一种专用于起重机的滑动机构的制作方法

本发明涉及起重机技术领域，具体为一种专用于起重机的滑动机构。

背景技术：

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。起重机是现代经济建设中改善物料搬运条件，实现生产过程自动化、机械化，提高劳动生产率不可缺少的物流运输设备。起重机在工业领域中具有广泛的应用。起重机具有很多种类。例如，电动桥式起重机通常包括一对端轮架，一个或多个主梁和一个或多个起重机小车，取决于该起重机的具体应用。起重机小车上装配有电机、卷筒、吊绳、吊钩的部件，以提供拉力。

传统的用于起重机的滑动机构在运行过程中起、制动所产生的加、减速导致挠性悬挂的载荷产生一定的摆动，这种摆动直接影响到起重机使用的生产效率，对于频繁作业的起重机而言，严重影响其工作效率。另外，载荷的摆动还会对工作人员、设备和起重机本身造成极大的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种专用于起重机的滑动机构，四根加固绳之间相互限制，有效消除了载荷的摆动，不仅减少操作人员的工作强度，而且有效提高安全性及生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种专用于起重机的滑动机构，包括起重机本体，所述起重机本体顶部通过回转轴承连接有回转电机，所述回转电机顶部连接有立柱，所述立柱顶端通过销钉活动连接有主梁，且在立柱的侧面与主梁的底部之间连接有气缸，所述主梁顶部设有导轨，且在主梁的侧面设有滑轮，所述导轨顶部连接有绞车，所述绞车内部设有控制机构，且在绞车的侧面连接有钢丝绳，所述钢丝绳绕过滑轮，且在钢丝绳的末端连接有若干根加固绳，所述加固绳底端连接有加固块，所述加固块底部连接有挂钩。

作为本发明一种优选的技术方案，所述气缸内部设有活塞和若干根导向杆，所述导向杆的数量为两根，且对称分布在活塞的两侧。

作为本发明一种优选的技术方案，所述导轨的高度为5-8cm，且导轨的长度略小于主梁。

作为本发明一种优选的技术方案，所述控制机构包括电动机，所述电动机侧面通过联轴器连接有制动器，所述制动器侧面连接有减速机。

作为本发明一种优选的技术方案，所述固定绳的数量为四根，且相邻固定绳之间的夹角为90°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在四个方向上均布置有加固绳，当绞车匀速运动时，载荷没有水平位移，当绞车起动、加速或是制动、减速时，载荷会产生惯性力，使挂钩产生水平力，此时四根加固绳之间相互限制，有效消除了载荷的摆动，由于使用的是钢丝绳，弹性伸缩量忽略不计，那么挂钩的几何位置相对不变，不仅减少操作人员的工作强度，而且有效提高安全性及生产效率，通过设置有回转轴承和回转电机，用于控制起重机的旋转，绞车沿着导轨运动，通过钢丝绳实现货物的起落，通过设置有活塞，由活塞的伸缩来带动主梁的旋转，从而达到主梁抬升和下降的功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明气缸结构示意图；

图3为本发明控制机构结构示意图。

图中：1-起重机本体；2-回转轴承；3-回转电机；4-立柱；5-销钉；6-主梁；7-气缸；8-导轨；9-滑轮；10-绞车；11-控制机构；12-钢丝绳；13-加固绳；14-加固块；15-挂钩；16-活塞；17-导向杆；18-电动机；19-联轴器；20-制动器；21-减速机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1所示，本发明提供了一种专用于起重机的滑动机构，包括起重机本体1，所述起重机本体1顶部通过回转轴承2连接有回转电机3，用于控制起重机的旋转，所述回转电机3顶部连接有立柱4，所述立柱4顶端通过销钉5活动连接有主梁6，且在立柱4的侧面与主梁6的底部之间连接有气缸7。

如图1和图2所示，所述气缸7内部设有活塞16和若干根导向杆17，所述导向杆17的数量为两根，且对称分布在活塞16的两侧，通过设置有活塞16，由活塞的伸缩来带动主梁6的旋转，从而达到主梁6抬升和下降的功能，所述主梁6顶部设有导轨8，且在主梁6的侧面设有滑轮9，所述导轨8的高度为5-8cm，且导轨8的长度略小于主梁6，所述导轨8顶部连接有绞车10，所述绞车10内部设有控制机构11，且在绞车10的侧面连接有钢丝绳12，绞车10沿着导轨8运动，通过钢丝绳12实现货物的起落。

如图1和图3所示，所述控制机构11包括电动机18，所述电动机18侧面通过联轴器19连接有制动器20，所述制动器20侧面连接有减速机21，所述钢丝绳12绕过滑轮9，且在钢丝绳12的末端连接有若干根加固绳13，所述加固绳13的数量为四根，且相邻加固绳13之间的夹角为90°，在四个方向上均布置有加固绳13，当绞车10匀速运动时，载荷没有水平位移，当绞车10起动、加速或是制动、减速时，载荷会产生惯性力，使挂钩15产生水平力，此时四根加固绳13之间相互限制，有效消除了载荷的摆动，由于使用的是钢丝绳12，弹性伸缩量忽略不计，那么挂钩15的几何位置相对不变，不仅减少操作人员的工作强度，而且有效提高安全性及生产效率，所述加固绳13底端连接有加固块14，所述加固块14底部连接有挂钩15。

本发明的主要特点在于，本发明通过在四个方向上均布置有加固绳，当绞车匀速运动时，载荷没有水平位移，当绞车起动、加速或是制动、减速时，载荷会产生惯性力，使挂钩产生水平力，此时四根加固绳之间相互限制，有效消除了载荷的摆动，由于使用的是钢丝绳，弹性伸缩量忽略不计，那么挂钩的几何位置相对不变，不仅减少操作人员的工作强度，而且有效提高安全性及生产效率，通过设置有回转轴承和回转电机，用于控制起重机的旋转，绞车沿着导轨运动，通过钢丝绳实现货物的起落，通过设置有活塞，由活塞的伸缩来带动主梁的旋转，从而达到主梁抬升和下降的功能。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种专用于起重机的滑动机构，包括起重机本体，所述起重机本体顶部通过回转轴承连接有回转电机，所述回转电机顶部连接有立柱，所述立柱顶端通过销钉活动连接有主梁，且在立柱的侧面与主梁的底部之间连接有气缸，所述主梁顶部设有导轨，且在主梁的侧面设有滑轮，所述导轨顶部连接有绞车，所述绞车内部设有控制机构，且在绞车的侧面连接有钢丝绳，所述钢丝绳绕过滑轮，且在钢丝绳的末端连接有若干根加固绳，所述加固绳底端连接有加固块，所述加固块底部连接有挂钩，四根加固绳之间相互限制，有效消除了载荷的摆动，不仅减少操作人员的工作强度，而且有效提高安全性及生产效率。

技术研发人员：焦来文
受保护的技术使用者：芜湖市长江起重设备制造有限公司
技术研发日：2017.08.24
技术公布日：2017.11.07