本实用新型涉及一种运输装置，具体涉及一种钢材运输装置。
背景技术：
目前一些钢材工厂内运输钢材都是通过小车运输的，但是由于小车体积较小，通常在运输时，只能够少量的运输，若遇到体积较大的钢材甚至需要人工搬运，不仅浪费时间，还消耗了过多的人力，且效率较低。
技术实现要素：
本实用新型提供一种钢材运输装置，解决了目前一些钢材厂在采用小车运输钢材不仅运输量小，还浪费了大量的时间和人力，降低了工作效率的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种钢材运输装置，包括第一吊架和第二吊架，所述第一吊架和第二吊架之间设有伸缩架，所述伸缩架的两端分别焊接在第一吊架和第二吊架上，所述第一吊架和第二吊架上均固定有两个定滑轮，所述定滑轮上均设有拉绳，且所述拉绳的两端均固定有固定钩，且所述固定钩均与固定板相连接，所述第一吊架和第二吊架的两端的下方均焊接有支撑架，所述第一吊架和第一吊架下方的支撑架上向内一侧均对称开有两个螺孔，所述第二吊架与第一吊架相对应的位置也开有螺孔，所述第二吊架下方的支撑架上与第一吊架下方的支撑架的相对应的位置也设有螺孔，且所述第二吊架及其支撑架上的螺孔均贯穿第二吊架和支撑架设置，所述第一吊架与第二吊架、所述第一吊架的支撑架与第二吊架的支撑架之间均设有若干个连接杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一吊架和第二吊架之间的连接杆均贯穿第二吊架与第一吊架固定连接，且连接杆设置在第二吊架的一端通过螺母与第二吊架固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一吊架和第二吊架上的支撑架之间的连接杆均贯穿第二吊架下方的支撑架与第一吊架的支撑架固定连接，且该连接杆设置在第二吊架的支撑架的一端均通过螺母与第二吊架的支撑架固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的四边均设有若干个通孔，且所述固定钩均设置在通孔内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所有的所述支撑架的下方均设有轮子。
本实用新型所达到的有益效果是：通过设置第一吊架和第二吊架，并在两种吊架上均设置定滑轮，再在定滑轮的拉绳的两端增加固定钩的设置，便于通过固定钩将定滑轮下的固定板固定住，且还可以防止拉绳在定滑轮上滑动，通过固定板能够运输大量的钢材，增加了运输量，节省了时间；再在第一吊架和第二吊架之间增加伸缩架的设置，便于通过拉长伸缩架改变两个吊架之间的距离，从而改变固定板的大小，便于运输大体积的钢材，减少了人力的消耗；再在第一吊架和第二吊架之间设置多个可拆卸的连接杆，便于在不使用该装置时，拆卸掉连接杆，将第一吊架和第二吊架收缩起来，减少空间的占用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型一种钢材运输装置的整体结构图；
图中：1、第一吊架；2、第二吊架；3、支撑架；4、螺孔；5、拉绳；6、定滑轮；7、固定板；8、固定钩；9、连接杆；10、伸缩架；11、轮子。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1所示，本实用新型一种钢材运输装置，包括第一吊架1和第二吊架2，第一吊架1和第二吊架2之间设有伸缩架10，伸缩架10的两端分别焊接在第一吊架1和第二吊架2上，第一吊架1和第二吊架2上均固定有两个定滑轮6，定滑轮6上均设有拉绳5，且拉绳5的两端均固定有固定钩8，且固定钩8均与固定板7相连接，第一吊架1和第二吊架2的两端的下方均焊接有支撑架3，第一吊架1和第一吊架1下方的支撑架3上向内一侧均对称开有两个螺孔4，第二吊架2与第一吊架1相对应的位置也开有螺孔4，第二吊架2下方的支撑架3上与第一吊架1下方的支撑架3的相对应的位置也设有螺孔4，且第二吊架2及其支撑架3上的螺孔4均贯穿第二吊架2和支撑架3设置，第一吊架1与第二吊架2、第一吊架1的支撑架3与第二吊架2的支撑架3之间均设有若干个连接杆9。
第一吊架1和第二吊架2之间的连接杆9均贯穿第二吊架2与第一吊架1固定连接，且连接杆9设置在第二吊架2的一端通过螺母与第二吊架2固定连接，便于通过连接杆9使第一吊架1和第二吊架2固定，防止在运输钢材时，第一吊架1与第二吊架2之间的距离发生改变，从而影响固定板7的稳定性。
第一吊架1和第二吊架2上的支撑架3之间的连接杆9均贯穿第二吊架2下方的支撑架3与第一吊架1的支撑架3固定连接，且该连接杆9设置在第二吊架2的支撑架3的一端均通过螺母与第二吊架2的支撑架3固定连接，便于增加第一吊架1和第二吊架2及其支撑架3的稳定性。
固定板7的四边均设有若干个通孔，且固定钩8均设置在通孔内，便于通过通孔将固定板7和拉绳5固定起来，使拉绳5和固定板7在运输时，都能够稳定，不会发生歪斜。
所有的支撑架3的下方均设有轮子11，能够方便运输。
具体的，在使用时，若运输的钢材体积较小，选用适当的固定板7，再将第一吊架1和第二吊架2之间的伸缩架10拉长，然后将连接杆9的一端贯穿第二吊架2固定在第一吊架1内，再在连接杆9的另一端通过螺母固定，使连接杆9与第二吊架2固定紧，再在第一吊架1和第二吊架2下方的支撑架3上采用同样的方法安装上连接杆9，固定第一吊架1和第二吊架2下的支撑架3，然后将第一吊架1和第二吊架2下的定滑轮6拉绳5拉开，使定滑轮6左右两侧的拉绳5的长度相同，再将拉绳5上的固定钩8固定在固定板7上通孔内，使固定板7稳定，再将钢材放在固定板7上，待装满后，推动装置，即可将钢材运输到指定地点；若运输体积较大的钢材，将第一吊架1和第二吊架2之间的伸缩架10拉长，使定滑轮6之间可以固定面积较大的固定板7，然后重复之前的安装方法使第一吊架1和第二吊架2及其支撑架3稳定，再将大面积的固定板7安装好，然后将大体积的钢材放在固定板7上运输到指定地点即可；当不需要运输时，将连接杆9上的螺母取下，然后再取下连接杆9，并收缩伸缩架10，使第一吊架1和第二吊架2靠在一起，不会占用太多空间。
该种钢材运输装置，通过设置第一吊架1和第二吊架2，并在两种吊架上均设置定滑轮6，再在定滑轮6的拉绳5的两端增加固定钩8的设置，便于通过固定钩8将定滑轮6下的固定板7固定住，且还可以防止拉绳5在定滑轮6上滑动，通过固定板7能够运输大量的钢材，增加了运输量，节省了时间；再在第一吊架1和第二吊架2之间增加伸缩架10的设置，便于通过拉长伸缩架10改变两个吊架之间的距离，从而改变固定板7的大小，便于运输大体积的钢材，减少了人力的消耗；再在第一吊架1和第二吊架2之间设置多个可拆卸的连接杆9，便于在不使用该装置时，拆卸掉连接杆9，将第一吊架1和第二吊架2收缩起来，减少空间的占用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。