一种制动器活塞生产用托盘的制作方法

本实用新型涉及活塞生产设备领域，具体涉及一种制动器活塞生产用托盘。

背景技术：

制动器活塞是盘式制动器中一个重要的零部件，其与汽车的液压制动管相接，在液压油的推动下，活塞前进带动摩擦衬块与制动盘相接触从而达到制动的功能；活塞在活塞缸内移动，所以对其外壁粗糙度要求非常高，现有的精加工技术已经可以完成液压活塞对精度的要求，但是在活塞生产过程中，活塞的放置和搬运也是保证活塞外壁质量的重要环节，活塞托盘是放置和搬运活塞的主要生产工具，但是现有的活塞托盘都只是在托盘的放置槽内贴附有橡胶垫，但是活塞放满托盘后在人工搬运或节气搬运的过程中会发生碰撞，在托盘倾斜活塞会从放置槽中滚出，以及托盘在叠放时，上方托盘也会对下方托盘内的活塞表面质量造成很大的影响。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种制动器活塞生产用托盘，用于解决现有的活塞托盘在活塞放置和搬运的过程中容易损坏活塞已加工表面的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种制动器活塞生产用托盘，包括底板，还包括活塞夹紧机构，所述活塞夹紧机构包括拉杆，所述底板包括上底板和下底板，所述上底板通过螺钉固定在下底板上，所述上底板的上端面均匀开设有圆孔，所述下底板的上端面开设有圆槽，所述圆孔与所述圆槽同轴，所述下底板的上端面开设有横向槽、纵向槽和定位槽，所述纵向槽与所述横向槽相通，所述纵向槽对称分布在所述圆槽的两侧，所述定位槽的两端分别与圆槽和纵向槽相通，所述横向槽的下方设有贯通方槽，所述横向槽滑动卡接有第一滑杆，所述贯通方槽滑动卡接有第二滑杆，所述第一滑杆与第二滑杆设有连杆，所述第一滑杆的顶部沿纵向槽固定有第一夹持杆，所述第二滑杆的后端面上沿纵向槽固定有第二夹持杆，所述第一夹持杆和第二夹持杆之间设有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有弧形夹板；所述第二滑杆的左端转动连接有拉杆，所述第二滑杆上固定有凸起，所述凸起通过弹簧；连接在所述下底板的内壁上。

优选的，所述圆孔的直径大于所述圆槽的直径。

优选的，所述下底板的下端面上设有圆环，所述圆环配合卡接在所述圆孔内。

优选的，所述连杆的中心转动连接在支架上，且其两端分别转动连接在第一滑杆和第二滑杆上。

优选的，所述拉杆包括拉手、圆杆和卡块，所述拉手固定在所述圆杆的前端，所述卡块通过螺钉固定在所述圆杆上，所述卡块的厚度小于所述贯通方槽的高度。

优选的，所述弧形夹板的表面、圆孔内壁上和所述圆环的内表面均设置有橡胶缓冲垫。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1.通过将托盘底板分为上底板和下底板，并在下底板内设有活塞夹紧机构，在弧形夹板的表面、圆孔内壁上和所述圆环的内表面均设置有橡胶缓冲垫；通过拉动拉杆带动第二滑杆移动，在连杆的作用下使第一滑杆反向移动，从而使第一夹持杆和第二夹持杆产生相对运动，弧形夹板通过固定杆的连接在第一夹持杆和第二夹持杆上，第一夹持杆和第二夹持杆在反生运动的同时，弧形夹板抱紧圆槽中的活塞，使其在托盘上得到固定，使其搬运的过程中不会发生碰撞或脱落，保证活塞已加工表面的表面质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的活塞夹紧机构安装示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的正视图；

图4是本实用新型的下底板透视图；

图5是本实用新型的活塞夹紧机构示意图；

图6是本实用新型的A放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种制动器活塞生产用托盘，参照图1-6：包括底板，还包括活塞夹紧机构，所述活塞夹紧机构包括拉杆10；底板包括上底板1和下底板2，上底板1通过螺钉固定在下底板2上，上底板1的上端面均匀开设有圆孔101，下底板2的上端面开设有圆槽201，圆孔101与圆槽201 同轴，圆孔101的直径大于圆槽201的直径；下底板2的上端面开设有横向槽202、纵向槽203和定位槽204，纵向槽203与横向槽202相通，纵向槽203对称分布在圆槽201的两侧，定位槽204的两端分别与圆槽201和纵向槽203相通，横向槽202的下方设有贯通方槽205，横向槽202滑动卡接有第一滑杆3，贯通方槽205滑动卡接有第二滑杆 4，第一滑杆3与第二滑杆4之间设有连杆5，连杆5的中心转动连接在支架上，且其两端分别转动连接在第一滑杆3和第二滑杆4上；第一滑杆3的顶部沿纵向槽203固定有第一夹持杆6，第二滑杆4的后端面上沿纵向槽203固定有第二夹持杆7，第一夹持杆6和第二夹持杆7 上设有固定杆8，固定杆8的末端固定连接有弧形夹板9；第二滑杆4 的左端转动连接有拉杆10，拉杆10包括拉手、圆杆和卡块，拉手固定在圆杆的前端，卡块通过螺钉固定在圆杆上，卡块的厚度小于贯通方槽205的高度；第二滑杆4上固定有凸起11，凸起11通过弹簧；连接在下底板2的内壁上。

第一滑杆3的上端面低于第二滑杆4的上端面，且第一滑杆3的上端面距第二滑杆4的上端面距离大于夹持板9的厚度。

下底板2的下端面上设有圆环12，圆环配合卡接在圆孔101内，将圆环12卡接在圆孔101内，使活塞托盘方便叠放，上方的活塞托盘通过圆环12卡接在下方活塞托盘的圆孔101内，使活塞托盘在叠放运输时更加的稳定。

弧形夹板9的表面、圆孔101内壁上和圆环12的内表面均设置有橡胶缓冲垫，将活塞托盘上与活塞接触的面都贴附有橡胶缓冲垫，可以有效地保护活塞已加工表面的表面质量。

活塞夹紧机构的工作原理：通过拉动拉杆10带动第二滑杆4移动，第二滑杆4移动使连杆5发生转动，连杆5的转动使第一滑杆3在横向槽202内反向移动，从而使第一夹持杆6和第二夹持杆7产生相对运动，由于弧形夹板9通过固定杆8的连接在第一夹持杆6和第二夹持杆7上，第一夹持杆和第二夹持杆在反生运动的同时，弧形夹板9 抱紧放置在圆槽201中的活塞，使活塞在托盘上得到固定；弹簧自然状态下，弧形夹板9处于非抱紧状态，拉动拉杆10使弹簧受压变形，拉杆10在拉动过程中，拉杆10的卡块沿贯通方槽205被拉出，再通过旋转拉杆10使卡块由水平状态旋转为竖直状态，从而卡紧在上底板 1和下底板2的外壁上，从而使弧形夹板9一直处于抱紧状态。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。