本实用新型属于童车配件技术领域，具体涉及一种用于夹持童车的提升装置。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，人们越来越注重个人和家庭的身体健康，儿童童车作为儿童的代步工具，同时兼具着儿童娱乐和儿童健身的作用。现在，越来越多的家长购买童车，极大的促进了整个童车产业的发展，越来越多的厂家开始关注和进入童车领域，使得整个市场的竞争越来越激烈；在这竞争过程中，如何提升企业自身竞争力成为各企业关注的重点；而产品本身的质量作为整个企业竞争力的载体和核心，起到至关重要的作用。
现有的童车搬运或者维修过程中，主要是通过人工搬运和翻转，由于是人为操作，造成产品质量问题受到工人的熟练程度影响，具有很大的不确定性，造成产品的质量和产能无法得到提升；同时，现有的童车在夹持过程中，很容易造成童车外壳的损坏和磨损，影响外观的美观度。
针对上述技术问题，故需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、夹持牢固，提升稳固的用于夹持童车的提升装置。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于夹持童车的提升装置，包括底板和固定设置在底板上的支撑板；支撑板上固设有横梁，横梁连接有升降气缸，升降气缸底部连接有用于提升童车的童车夹持组件。
作为本实用新型的一种优选方案，所述童车夹持组件包括提升板，固设于提升板两端并且与提升板相垂直的连接板，两个连接板内固设有相对设置的伸缩杆，两个伸缩杆上分别固设有夹持板，两个夹持板之间形成有用于夹持童车的区间；所述的两个夹持板可在伸缩杆上下移动以改变夹持童车区间的宽度。
作为本实用新型的一种优选方案，所述两个夹持板端部设置有夹持缓冲垫，夹持缓冲垫固设于夹持板上，所述夹持缓冲垫的内部形成有与童车外形相匹配的容置槽，两个容置槽位置相对应布设。
作为本实用新型的一种优选方案，所述两个夹持板与夹持缓冲垫之间设有定位板，定位板贴合于夹持板上，并用于包裹夹持缓冲垫。
作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持缓冲垫包括内缓冲垫和设置在内缓冲垫两侧的侧缓冲垫，内缓冲垫与两个侧缓冲垫固定连接，一体成型。
作为本实用新型的一种优选方案，所述两个侧缓冲垫与夹持板连接处呈圆弧过渡。
作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持板中部形成有用于伸缩杆插入的导向槽，伸缩杆的端部插入导向槽中，相抵于定位板上。
作为本实用新型的一种优选方案，所述横梁上设置有用于升降气缸左右滑动的导轨。
作为本实用新型的一种优选方案，所述夹持缓冲垫为EPE材料的缓冲垫。
缓冲垫配方主要由下列重量份的材料组成：
聚丙烯50-200份：
n-甲基-2-吡咯烷酮1-5份；
硅烷偶联剂5-10份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯1-2份；
柠檬酸三丁酯5-10份；
滑石粉20-100份；
一硫化四甲基秋兰姆0.1-1份。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型结构简单，且占用空间更小，无需额外的操作空间，从而能够在方便快捷的夹持提升童车，便于童车的搬运或者维修，更加有利于童车的生产。
2.通过在童车夹持组件上设置夹持缓冲垫，通过相对应布设的夹持缓冲垫对童车进行夹持限位，防止童车在夹持过程中跌落或者受到外部冲击，同时，夹持缓冲垫为EPE材料的缓冲垫，减少了夹持过程中对童车外壳的损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例主视图；
图2是本实用新型A向放大图；
图中附图标记：底板31，支撑板32，横梁33，升降气缸34，提升板301，连接板302，伸缩杆303，夹持板304，夹持缓冲垫305，内缓冲垫305-1，侧缓冲垫305-2，容置槽306，定位板307，导向槽314，导轨315。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
实施例1：如图1-2所示，一种用于夹持童车的提升装置，包括底板31和固定设置在底板31上的支撑板32；支撑板32上固设有横梁33，横梁33连接有升降气缸34，升降气缸34底部连接有用于提升童车的童车夹持组件；横梁33上设置有用于升降气缸34左右滑动的导轨315，横梁33靠近支撑板32位置处设置有滑动气缸311，滑动气缸311带动升降气缸34沿着导轨315左右滑动，使得童车夹持组件能够保持水平，保证童车的搬运和移动安全。
横梁33顶端设置负荷传感器312，支撑板32上安装有控制器316，负荷传感器312与控制器316电连接，负荷传感器312能够随时向控制器316传送升降气缸34所提供的提升力，通过升降气缸34的对童车形成提升力，同时控制器316也能监测升降气缸34的提升力随时的变化，导致误差非常小，保证使用安全。
童车夹持组件包括提升板301，固设于提升板301两端并且与提升板301相垂直的连接板302，两个连接板302内固设有相对设置的伸缩杆303，两个伸缩杆303上分别固设有夹持板304，两个夹持板304之间形成有用于夹持童车的区间；所述的两个夹持板304可在伸缩杆303上下移动以改变夹持童车区间的宽度；伸缩杆303可由电机进行控制操作，以此来实现夹持童车的自动化，两个夹持板304可在伸缩杆303上下移动以改变夹持童车区间的宽度；适用于不同规格的童车使用，提高了使用的多样性和便捷性。
两个夹持板304端部设置有夹持缓冲垫305，夹持缓冲垫305固设于夹持板304上，所述夹持缓冲垫305的内部形成有与童车外形相匹配的容置槽306，两个容置槽306位置相对应布设；在夹持童车使用过程中，由相对称布设的夹持缓冲垫305对童车外壳机进行防护，且通过二个夹持缓冲垫305的协同作用增加了童车抗冲击能力，减少了破损情况的发生，从而避免了对童车外体造成损坏。
夹持缓冲垫305为EPE材料的缓冲垫，EPE（Expandable Polyethylene，可发性聚乙烯）又称珍珠棉，具有隔水防潮、防震、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力强等诸多优点，其可被用作弹性衬里或衬垫中，能够起到较好的防护作用。
两个夹持板304与夹持缓冲垫305之间设有定位板307，定位板307贴合于夹持板304上，并用于包裹夹持缓冲垫305；通过设置定位板307，使得夹持童车时，夹持底部的结构加强，因此在夹持板304位置受力时，通过其底部形成的包夹持缓冲垫305、定位板307和夹持板304构成三层的连接结构，由定位板307加强了夹持板304底部和侧部位置的夹持能力，进一步提高了童车在夹持和移动过程中两端边角位置的安全性。
夹持缓冲垫305包括内缓冲垫305-1和设置在内缓冲垫305-1两侧的侧缓冲垫305-2，内缓冲垫305-1与两个侧缓冲垫305-2固定连接，一体成型；两个侧缓冲垫305-2与夹持板304连接处呈圆弧过渡；采用上述方案，提高了童车夹持的保护效果，增加了夹持缓冲垫305的结构强度，避免了由于夹持缓冲垫305硬度过高导致挤压童车破损情况的发生。
夹持板304中部形成有用于伸缩杆303插入的导向槽314，伸缩杆303的端部插入导向槽314中，相抵于定位板307上；进一步提高了夹持板304在夹持童车过程中的稳定性和安全性。
缓冲垫配方主要由下列重量份的材料组成：
聚丙烯50-200份：
n-甲基-2-吡咯烷酮1-5份；
硅烷偶联剂5-10份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯1-2份；
柠檬酸三丁酯5-10份；
滑石粉20-100份；
一硫化四甲基秋兰姆0.1-1份。
实施例2：
本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中缓冲垫的重量份组分配方如下：
聚丙烯511份：
n-甲基-2-吡咯烷酮2份；
硅烷偶联剂5份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯1份；
柠檬酸三丁酯6份；
滑石粉34份；
一硫化四甲基秋兰姆0.8份。
实施例3：
本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中缓冲垫的重量份组分配方如下：
聚丙烯631份：
n-甲基-2-吡咯烷酮3份；
硅烷偶联剂5份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯2份；
柠檬酸三丁酯8份；
滑石粉44份；
一硫化四甲基秋兰姆0.5份。
实施例4：
本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中缓冲垫的重量份组分配方如下：
聚丙烯631份：
n-甲基-2-吡咯烷酮3份；
硅烷偶联剂5份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯2份；
柠檬酸三丁酯9份；
滑石粉44份；
一硫化四甲基秋兰姆0.6份。
与实施例3不同的是，本方案中将有柠檬酸三丁酯的组分调整为9份和一硫化四甲基秋兰姆调整为0.6份，申请人发现，调整上述两种组分以后，强度比普通材料强度提高一倍以上，并且缓冲垫的韧性得到明显增加。
实施例5：
本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中缓冲垫的重量份组分配方如下：
聚丙烯631份：
n-甲基-2-吡咯烷酮4份；
硅烷偶联剂5份；
1,2-苯二羧酸双十一烷基酯2份；
柠檬酸三丁酯9份；
滑石粉33份；
一硫化四甲基秋兰姆0.6份。
与实施例4不同的是，本方案中将有n-甲基-2-吡咯烷酮的组分调整为4份和滑石粉调整为33份，申请人发现，调整上述两种组分以后，增加了缓冲垫的力学性能，提高了缓冲垫拉伸强度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：底板31，支撑板32，横梁33，升降气缸34，提升板301，连接板302，伸缩杆303，夹持板304，夹持缓冲垫305，内缓冲垫305-1，侧缓冲垫305-2，容置槽306，定位板307，导向槽314，导轨315等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。