、石墨粉9-13份、异丙醇铝5-7份、碳化钒3-10份、滑石粉10-12份、硫化异丁烯7-10份。

进一步地，所述弹性凸起为沿轴向对称设置。

进一步地，所述弹性凸起设置为方形或圆柱形。

进一步地，所述聚氨酯缓冲块设置为两个。

进一步地，所述支撑条设置为三个，分别位于挡板的两端和中间。

进一步地，所述挡板位于框架和支撑条之间。

本发明提供的用于汽车顶棚生产的传输装置的有益效果是：本发明的传输装置设有插柱和插槽，且所述插柱可以通过设置的弹性凸起进行上调，使得框架的上表面为斜面以及调整斜面的坡度，从而使得产品可以利用自重进行滑行；前端设置的聚氨酯缓冲块和侧端设置的挡板可以保护产品，防止产品窜出，此外插柱外壁和插槽内壁均涂覆有润滑材料，使得操作更加便捷，顺利。

附图说明

图1为本发明的结构图。

其中：1为框架、2为流利条、3为聚氨酯缓冲块、4为挡板、5为支撑条。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

请参照图1，一种用于汽车顶棚生产的传输装置，包括设有八个支柱的框架1，框架1上端设有与框架1上表面四条边相匹配的矩形框，所述矩形框短边的一端与框架铰连接，另一端两个角处设有插柱，所述插柱上设有两个分布在插柱不同面上的弹性凸起，所述弹性凸起为沿轴向对称设置，且所述弹性凸起设置为圆柱形，所述框架另一端两个角处的支柱上开设有与插柱相匹配的插槽，所述插槽内壁设有与弹性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽内；所述矩形框上端位于两个长边处均设有流利条2，位于与插柱相对称的短边处固定有至少一个聚氨酯缓冲块3，框架1两侧部还通过支撑条5固定有挡板4，支撑条5设置为三个，分别位于挡板4的两端和中间，挡板4位于框架1和支撑条之间；

请参照图1，所述插柱外壁和插槽内壁均涂覆有润滑材料，所述润滑材料包括以下按重量份组成的原料：中性基础油20-40份、桦叶菊萜酸45-55份、亚磷酸脂5-15份、石墨粉9-13份、异丙醇铝5-7份、碳化钒3-10份、滑石粉10-12份、硫化异丁烯7-10份。

本发明的传输装置设有插柱和插槽，且所述插柱可以通过设置的弹性凸起进行上调，使得框架的上表面为斜面以及调整斜面的坡度，从而使得产品可以利用自重进行滑行；前端设置的聚氨酯缓冲块和侧端设置的挡板可以保护产品，防止产品窜出，此外插柱外壁和插槽内壁均涂覆有润滑材料，使得操作更加便捷，顺利。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种用于汽车顶棚生产的传输装置，包括设有至少四个支柱的框架，所述框架上端设有与框架上表面四条边相匹配的矩形框，所述矩形框短边的一端与框架铰连接，另一端两个角处设有插柱，所述插柱上设有至少两个分布在插柱不同面上的弹性凸起，所述框架另一端两个角处的支柱上开设有与插柱相匹配的插槽，所述插槽内壁设有与弹性凸起相匹配的凹槽，所述插柱置于插槽内；本发明的传输装置设有插柱和插槽，且所述插柱可以通过设置的弹性凸起进行上调，使得框架的上表面为斜面以及调整斜面的坡度，从而使得产品可以利用自重进行滑行；此外插柱外壁和插槽内壁均涂覆有润滑材料，使得操作更加便捷，顺利。

技术研发人员：潘建新;张陆贤;常勇;晏庆瑚;张强;年乐乐;张本;何汉文;丁永旺
受保护的技术使用者：合肥良骏汽车材料有限公司
技术研发日：2017.06.21
技术公布日：2017.09.29