一种起吊止档锻件的制作方法

本实用新型涉及一种吊具设备，特别是一种起吊止档锻件。

背景技术：

起吊装置是铁路车厢装配过程中比较重要的大型设备，运行时将吊钩钩住零部件，在起吊装置的拉曳下进行吊装。同时，为了保证吊钩不与曳引轮相接触，通常在吊钩的上部设有止档块，对吊钩进行上行限位。然而，现有的止档块的结构较不合理，导致曳引轮与止档块接触时，止档块接触曳引轮，损坏曳引轮。此外，现有止档块与吊钩的装配牢度不够，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种起吊止档锻件。本实用新型具有结构简单、设计合理和成本低廉的特点，解决了止档块易与曳引轮接触导致损坏的问题，而且提高了止档块与吊钩的装配牢度，消除了安全隐患。

本实用新型的技术方案：起吊止档锻件，包括块体，块体两侧具有档瓣，档瓣上方设有弧形档侧面；块体的中心设有起吊盲孔，起吊盲孔的四周设有四个起吊副孔；块体的底部设有第一限位底槽，第一限位底槽的内部设有第二限位底槽；所述的起吊盲孔的侧壁设有活动插销孔；所述的弧形档侧面上部设有第一外突弧度角，弧形档侧面中部设有内凹弧度面，弧形档侧面下部设有第二外突弧度角。

上述的起吊止档锻件中，所述的插销孔从里至外依次设有电磁铁、弹簧和限位插销。

与现有技术相比，本实用新型在块体两侧设有档瓣，档瓣上方设有弧形档侧面，且弧形档侧面从上至下依次设有第一外突弧度角、内凹弧度面和第二外突弧度角，内凹的弧度设计大大降低了止档块与曳引轮接触的可能性，大大地提高了运行的稳定性。在块体的中心设有起吊盲孔，起吊盲孔的四周设有四个起吊副孔，装配时吊绳从起吊副孔中穿过，4个起吊副孔的设计是为了提高吊拉的稳定性和牢固度，同时吊钩的上部卡在起吊盲孔内，以避免吊钩与止档块的相互移动。此外，在起吊盲孔的侧壁设有活动插销孔，通过安装活动插销孔，进一步固定吊钩与止档块。

附图说明

图1是本实用新型的仰视图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是活动插销孔的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型限制的依据。

实施例：起吊止档锻件，构成如图1和图2所示，包括块体1，块体1两侧具有档瓣2，档瓣2上方设有弧形档侧面3；块体1的中心设有起吊盲孔4，起吊盲孔4的四周设有四个起吊副孔5；块体1的底部设有第一限位底槽6，第一限位底槽6的内部设有第二限位底槽7；所述的起吊盲孔4的侧壁设有活动插销孔8；所述的弧形档侧面3上部设有第一外突弧度角9，弧形档侧面3中部设有内凹弧度面10，弧形档侧面3下部设有第二外突弧度角11。如附图3所示，所述的插销孔8从里至外依次设有电磁铁12、弹簧13和限位插销14。本实用新型在块体两侧设有档瓣，档瓣上方设有弧形档侧面，且弧形档侧面从上至下依次设有第一外突弧度角、内凹弧度面和第二外突弧度角，内凹的弧度设计大大降低了止档块与曳引轮接触的可能性，大大地提高了运行的稳定性。在块体的中心设有起吊盲孔，起吊盲孔的四周设有四个起吊副孔，装配时吊绳从起吊副孔中穿过，4个起吊副孔的设计是为了提高吊拉的稳定性和牢固度，同时吊钩的上部卡在起吊盲孔内，以避免吊钩与止档块的相互移动。此外，在起吊盲孔的侧壁设有活动插销孔，通过安装活动插销孔，进一步固定吊钩与止档块。