园林建筑物室内线路布施用线缆架的制作方法

本实用新型涉及园林建筑领域，具体是指园林建筑物室内线路布施用线缆架。

背景技术：

园林绿化工程是建设风景园林绿地的工程。园林绿化是为人们提供一个良好的休息、文化娱乐、亲近大自然、满足人们回归自然愿望的场所，是保护生态环境、改善城市生活环境的重要措施。园林绿化泛指园林城市绿地和风景名胜区中涵盖园林建筑工程在内的环境建设工程，包括园林建筑工程、土方工程、园林筑山工程、园林理水工程、园林铺地工程、绿化工程等，它是应用工程技术来表现园林艺术，使地面上的工程构筑物和园林景观融为一体。在园林建筑物修建过程中，需要涉及到的施工设备较多，对此在施工现场通常会布施有为数众多的可供施工设备电力供给的线缆，但是无论是线缆布施又或是线缆收卷时，均会遇到线缆分布不均，容易打结等现象，增加了施工人员的工作负荷。而现有的收卷装置，其收卷的空间较小，并且无法对两条或是两条以上的线缆进行同步收集，致使线缆的布施效率低下，布施成本同比增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种线缆架，方便园林建筑物内部线缆的快速布施和收卷，降低施工人员的工作负荷。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

园林建筑物室内线路布施用线缆架，包括收卷体以及两个圆形挡板，所述收卷体的两端分别活动贯穿两个所述挡板，沿所述收卷体轴线方向在其内部设置有转轴，在所述转轴上套设有轴套，沿轴套周向在其内圆周壁开有多个卡槽，且在卡槽的槽底设置有润滑层，沿转轴的周向在其外圆周壁上设有多个与卡槽配合的突起，且所述轴套的外圆周壁通过多个连杆与收卷体的内圆周壁连接；所述收卷体包括外径相同的第一筒体和第二筒体，在所述第一筒体的端部设有外径小于第一筒体外径的延伸段，且在延伸段上设有至少一个突出部，在第二筒体套设在延伸段上，且沿第二筒体周向在其内圆周壁上设有多个卡环，卡环的内圆周壁与所述延伸段的外圆周壁接触，突出部置于第一筒体和第二筒体之间形成的环空内，且在多个卡环上分别设有与突出部配合的开口，所述第一筒体背向第二筒体的端部转动设置在挡板上，多个连杆固定在所述第二筒体背向第一筒体的端部内圆周壁上。针对建筑施工现场中，因线缆布施复杂而导致的收线困难等现状，申请人设计出一种线缆收卷结构，即通过与转轴延伸段连接的手柄或是驱动电机，驱动收卷体相对于挡板开始转动，线缆固定在收卷体外壁上后开始沿收卷体的外圆周壁进行缠绕，并且，在收卷体的外圆周壁可进行分隔成两个或是两个以上的区域，以便同时对两条或是两条以上的线缆进行同步收卷，达到降低人工手动收卷的工作强度；而在线缆布施，收卷体与挡板能够产生相对运动，即线缆能够顺利从收卷体上脱离，方便由人工牵引至指定工位。

其中，收卷体包括相互配合的第一筒体和第二筒体，根据收卷线缆的具体数量可实现收卷体在轴向上增减其收卷长度，使用时第一筒体转动设置在挡板上，而第二筒体通过多个连杆与轴套以及转轴连接，此时拉动任意一个挡板，使得两个挡板之间的间距增大，直至突出部与距离最近的卡环侧壁接触，然后转动第一筒体，使得突出部绕第一筒体的周向旋转，直至突出部与卡环上的开口对中，然后再次转动第一筒体，使得突出部进入至开口内，即第一筒体与第二筒体联动成一个整体，两个挡板之间的间距增大，转轴转动即能够带动第一筒体与第二筒体同时转动；以此类推，需要继续增大两个挡板之间的间距时，重复上述步骤，直至突出部进入至另一个卡环的开口内。而在初始状态下，即突出部与卡环分别位于延伸段的两端时，转轴带动第二筒体绕第一筒体的轴线旋转，同样能实现线缆的收卷。

进一步地，在转轴的外圆周壁上设置有多个突起，而在轴套内圆周壁上开有多个与突起对应的卡槽，且在卡槽槽底设置有润滑层，而该润滑层为避免在转轴转动过程中过度消耗，因此采用固体润滑层，以方便在突起与卡槽之间发生摩擦时形成一层的润滑膜，来降低两者的磨损。其中转轴与收卷体并非直接固定连接，而是通过轴套以及多个连杆等中间过渡件来实现两者的连接，因为在手动或是电机驱动的瞬间，收卷体以及收卷体上的线缆的总重量相对较大，人工或是电机在转动转轴的初始工作负荷最大，人工或是电机需要输出更多的功才能确保收卷体转动，而在此过程中人工的劳动量最大，电机也容易受损，因此，利用转轴上突起与卡槽之间的间隙，使得在启动瞬间转轴具备一定的时间来增大自身的运动速度，进而降低初始状态下的工作负荷。

所述润滑层由固体自润滑材料制成。作为优选，润滑层采用固体自润滑材料制成，利用该材料的可塑性，能够在卡槽与突起的各个接触面上均形成润滑膜，进而降低两者的磨损量，以延长其使用寿命。

在所述两个挡板中的任意一个挡板的外端面上开有一端开放的凹槽，在收卷体端面上开有与凹槽对应的限位槽，且凹槽与所述限位槽同处于所述挡板一条直径上，在凹槽的开放端铰接设置有限位块，所述限位块与所述限位槽相匹配。在线缆收卷完毕后，需要对收卷体进行转运，而初始状态下，限位块置于凹槽内，收卷体与挡板能够实现相对运动，调节收卷体使得凹槽与限位槽对中，将限位块从凹槽内拨动至限位槽，使得挡板与收卷体暂时连接成一个整体，避免在线缆完全收卷结束后发生意外转动而导致线缆出现松弛。

所述突出部的个数为两个，且在卡环上开口的个数与突出部个数相同。作为优选，突出部的个数为两个，即在第一筒体与第二筒体联动时具备两个接触点，使得两者的连接稳定性增加，避免在转动过程中出现收卷体的径向跳动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型通过与转轴延伸段连接的手柄或是驱动电机，驱动收卷体相对于挡板开始转动，线缆固定在收卷体外壁上后开始沿收卷体的外圆周壁进行缠绕，并且，在收卷体的外圆周壁可进行分隔成两个或是两个以上的区域，以便同时对两条或是两条以上的线缆进行同步收卷，达到降低人工手动收卷的工作强度；而在线缆布施，收卷体与挡板能够产生相对运动，即线缆能够顺利从收卷体上脱离，方便由人工牵引至指定工位；

2、本实用新型的润滑层采用固体自润滑材料制成，利用该材料的可塑性，能够在卡槽与突起的各个接触面上均形成润滑膜，进而降低两者的磨损量，以延长其使用寿命；

3、本实用新型中突出部的个数为两个，即在第一筒体与第二筒体联动时具备两个接触点，使得两者的连接稳定性增加，避免在转动过程中出现收卷体的径向跳动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为收卷体的局部剖视图；

图4为第二筒体的局部剖视图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-收卷体、11-第一筒体、12-延伸段、13-卡环、14-第二筒体、15-环空、16-突出部、17-开口、2-挡板、3-连杆、4-轴套、5-转轴、6-突起、7-限位块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1～4所示，本实施例包括收卷体1以及两个圆形挡板2，所述收卷体1的两端分别活动贯穿两个所述挡板2，沿所述收卷体1轴线方向在其内部设置有转轴5，在所述转轴5上套设有轴套4，沿轴套4周向在其内圆周壁开有多个卡槽，且在卡槽的槽底设置有润滑层，沿转轴5的周向在其外圆周壁上设有多个与卡槽配合的突起6，且所述轴套4的外圆周壁通过多个连杆3与收卷体1的内圆周壁连接；所述收卷体1包括外径相同的第一筒体11和第二筒体14，在所述第一筒体11的端部设有外径小于第一筒体11外径的延伸段12，且在延伸段12上设有至少一个突出部16，在第二筒体14套设在延伸段12上，且沿第二筒体14周向在其内圆周壁上设有多个卡环13，卡环13的内圆周壁与所述延伸段的外圆周壁接触，突出部16置于第一筒体11和第二筒体14之间形成的环空15内，且在多个卡环13上分别设有与突出部16配合的开口17，所述第一筒体11背向第二筒体14的端部转动设置在挡板2上，多个连杆3固定在所述第二筒体14背向第一筒体11的端部内圆周壁上。

使用时，通过与转轴5延伸段连接的手柄或是驱动电机，驱动收卷体1相对于挡板2开始转动，线缆固定在收卷体1外壁上后开始沿收卷体1的外圆周壁进行缠绕，并且，在收卷体1的外圆周壁可进行分隔成两个或是两个以上的区域，以便同时对两条或是两条以上的线缆进行同步收卷，达到降低人工手动收卷的工作强度；而在线缆布施，收卷体1与挡板2能够产生相对运动，即线缆能够顺利从收卷体1上脱离，方便由人工牵引至指定工位。

其中，收卷体1包括相互配合的第一筒体11和第二筒体14，根据收卷线缆的具体数量可实现收卷体1在轴向上增减其收卷长度，使用时第一筒体11转动设置在挡板2上，而第二筒体14通过多个连杆3与轴套4以及转轴5连接，此时拉动任意一个挡板，使得两个挡板2之间的间距增大，直至突出部与距离最近的卡环13侧壁接触，然后转动第一筒体11，使得突出部16绕第一筒体11的周向旋转，直至突出部16与卡环13上的开口17对中，然后再次转动第一筒体11，使得突出部16进入至开口17内，即第一筒体11与第二筒体14联动成一个整体，两个挡板2之间的间距增大，转轴5转动即能够带动第一筒体11与第二筒体14同时转动；以此类推，需要继续增大两个挡板2之间的间距时，重复上述步骤，直至突出部16进入至另一个卡环13的开口17内。而在初始状态下，即突出部16与卡环13分别位于延伸段12的两端时，转轴带动第二筒体14绕第一筒体11的轴线旋转，同样能实现线缆的收卷。

进一步地，在转轴5的外圆周壁上设置有多个突起6，而在轴套4内圆周壁上开有多个与突起6对应的卡槽，且在卡槽槽底设置有润滑层，而该润滑层为避免在转轴5转动过程中过度消耗，因此采用固体润滑层，以方便在突起6与卡槽之间发生摩擦时形成一层的润滑膜，来降低两者的磨损。其中转轴5与收卷体1并非直接固定连接，而是通过轴套4以及多个连杆3等中间过渡件来实现两者的连接，因为在手动或是电机驱动的瞬间，收卷体1以及收卷体1上的线缆的总重量相对较大，人工或是电机在转动转轴5的初始工作负荷最大，人工或是电机需要输出更多的功才能确保收卷体1转动，而在此过程中人工的劳动量最大，电机也容易受损，因此，利用转轴5上突起6与卡槽之间的间隙，使得在启动瞬间转轴5具备一定的时间来增大自身的运动速度，进而降低初始状态下的工作负荷。

本实施例中在所述两个挡板2中的任意一个挡板2的外端面上开有一端开放的凹槽，在收卷体1端面上开有与凹槽对应的限位槽，且凹槽与所述限位槽同处于所述挡板2一条直径上，在凹槽的开放端铰接设置有限位块7，所述限位块7与所述限位槽相匹配。在线缆收卷完毕后，需要对收卷体1进行转运，而初始状态下，限位块7置于凹槽内，收卷体1与挡板2能够实现相对运动，调节收卷体1使得凹槽与限位槽对中，将限位块7从凹槽内拨动至限位槽，使得挡板2与收卷体1暂时连接成一个整体，避免在线缆完全收卷结束后发生意外转动而导致线缆出现松弛。

作为优选，润滑层采用固体自润滑材料制成，利用该材料的可塑性，能够在卡槽与突起6的各个接触面上均形成润滑膜，进而降低两者的磨损量，以延长其使用寿命。

作为优选，所述突出部16的个数为两个，且在卡环13上开口17的个数与突出部16个数相同。突出部16的个数为两个，即在第一筒体11与第二筒体14联动时具备两个接触点，使得两者的连接稳定性增加，避免在转动过程中出现收卷体1的径向跳动。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。